De så kallade spökraketerna och tyska V1

Råkade lyssna på Vetenskapsradion Historias program om UFO:n och då framförallt de så kallade spökraketerna. Detta fenomen gjorde debut sommaren 1946 och sågs sedan med ojämna mellanrum under de följande årtiondena i olika delar av Sverige. Ofta slutade färden i någon sjö som sedan försvarsmakten undersökte noga (utan att hitta något). I programmet sägs att "teknologin inte fanns" men faktum är ju att tyskarna utvecklat den första serietillverkade kryssningsroboten V1 redan 1944. Den var förvisso ingen raket utan drevs av en enkel jetmotor men de som såg farkosterna 1946 hade liksom inget att jämföra med förutom raketer. Tycker det verkar mest sannolikt att när ryssarna tog över Peenemünde 1945 satte man genast igång att undersöka, utveckla och provskjuta lite överblivna V1. Formen på dessa motsvarar vad ögonvittnen beskriver som "cigarrformade". Frågan är naturligtvis hur man lyckades träffa småsjöar långt upp i Norrland utan någon avancerad guidningsteknik men det kan naturligtvis också vara en tillfällighet. Att man inte hittat något vrak beror antagligen på att de sjönk djupt ner i dyn och därmed inte fastnade i draggningar.

Vad tror ni? Jag tycker detta fenomen kan kategoriseras som "man made". Ögonvittnen finns det gott om men några vrak har man som sagt aldrig hittat, officiellt i alla fall.

Det är en gåta tills man hittat ett vrak eller dokumentation exempelvis från rysk sida!

Dessa spökraketer rörde väl sig ganska långsamt och kontrollerat (svävade väl ovanför sjön innan den sänktes ner) vad jag vill minnas, inget som en raket gör dvs.

Man talade även om "spökflygare" och inte bara spökraketer. Kanske var det två olika fenomen?

Ja, och det finns trådar om båda mysterierna på FB. Det är synd att folk inte bryr sig om att söka lite, innan de kommer för sig att öppna en "ny" diskussion om nånting ...

Spökflygaren var i aktion över Nordkalotten under 1930-talet, främst 1933-34 och på nytt 1936-37.

(FB) Spökflygaren
https://www.ufo.se/index.php/ufo-his...ygarens-vinter
http://www.cagliostro.se/2011/05/02/...fliers-2775134

Spökraketerna var det stora orosämnet år 1946. Men klart att folk på den tiden hade spökflygaren i färskt minne, och använde benämningen även på det nya fenomenet.

(FB) UFO-krasher i svenska sjöar, "Spökraketerna" mm.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Sp%C3%B6kraket
https://www.ufo.se/index.php/fakta/a...spoekraketerna

Det var knappast några ryska raketer. Hela idén att ryssland skulle experimentera med någon ny raket-teknologi genom att avföra dem in i andra länder är ju befängd. Dels riskera krig och dels riskera att teknologin hamnar i fiendens händer.

Sen försvann de ju av sig själv vilket raketer normalt inte gör.

Förmodligen bärgades de av öststatsfolk innan de kunde lokaliseras. Sverige var fullt av agenter både från öst och väst under och efter kriget, och på vägarna rullade många TIR-märkta lastbilar lämpade för uppdraget. Intresset för spökraketerna var stort från USAs sida, vi mottag även en delegation militärer vid denna tidpunkt med anledning av det inträffade, så det är mycket möjligt att alla ev. fynd hemligstämplades raskt.

Den som slog ner i Kölmjärv var väl en meteorite? De hittade en krater med 30 meters dimeter på sjöns botten men inga missilfragment tycks ha hittats.

Men under 1946-48 var TIR-märkta lastbilar knappast nån vanlig företeelse på svenska vägar?

Det första TIR-avtalet skrevs 1949. Dessvärre hittag jag inte info om Sverige ens var med då eller om de anslöt i ett senare skede.

The first TIR Agreement was concluded in 1949 between a small number of European countries.
https://unece.org/DAM/tir/training/2...sit_System.pdf