Avbrott i elkabel mellan Finland och Estland (2024-12-25)

Det är bättre med 2 ankare som då inte behöver lika grov kätting och inte behöver en galet överdimensionerat ankarspel. Blir behändigare och då får redundans ifall det ena får vajsing. Finns säkert krav på det. Jag kan inte föreskrifterna om de tekniska grejerna.

Jag har faktiskt jobbat på fartyg och jag kan säga att jag aldrig har varit med om att fartyget framförs med ett ankare utsläppt. Eller att det farit ut av misstag,ej heller pga av malfunktion på grejerna. Men det har ju blivit vanligt i finska viken och östersjön nuförtiden. Skumt.

Jo, jag förstår vad du menar. Problemet för ryssarna är om en ubåt tas med fingrarna i syltburken, då är det slut. Om man skickar en skorv från långtbortistan med skum ägare, då kan man alltid förneka.

Jag är övertygad om att finnarna har hela finska viken nedlusad med sina sensorer, så har även estländarna. Om det här har gjorts med en ubåt, då har den varit väldigt liten. Då är ju frågan hur den har kommit dit.

Ja skumt! 😃

Kollat Youtube. Verkar som om man är ett HELT GÄNG när man har i ankaret. Verkar relativt vanligt också att man ”tappar” ankaret när man gör detta pga att något går galet. Mekaniskt eller handhavande. Så, då känns det ju rimligt att man har två. Om man säger så.

Skepphelvittit saknar ett ankare. Ryssjäveln hade av den. 🤷🏼‍♂️

Varför har de två ankare? Det är helt enkelt för att de måste ha det? För det blir för tungt med ett ankare? Bara vid hårt väder? Jag misstänker att man MÅSTE ha tillräckligt med ankare för att få tillstånd att bedriva verksamhet. Annars nekas man tillträde till vadå? Hamnar? Ekonomisk zon? Rikets gräns? Vette fan hur det funkar.

I alla fall, om du vet vad du talar om, och det ser ju onekligen ut som om fartyget saknar nåt, så verkar det som om ryssjäveln har haft av kabelhelvittet.

Vad gör vi nu?

Ytterligare en anledning utöver redundans till att man har (minst) två ankare är att det ger viss flexibilitet och säkerhet i hårt väder eller ström. Man kan lägga ut ett ankare, segla ett kort stycke vinkelrätt mot väder/ström och lägga ut det andra. På så vis bildar man en triangel där ström eller vind för fartyget i en riktning och ankarkättingarna håller mot snett åt varsitt håll så det inte blir för stor rörelse i sidled. Man kan också justera spänningen för att manövrera lätt sida till sida. Med bara ett ankare kommer fartyget att röra sig lite som en pendel i sidled. Jag vet inte hur relevant det är för riktigt stora fartyg, men för mindre och medelstora fartyg, speciell om man är flodgående är det en teknik som ger mer stabilt stillastående så man inte dras in och ur en farled hela tiden, t.ex.

Visst, finnarna agerar skarpare än vi. Men ändå inte på något överraskande sätt.

Och om det är ryssarna som ligger bakom kabelbrottet så tror jag det tar bättre - avskräcker - om finnarna/esterna reagerar på ett sätt ryssarna inte räknat med.

Besättningen är alltid från nåt jävla skitland. Besättningen har ingenting med saken att göra. De vet nog inte om var f-n de är någonstans. De känner inte till kriget i Ukraina. De kumde inte bry sig mindre om NATO och Östersjön och kablar. De känner inte till de tidigare ”incidenterna” eller något annat överhuvudtaget.

Däremot så är de ombord. Och de borde fått pröjs för att hålla käft. Sannolikt. Leta efter tjocka buntar med euro/dollar kanske? Kaptenens hytt? Men det lär vara döfött. Det har de tänkt på.

Någon skrev att vid förra incidenten så släpades ankaret 16 mil. Nån jävel lär ju ha upptäckt det? Eller? Eller är de här fartygen så inihelvitti gigantiska så man kan göra detta med en knapptryckning av kaptenen själv helt automatiskt utan någon som helst inblandning av fysisk handkraft. Det tror inte jag. Dessutom lär man ju känna att fartyget släpar ankarhelvittit längs botten i tjugo knop. Dessutom lär det ju märkas att fartyget går långsamt eller med högre varv och vibrerar och har sig om man drar en spetsig metallklump vägandes flera ton efter sig. Kättinghelvittit lär ju ligga längs sidan och skava och jämra sig så inihelvitti.

Nä. De lär vara medvetna allihopa att något är skumt. Om man inte är ny på fartyget eller kock eller nåt.

Lite mer om Eagle S och dess förehavanden:

https://www.lloydslist.com/LL1151955...ying-equipment

Ryskt spionfartyg alltså.

–

Något, oklart vad, är uppenbart misstänkt med XIN XIN TIAN 2, det har som tidigare sagts följts av svenska, tyska och danska fartyg sedan det lämnade Finska viken. Danska marinen ligger nu jämsides medan de går in i Stora Bält, där de strax kommer att möta USNS RED CLOUD, ett av amerikanska flottans stora transportfartyg, på väg till Gdynia i Polen.

Det kommer bli mycket att göra. Oavsett vad så finns inte tillräckligt med fartyg och flygplan för att följa varenda misstänkt fartyg. Detta kommer ta lång tid att reglera. Många, många år.

Till slut kommer rederierna och ägarstrukturerna ha identifierats och de kommer inte längre få de försäkringar de behöver för att bedriva verksamhet. Sanktioner på det.

Det bästa vi kan göra är att laga skiten så snabbt vi kan och bygga mer buffert vad gäller kommunikation och kraft. Jag tror nog att kabeln/kablarna ned mot Tyskland är i farozonen också. Nu har det skett så många gånger så att vi kan konstatera att detta är en ny fas av krigföring mot ”väst”.

Frågan är vad vi skall göra.

Sant. Nu verkar man alltså hittat en massa spionutrustning också. Alltså tagit i beslag ett fullt operativt spionfartyg. Måste ju varit överraskande även för ryssen att finnarna agerade så skarpt på direkten att man inte ens han slänga spiongrejerna överbord. Men japp det bör vara avskräckande. Sedan kanske resultatet blir att ryssen kommer tappa en massa intäkter som denna skuggflotta gav eftersom den kommer bli än mer bannad. Förmodligen mer värt den förlusten än vad nu hemlig info dessa fartyg kunde snappa upp.

Har de hittat utrustning på skeppet? Jag tänker att vi ALDRIG kommer få reda på att detta hänt. Om det hände. Eller inte. 🙃