Bro Sverige-Finland (Umeå-Vasa) (Sammanfogad tråd)

Man skulle lika väl kunna göra en tunnel under ett avsnitt, om nu båttrafiken är viktig? Är den ens trafikerad under vinterhalvåret med tanke på att det är så grunt att det borde vara bottenfruset?

Har för mig att det framförallt är godstrafiken som skulle betala bron. Väldigt stora mängder som måste åka runt hela Bottenviken. Det är inte pendeltrafiken som med Öresundsbron så den jämförelsen är lite märklig.

Inte så dumma de där finnarna.
2.2 miljoner på 10 min arbete (7 min fika, 3 min för ett beslut)
För att undvika korruption bör de dra ut på utredningen i minst ett år och dra av varenda middag/resa på budgeten som något ”arbetsrelaterat”

Här finns en utredning om olika alternativ till förbindelse över Kvarken (broar och tunnlar) från år 2000 för den som är intresserad.

https://delafil.se/6c09730956f0e917/Kvarkenbron.pdf

Helt rätt! Det är ju ett fantastiskt infrastrukturprojekt som visar på sann framåtanda. Alla större vägprojekt betalar sig många gånger om på sikt. Till skillnad från järnvägar som hör 1800-talet till.
När fan ska de få till tunnel över Öresund och Femarn Bält? Kör för fan!

Det finns många företag i norr som kanske kan se stora fördelar att åka genom finland ner till europa istället för vägen genom sverige och danmark.
Jag bara gissar men det är mycket på gång där uppe med northvolt (om de någon gång får igång sin produktion), H2 green steel, volvo, LKAB, SSAB och många fler. Har finnarna några företag som kan ha nytta av denna bro?

Frågan är sen vad vi kan få för skit som enkelt kan smugglas över bron. Finnarna vill väl gärna komma åt vårt snus om inte annat.

Handeln mellan Sverige och Finland är väldigt stor, som du kan se på lönsamheten på IKEA i Haparanda. Möjligheten att köra över på en timme skulle nog locka en hel del från båda sidorna.

Det lär inte påverka speciellt mycket. Få ekonomiska intressen så pass norrut för att det skulle märkas nämnvärt nere i Stockholms hamnar. De flesta resenärer åker ju för att supa och härja ombord för att sedan sitta med ångest på tåget eller bussen hem.
Skillnaden är ju att Haparanda ligger limmat bokstavligen med Finland.

Haparanda ligger ju så nära båda länderna så inte så konstigt.

Tack för upplysningen! Även om jag inte tror att det ändrar slutresultatet så får ju frågan lite annan karaktär av det.

Med nuvarande landhöjning kan man i stort sett promenera över om 600 år. Men så länge kanske man inte kan vänta.

Tre äldre trådar i ämnet samt den dagsfärska tråden Finland utreder bro mellan Vasa och Umeå har infogats.

/Mod

Sjukt onödigt. Slösaktigt. Absolut mål för både false-flag attacker och det första som ryker vid ens en mindre konflikt. Svårt att hålla fungerande, enorma problem med oväder och olyckor. Garanterat ett projekt som kommer att ha en enorm prislapp som bara stiger i takt med att "nya, oförutsedda problem uppstår".


Tar också död på färjetrafiken som redan finns, kostar jobb och förstör den industrin.