Dubbelmord eller olycka? Cats Falck och Lena Gräns Stockholm, 1984

Palme ville inte att svenska vapen skulle till Indien ifall de var i en väpnad konflikt.
Algernon skulle avslöja svensk vapenindustris svarta affärer.
Lär dig skillnad på äpplen och päron.
Du kan vara militär, älska vapen men du kan samtidigt vara emot smutsiga vapenaffärer.
Min kännedom om inte jag har helt fel är att svenska vapen INTE får exporteras till väpnade konfliktområden. Vi har ganska strikta etiska regler om detta.

Skitprat, Palme var väldigt aktiv i Indienaffären och svenska vapen får exporteras till krigförande länder om det är i svenskt säkerhetspolitiskt intresse.
Algernon var personlig vän med Bofors dåvarande vd

40 km/t ger tydliga skador på fälgarna. Om bilen rullas med handkraft
fås inga tydliga skador på fälgarna. Det går tydligen att rulla bilen
över en räls. Nu har hamnkranar två rälsar med ett avstånd på
över 10 meter. Om man kör över bägge rälsarna borde det
finnas två märken på fälgarna om inte märkena råkar
sammanfalla.



https://www.tv4play.se/klipp/725d173...8GOuFxWHxQlxbO

Dom hade druckit vin

Jallai beskriver ett vittne som han kallar Jonny Rågbjer. Rågbjer
sade sig ha sett något i stil med den manuella metoden med
låg fart som Spår visar. Eftersom den manuella metoden inte
ger märken på fälgarna stämmer den med de foton av bilen
som finns.

Dessvärre är Rågbjer avliden under lite oklara omständigheter.

Det var bara en kranräls, inte två. Den var 95 cm från kajkanten och 14,5 cm hög. Kolkranen var inte kvar. Den andra kranrälsen (som fanns när kolkranen användes) var heller inte kvar (så vitt man kan se på fotona). Kranrälsen vid kajkanten var kvar (kanske som ett skydd mot kajkanten).

Podden Spårs tester:

1. Det gick bra att knuffa bilen över kranrälsen (utan brädlappar). Utan märken på fälgarna.

2. Det gick inte att köra över kranrälsen (i 40 km/h) utan skador på fälgarna och kylaren.

Professor Birgitta Almgren borde kommentera resultatet.

Båda testerna visar att Cats Falck och Lena Gräns mördades den 18 november 1984 (även om Anton Berg och hans podd är alltför blygsamma för att uttrycka sig så). Polisen kunde ha gjort samma tester 1985.

Enligt författaren Anders Jallai berättade Almgren för honom att "före detta Stasi-agenter informellt för henne berättat att Cats Falck mördats av agenter från DDR".

Som framgår här hette boxaren Falk (med k och inte ck) i efternamn och bodde på Götgatan 100. Boxaren Falk (eller hans sambo) hade telefonnummer 08 - 41 89 39. Han var inte anonym, varken för polisen eller för Lenas styvpappa Elof Edman. Om polisen fick namnet på boxaren Falks "skyddsling" (som såg bilen knuffas över kajkanten och berättade detta för boxaren Falk nästa dag) är okänt för mig. "Skyddslingen" var inte ensam i hamnen. Han hade sällskap med en eller flera bekanta. Enligt förhöret med boxaren Falk den 22 januari 1985. Boxaren Falk kan spåras med Röda Boken.

Att kriminalinspektör Erik Skoglund "snyggade till" utredningen (förhöret med boxaren Falk och uppgifterna om skadorna på bilen) på eget bevåg är osannolikt. Någon bad honom "snygga till" den.

Hoppas att Mikael Marcimain gör sin planerade film.

Bägge rälsarna var kvar 1966 men det kan hända att den ena tagits
bort 1984 för att tillåta trafik.

https://stockholmskallan.stockholm.se/post/15033

Passagen över rälsen hade förmodligen ingen inverkan på kylaren.
Kylaren var intryck vid stillastående motor dvs det fanns inga
cirkulära marken på kylaren från fläktbladen. Fronten måste
då ha tryckts in på något sätt.

Kan du styrka detta?

Du kan väl läsa på om hur indienaffären gick till och om Algernon, prova att använda något som kallas Google

De avlägsnade en ruta för att bilen skulle sjunka fortare. Skadorna på fronten uppstod när bilen slog i botten. Motorn stod stilla när fronten trycktes in. Enligt Skoglunds anteckningar.

Skoglund verkar ha "missförstått" eller "snyggat till" vissa uppgifter (t ex skadorna på fälgarna och boxaren Falks andrahandsuppgifter om männen som knuffade bilen). Det mesta är säkert korrekt.

Nu sjunker väl bilen rätt långsamt genom vattnet och botten var väl mjuk
så frågan är om fronten kunde tryckas in på det sättet.

Bra fråga, men fronten var ganska lite intryckt och fälgarna oskadda.

Som synes på dessa bilder.

Både bakrutan och vänster sidoruta bak saknades när bilen bärgades. Bilen sjönk snabbt i det sex meter djupa vattnet. Den låg på botten cirka en meter från kajkanten.