Citat:
Ursprungligen postat av
Gullpotet
Alltså detta handlar ju inte om kvaliteten på bilarna, men om misstanke om att kinesiska bilar säljs under produktionspris. Detta görs genom att kinesiska staten pumpar in dolda subventioner i bilföretagen. Varför? För att konkurrera ut västerländska märken. Sedan blir det dyrt (i dubbel bemärkelse, vi har ju då inte kvar våra jobb/skatteintäckter längre heller).
Det är samma playbook som de tidigare kört med solceller.
Det har alltså ingenting med hur bra produkterna är, men om fuskspel på hög nivå.
Men det där är spekulationer. Jag tror inte det skulle hålla om man jämförde med vad västerländska företag erhåller. Statliga subventioner, storfinansen går in och stöder vissa företag. Teslas klimatcertifikat, Northvolts 88 miljarder i skattebidrag. WTO:s regler.
Länder (och tyvärr även EU) lägger tullar för att skydda sin industri. Det är lagligt vad jag vet.
Länder som inte har bilindustri att skydda vill köpa billigt från Kina. Men Nej! säger EU, vi måste skydda de stora biltillverkarna.
Bluffen ligger i att EU har gapat om klimatkatastrof och stigande havsnivåer, men ändå inte tar in alla elbilar så billigt det går, sänker elpriserna, reser laddstolpar etc. Tullarna visar att talet om kris är bluff. Storföretagens vinster går före.
EU vill ofta stänga kineserna ute med klimattullar (ex stål) eftersom EU menar att vi är mer klimatsmarta. Men när kineserna är klimatsmartare än vi och bygger billiga elbilar drar vi upp en kinesisk mur för dem också.
EU gör det dyrt för oss I alla lägen. Det är tyvärr EU:s huvudmål. Att göra det dyrt för vanligt folk så att storföretagen tjänar maximalt. Det började med livsmedelsindustrin, de första europeiska regleringarna, vad jag vet. Fransmännen vann mest på det, förstås.