Global storstädning på gång?

Global storstädning på gång?

Politiskt:

EU flyttar fram och siktar på att centralisera makten över Europa till Bryssel.

Kina dödade demokratin i Hong Kong utan större protester från väst. Wall St-gänget hjälper Kina.

USA försökte genomföra en färgrevolution i Kazakhstan och hjälpte ryssarna att stärka sina positioner i landet.

Ukrainakriget stärker EU/NATO och stormakterna kan stycka upp landet. Kallt krig skapas.

Frankrike i EU:s centrum manipuleras fram genom bl.a. stark kärnkraft medan länder i EU:s utkant, som Sverige, kraschas genom krympande ekonomi. Starka länder som EU känner sig hotade av, som Tyskland och Norden, motarbetas bl.a. genom kärnkraftsnedläggning.


Ekonomisk:

Flera svenska företag förefaller begå företagsmässigt självmord.

Både Scania och Volvo gör sig beroende av Northvolt som inte bara jag anser vara ett rent blufföretag, dessutom kopplat till batteribranschen. Batterier är billiga och botten har även gått ur EV-marknaden.

SSAB (värt drygt 60 miljarder) gör en jättesatsning på 52 miljarder i grönt stål vilket med dagens tillbakagång av klimatidéerna sannolikt kommer att sänka företaget.

Boeing är ett tidigare framgångsrikt företag som verkar drabbas av rader av misstag och även dålig press/forumkomentarer.

(FB) Boeing - uppskjutningar

Utförsäljningar som t.ex. Volvo PV lägger makten i ett fåtal kinesiska händer som kan påverkas att genomföra för företaget ogynnsamma beslut. Liksom EU genomför europeiska istället för nationella mål genomförs globala istället för företagsmässiga mål.

I kontrast står Elon Musk som i väsentliga frågor får bra press och vars företag t.ex. har målsättningen att bygga bilar från "järnmalm till bil". Det fungerar naturligtvis inte men målsättningen är total dominans och att döda fackföreningarna. Musk är ju inne i många branscher.

Det är bara några exempel. Andra kanske kan fylla på fler. T.ex. hur företag utför självskadande beteende för att konkurrenter skall öka i styrka och makt centraliseras.

Att globala storföretag minskar konkurrensen är självklart.

Utgör detta exempel på ett globalt systemskifte från demokrati till företagsstyre (typ i filmen Robocop)? EU:s beslut präglas ju t.ex. av storföretagens lobbying.

Är detta vad Klaus Schwab/WEF försöker mörklägga med sina snurriga idéer?

Befinner vi oss mitt i ett av de största systemskiftena någonsin utan att egentligen vara fullt medvetna om det eftersom massmedia kämpar för att mörklägga vad som sker?

Njaaa. Alltså jag tror den nya världsordningen håller på etablera sig. EU/USA gjorde allt för att stoppa detta, men misslyckades kolossalt. Nu är de tyvärr på menyn och China + allierade sitter vid bordet!

Tror att dina antaganden är felaktiga men förutom det så står vi väl i något slags skifte iallafall.

De rika behöver hela tiden bli rikare och just nu står ”Grön Energi” högst upp på dagordningen, eftersom att de behöver byta inriktning med jämna mellanrum.

Om 15år så är det nästa grej, vad det nu blir. Det är inget konstigt alls.

Företag som SSAB klarar sig sålänge deras produkter efterfrågas. De kan köra i diket några ggr på vägen men det är ingen större fara på taket.

Vinner Trump valet så kommer han försöka ändra på den saken igen.
Om det ens är möjligt vetefan.

Jag tror vi är i ett stort systemskifte, kanske inte det största någonsin och inte ett paradigmskifte (fast det vet man först efteråt), men stort som på 90-talet.

Jag tror inte man ska tolka det som att massmedia mörklägger, för det kräver upplysthet följt av beslutsam ond handling i elakt syfte. Istället är journalisterna okunniga, obildade i allmänhet och lågutbildade i synnerhet, det har knappt basala kunskaper i historia och statskunskap, de kan inget om religionhistoria och är stolta över att de är ateister, och använder sin journalistisk för en politiskt ensidig agenda.

Läs gärna Wikipediaartikeln om tidningsmannen Torgny Segerstedt bara för att få en referenspunkt. Jämför den sedan med valfri svensk journalists arbete 2024. Notera skillnader, och inse hur illa läget är. https://sv.wikipedia.org/wiki/Torgny_Segerstedt

Anser att alla dina punkter i diskussionen är feltolkade och ogrundade . Ett plockepinn av geopolitisk/ekonomiska/politiska skeenden som tillskrivs en enda organisation är rent av löjligt.

Vad är det för fel att bara analysera frågorna var och en för sig ? Nu blir det bara rent spekulerande av det hela.
Den vakne ser dessutom att globaliseringen har stannat upp abrupt efter covid, vi går med all sannolikhet emot en allt starkare regionalism med tillhörande maktblock.
Det är bara att öppna ögonen

Volvo säljer ca 1400 elektrifierade lastvagnar på ett år i olika varianter. Det ger dem halva den globala marknaden. Samtidigt har man investerat stort i Skara där motorfabriken ligger.

Det kommer att hända mycket med elektrifieringen innan vi ser dem på vägarna i någon skala... det är ingen revolution som står för dörren precis.

Volvo personvagnar såldes till Ford trots att det var mycket lönsamt. Sedan gick det till kineserna Geely som är konkurrenter och har sänkt flera märken. Nu har Volvo Cars tillverkat sin sista dieselmotor och snackar om elektriska drivlinor när alla andra går tillbaka till förbränningsmotorer.

Volvo Cars bygger en batterifabrik I Göteborg tillsammans med Northvolt som är ett blufföretag som inte verkar ha levererat något alls på 2.5 års "produktion". Batterier är billiga nu och EV backar. Då grundar man ingen batterifabrik.

Detta är självskadande beteende. T.o.m. den avgående Volvo-dörren påpekade hur den kinesiska syreslseordföranden bara var med på videolänk på stämman och läste upp redan fattade beslut.

Geely agerar inte för Volvos bästa.

Scania nämndes med Volvo i tråden så jag tog för givet att det var lastvagnarna som avsågs.

Jag tycker ts har rätt. Men, vi kommer att få se motreaktioner. Valen i holland, långtradarna i Kanada.

Ok. Scania har också sänkt sig själva. Scania Södertälje stängde hela förra sommaren för grön omställning. (De kan visst göra en del traditionella lastbilar också.) Scania Södertälje har haft stora problem eftersom Northvolts batterier inte verkar existera

Scania byggde en stor batterimontering som kan ta emot 1 ton Northvolt-batterier var femte minut. På pressvisningen gick maskinerna tomma. S.k. industriexperter säger att detta är normalt vid pressvisning. Själv anser jag skälet vara att ingen sett ett Northvoltbatteri (enstska s.k demo-ex undantagna).

Scania har missat rejset men Volvo LV leder det.

VW och MAN har tyvärr infekterat Scania.

Det är inte många elektrifieradelastvagnar man säljer och jag gissar "nedstängningen" hade flera orsaker.

De tar för övrigt marknadsandelar just nu.