Citat:
Ursprungligen postat av
skalman1973
Konventioner / havsrättskonventionen medger faktiskt rätten att neka passage . Det finns överenskommelser rörande miljö samt försäkringar som är applicerbara .
Haken är att de aldrig prövats juridiskt i den skalan .
Det enklaste är klämma åt köparna av oljan ( Indien är exempelvis beroende av export och import till väst ) Klämmer man åt köpare/land med sekundära sanktioner från väst så har inte Indien råd att köpa oljan .
Egentligen skulle sekundära sanktioner slå mot alla företag och länder som bedriver handel med Ryssland . Kruxet är att företag i väst då också skulle drabbas också ( och det är så synd om billionärerna och miljardärerna )
Föreställ dig HM utan billiga textilier och att de behöver betala anständiga löner .
Jag läste lite om det där för någon månad sedan. Öresunds transitavtal är gammalt och ger fartyg rätt till fri passage.
Det rekommenderas att fartyg som bär farlig last begär lots men det är inget tvång. Men som du säger, passagen skall ske med fartyg i gott skick samt vara försäkrade. Men det är oförutsägbart vad konsekvenserna skulle bli om Sverige och Danmark började jävlas på allvar med skuggflottan. Men det finns faktiskt verktyg som skulle vara förenligt med existerande avtal.
Nu har ju frågan diskuterats på EU-nivå och det finns ju starka viljor som vill klämma åt skuggflottan. Det borde Ryssland ha koll på så att de nu börjar klippa kablar medelst ankare är svårt att förstå. Det gör ju det mindre sannolikt att de får hålla på i fred.
Å andra sidan är det mesta Ryssland gör obegripligt. De verkar ju njuta av att skjuta sig själva i foten.