Emstad AB i Skara i konkurs (2024-02-21)

Fick precis upp i Facebookflödet

https://www.skaraborgsnyheter.se/eko...nder-gardagen/

Känns mest som en sammanställning av redan information alla vet.

Jag kan inte läsa Dagens industris artikel om detta, då den är bakom betalvägg. Men klart är att Rune Anderssons bank gjort en del tvivelaktiga affärer...

https://www.di.se/nyheter/rune-ander...edrageriharva/

https://www.skaraborgsnyheter.se/eko...en-i-gungning/

Man undrar ju nästan om det är en slump att Markus bolag "Mellgårda Invest AB" är så snarlikt i namnet som Runes "Mellby Gård AB"?

Håller med för det mesta. Ganska tunt med ny info.
Däremot konkursen för Mellgårda Group AB var ju ny grej. Men det hade de kunnat skriva betydligt kortare.

Ja, jag rörde ju ihop dom båda först.

Aros verkar ha lånat ut pengarna till Yrkesbilar i Sverige AB som i sin tur leasat ut dem till Elmstad?
https://www.allabolag.se/5564270196/

Är Yrkesbilar med på det hela eller blivit blåsta de också?

Hur går det i det dagliga livet för hans sambo/fru?

Man kan ju misstänka att de också blivit lurade, för annars vore väl detta bolaget också under utredning och försatt i konkurs?

I bouppteckningen sida 4 går det ju att läsa:

Så Yrkesbilar har ju skickat vidare sitt betalningskrav från Aros till Emstad.
Lite osäker på hur Emstads skuld då beräknas, är det 108,6 + 148,7 = 257,3 miljoner till Aros?
Då det är samma belopp "motsvarande" som både Emstad och Yrkesbilar är skyldiga Aros så kan man ju misstänka att Marcus också lurat Yrkesbilar, men det lär väl komma fram i utredningen.

Jag har svårt att se hur Aros skulle ha en fordran på Emstad om Yrkesbilar hade leasat ut bilarna. Min gissning är att det gått till på detta sättet:

1. Yrkesbilar vill sälja en maskin till Emstad och skickar förfrågan till Aros.
2. Aros tycker att Emstad är lite för nystartat m.m för en sådan finansiering och frågar därför om Yrkesbilar vill skriva under ett avtal med innebörden att Yrkesbilar ersätter Aros för eventuell skada, ifall Emstad inte betalar leasingavgiften.
3. Yrkesbilar vill gärna sälja maskinen och accepterar därför avtalet.
4. Yrkesbilar säljer maskinen till Aros som leasar ut den till Emstad.
5. Upprepa ovanstående ~36 gånger
6. Emstad går i konkurs varför Aros kräver såväl Emstads konkursbolag samt Yrkesbilar på hela utestående fordran, ca 108 mkr.

Tittar man på Yrkesbilar ser det inte ut som att de kommer kunna lösa återbetalning enligt ovan. Väldigt tråkigt om det bolaget, som ser ut att vara seriöst och riktigt lönsamt, dras med i härvan och går i KK. Å andra sidan kan de kanske hitta en avbetalningsplan med Aros, men Emstad har sannolikt varit en väldigt stor kund. Oklart hur stor lönsamhet Yrkesbilar har utan den kunden. Sanslöst att man som Yrkesbilar kan ta på sig en sådan enorm förpliktelse (ca 160 % av EK och 280 % av vinsten, per senaste bokslutet) utanför balansräkningen.

Som jag förstår det är Emstads skuld 148,7 miljoner totalt till Aros och Yrkesbilar. D.v.s "de första" 108,6 mkr ska avräknas på både Aros och Yrkesbilars fordran, eftersom det är samma ursprung. D.v.s betalar konkursboet ut ex tio kronor till Aros så minskar Aros fordran på Yrkesbilar med 10 kr, och därmed även Yrkesbilars fordran på Emstad med 10 kr.

En koll på Ratsit ger vid handen att ME tagit ut ca 3,3 miljoner som lön (inkomståret 2022). Han har väl trott att bedrägeriet inte ska hålla så länge, så han har tagit ut pengarna som lön istället för utdelning? Konstigt i och för sig att han ens deklarerat inkomsterna när han ändå genomför ett uppenbart bedrägeri, hade väl varit "lika bra" att tömma bolaget utan att betala skatt när han ändå uppenbarligen kommer dömas för bedrägeri?

Den BMW X5 XDRIVE 50E 2024 som M verkar ha köpt ny i november 2023 hamnade tillbaka till bilfirman i Jönköping i början av april och annonserades ut för 1 249 000 kr och ägs numer av en privatperson i Skövde.