Utbilda sig till lokförare

Så om man söker till 3 bolag så betalar man för testerna på varje bolag? Så söker man till 3 lärosäten Så riskerar man att betala 9000 för en ansökning som kanske inte ens går vägen?

3 tester? Vilka tester är det
Hur går läkarundersökning till? Kollar dom lungor osv? Skulle vilja veta detaljerat

Färgseende, synskärpa, periferiseende, hjärta, om du fått stroke, urinprov. Apropå synskärpa så är testet lättare än det du gör hos optikern. Jag ser okorrigerat ~0.8 hos optikern. Lokförarsyntestet klarade jag nästan alla på 1.0

Hur kollar dom hjärta och om man fått stroke?

EKG

Hela vägen för att få en plats på utbildningen ser i regel ut såhär, kan variera mellan skolor.

Notera att du måste betala för att få utföra varje steg, ingen återbetalning.
Däremot betalar du inte nästa steg förrens du gått vidare på det tidigare testet.

Test 1 :"förtest" hemma via datorn- 500kr

Test 2 : Bevakat test på plats i lokal, snarlikt test 1. 750kr

Test 3: Psykolog samt några fler tester. 1500kr

ANTAGNINGSBESKED, får man en plats ska man genomföra läkarundersökning

Test 4: Läkarundersökning. 3000kr, betalas till läkaren på plats.
Syntest, Färgseende, Hörseltest, Blodprov, Blodsocker, Urinprov, Lyssnar på lungor, EKG för hjärtat etc.

Klar


Ja söker du till 3 olika bolag får du göra tester hos alla 3.

Söker du dock bland tex 3 olika ProTrain skolor så räcker det med 1 test omgång så gäller det för ansökning till alla 3.

Det är ju en investering att söka till utbildningen, blir man antagen och börjar jobba inom det har du ju tjänat in pengarna ganska fort.

Han tog ett spetsigt föremål och drog det från hälen mot tårna. Man reagerar tydligen på ett visst sätt om du har haft stroke tidigare.

Babinskis tåfenomen.

Eftersom det fortfarande är svårt att rekrytera lokförare så börjar även Green Cargo med betalda utbildningar för att locka till sig förare: https://jarnvagsjobb.se/lediga-jobb/...s-green-cargo/

Green Cargo vidareutbildar sedan länge sina bangårdsoperatörer till lokförare vid behov men det här är så vitt jag vet första gången på många år som de vänder sig till personer utanför företaget med erbjudnadet om betald utbildning.

Ja GC ställer sig i kön av företag som hatar sina lokförare, folk flyr just nu.

Förfarandet känns igen från MTRs skötsel av Stockholms pendeltåg där det har internutbildats massor av förare. Green Cargos nya VD kommer från MTR så det är möjligt att det är något han tagit med sig därifrån.

Någon som vet vad förare på Roslagsbanan har för lönesteg? Samt om det är en bra arbetsplats?