Dissektion av "I know what I saw" - Phoneix lights
Hoppas ni orkar lsa igenom allt detta.
Jag refererar till Del 1 och 2 av dokumentren
Del 1:
http://www.youtube.com/watch?v=OAXpEvDvz8w
Del 2:
http://www.youtube.com/watch?v=vrNCZ3MWscQ
Phoenix Lights intrffade den 13'e mars 1997 och behandlas i brjan av dokumentren.
Del 1.
I brjan hr man lite tal. Bl.a. att objektet r rapporterad av en flygplanspilot och att objektet var "boomerangformat".
I dokumentren berttas det att det finns tusentals vittnen. Dock intervjuas endast en handfull.
01.26, Del 1,
Trig Johnston, f.d. Kapten(pilot?) p Nortwest Airlines berttar
att objektet var stort som "Camelback mountain" och flg sakta lngst "Scottsdale road".
Hr r en bild p Camelback mountain
http://www.mustseephoenix.com/attrac...k-mountain.jpg
Tv beskrivningar frekommer: Boomerangformade ljus och ljus-"diskar".
Frgen p "diskarna" beskrivs som "Doll blueish, black color". (matt bl/svart frg?) och "white".
Det r ett solid objekt d "stjrnorna frsvann bakom farkosten", enligt ett vittne. Farkosten flg lgt ocks, berttar ett annat vittne.
Andra beskrivningar p storleken r; stort som ett hangarfartyg, "aircraft carrier" och "ven om man hll upp en tidning mot himlen s skulle man se objektet"
Vittnen talar om "vingar" p farkosten.
Sedan fljer utfyllnadsmaterial som inte har koppling till Phonenix Lights.
05.33, Del 1,
Visar en UFO-bild, svartvit frn 1965. Ingen analys eller frklaring av bilden ges.
05.43, Del 1,
Visar en inspelning av ett UFO frn ett flygplansfnster, ingen analys eller frklaring ges.
06.05. Del 1.
Ufo-bild. 1981, Ingen analys eller frklaring ges.
06.15. Del 1.
Dokumentrfilmaren berttar att 95% av alla observationer kan frklaras och att de vriga 5% fr honom att fortstta.
07.00.
Del 1. Dokumentrfilmaren berttar att han kommer att visa de bsta vittnena och de bsta bevisen i denna dokumentr.
Del 2.
Nu fljer ngot mrkligt.
Det visas 4 st filmsnuttar.
* Kl 10.00 p den aktuella kvllen
* kl 8.15 p den aktuella kvllen
* Frn 1992. Filmsnutt som liknar den aktuella hndelsen.
* En animerad videosnutt
0.44, Del 2, kl 10.00.
En filmsnutt som uppvisar en triangelformad formation ver staden. Dokumentrfilmaren medger att det troligen r "flares", facklor frn en flygvning.
Detta stmmer dock inte verens med vittnessklidringarna som gde rum timmarna fre, 8.15. Enligt dokumentrfilmaren.
01.35, Del 2, kl 8.15.
En kort, kort filmsnutt som ska visa den riktiga hndelsen, det riktiga objektet.
Snabbt klipper dom till ett annan inspelning frn 1992.
01.45, Del 2, En liknande hndelse frn 1992.
02.35, Del 2,
Ett vittne berttar att hon sg farkosten i 5 minuter.
02.50, Del 2,
En animerad videosnutt som ska representera vittnesskildringarna. Diskarna ser ut att flyga p ca 50 meters hjd och och vldigt snabbt.
Dessutom r det 2 st farkoster helt pltsligt.
Vad ska man d gra av alla denna information? Vad vet vi?
1. Farkosten var synlig i 5 minuter
2. Farkosten var stor som Camelback mountain
3. Farkosten har formen som en boomerang.
4. Filmsnutt som visar den riktiga farkosten. 01.35, Del 2,
5. Animation som visar hur vittnena sg farkosten. 02.50, Del 2.
6. Flygvapnet slpper "flares" 2 timmar senare som liknar hndelsen och videon frn 01.35, Del 2.
7. Farkosten flg lgt.
8. Farkosten flg sakta.
Om vi nu antar att dokumentrfilmaren har som ambition att komma verkligeheten s nra som mjligt.
Hur vl stmmer den autentiska filmsnutten (4) ihop med animationen (5)?
Hur kan farkosten vara stor som Camelback Mountain (2) och samtidigt stmma verens med animationen (5) och den autentiska filmen (4)?
Hur kan man ha sett farkosten i 5 minuter (1) nr dom flg s fort som i animationen(5)?
Varfr r det 2 st farkoster i animationen (5)?
r inte (4) och (6) vldigt lika varandra?
En farkost stor som Camelback mountain som dessutom flg lgt och sakta skulle f uppmrksamhet med ett stort U!!
Ngon kommentar p detta? Rtta mig grna om jag har fel p ngon punkt.
Jag personligen anser att det finns ohyggligt mnga logiska luckor.
Om informationen r s pass spretig och osammanhngande s kan man ju frga sig vad som r sant och vad som inte r sant. Tycker jag iaf.
-