Rykte:VW stänger ner produktion av iD3 i Dresden - VW förnekar ryktet

Elbilen byggdes redan för ett århundrade sedan men som med allt annat så uppfanns bättre teknologi iom förbränningsmotorn. Så det är liksom inte direkt något nytt.

Problemet är att man gjort en omställning från billiga till dyra modeller, nu kollapsar köpkraften på alla marknader vilket påtvingar en tillbakagång till billigare modeller. Problemet är att elbilarna är dyra och att omställningarna är extremt kostsamma och tar ca 1-2 år. Så år 2019/20/21 var det extremt logiskt att lägga ner Up och Polo, nu ångrar man nog det djupt och måste hitta på någon snabblösning.

Mycket bra inlägg! Väldigt relevant information. Att utelämna det här visar bara på att det finns en agenda i argumentationen.


Med det sagt så tror inte jag riktigt på elbilarna och man ska inte avfärda förbränningsmotorbilarna på ett bra tag.

Nu menade jag momsfritt för Svensson på samma sätt som Norge hade

Marknaden kollapsar för att vanligt folk inte har råd att köpa några nya bilar, varken fossilt eller elektriskt. Speciellt inte när bilar kostar en halv miljon.
Det är mest bara företagen som köper sprillans nytt och där spelar sällan priset någon roll.

Marknaden för bilar kommer att ta fart den dagen då vanliga människors ekonomi kommer ikapp igen. Det har alltid gått i vågor.

Men vågarna som sker nu är exceptionella och brutala.
Dom senaste årens enorma ekonomiska stimulanser har varit brutala.
Hälften av den mängd pengar som existerar har skapats sedan 2015!
Mer än 25 procent av den mängd pengar som existerar idag har skapats dom senaste 2,5 åren.
Världen fick panik i samband med Covid och gjorde enorma ekonomiska stimulanspaket av aldrig skådat slag.

Det säger säg ju själv att dom flesta vanliga människor blir ”fattigare” när man stimulerar ekonomin på det sättet. Inflation och kostnadsökningar blir brutala på kort tid.
Det är inte slut än på många år.

I juni 2023 var elbilsförsäljningen i Europa 65,6% högre än i juni 2022. Elbilarnas andel av den totala marknaden ökade från 9,6% till 13,8%.

Däremot stämmer det att den totala bilförsäljningen fortfarande är lägre än före Corona-pandemin. Raset är dock mycket större för fossilbilar än för elbilar.

https://teknikensvarld.expressen.se/...pp-18-procent/

Efterfrågan på begagnade bilar drivna av fossila medel har ökat rejält. Även priserna har gått upp rejält mot före pandemin. Dina siffror gäller nog alla företag som köper in elbilar. Medelsvensson leasar elbilar eller äger bilar som går på hederlig diesel eller bensin.

https://www.tn.se/article/30207/pris...-bilar-stiger/

Exakt. De är precis detta som okunniga WT-folk här på FB inte förstår. Men de är också sällan kunder av nya personbilar, och sällan tekniskt insatta och bildade människor, så hur skulle de kunna förstå?

Det är som begära av femåring att kunna relativitetsteorin.

De tror att elbilar är något dåligt, och endast en fluga och parentes, men i verkligheten så håller elbilar på att ersätta bensin/dieselbilar, precis som häst och vagn ersattes av fossilbilen en gång i tiden.

Att försäljningen av personbilar rasar i en stor lågkonjunktur är fullt normalt. Det som är intressant är, precis som du är inne på, att trots att elbilar är dyrare, så fortsätter andelen elbilar att öka trots lågkonjunkturen.

Nu gällde tråden nybilsförsäljning. VW tillverkar inte beg bilar.

(Att nybilsförsäljning går ner, och att fler folk kikar på billigare beg. bilar (som gör att de ironiskt då ökar i pris), i en lågkonjunktur är väldigt normalt.)


El är lika "hederligt" som bensin, eller vill du att din mobiltelefon och rakapparat skall gå på bensin?

Skämt åt sida, det som är saken är att det är främst juridiska personer som leasar nya personbilar i mellan/premium-skiktet (där elbilar numera har en väldigt stor andel), till sina anställda.

Har ingen koll på hur det är upplagt i Norge alls. Det speciella med personbilar är ju att de flesta företag inte får lyfta av moms vid inköp (däremot vid leasing).

Ja, ni har rätt bägge.

I Norge är det momsfritt (upp till 500 NOK), och skatte/tullfritt för elbilar.

Gällande juridiska personer så får man normalt inte lyfta någon moms för personbilar, men just vid undantaget leasing, så får man under rätt omständigheter lyfta halva mervärdesskatten. Detta är en orsak till att jag leasar min bil via mitt företag som en skatteteknisk finess (annars så hade firman köpt de kontant).

Någon aning om hur det är med momsavlyftning i Norge? Visst finns något i Norge som liknar vår accis också?
Nästan alla företag som förser sig med nya bilar gör det via leasingavtal, undantaget då de branscher som har full rätt avlyftning, droskbilar exempelvis.