Kollektivtrafiken är onödig i framtiden

Jag lyssnar på Jonas Sjöstedt 1:maj tal där han säger att Vänsterpartiet är emot biltrafik på grund av miljöpåverkan och trängselavgifter i Göteborg behövs för att bygga ut kollektivtrafiken.

Det han inte tänker på är att i framtiden kommer alla bilar gå på el eller någon annat bränsle som inte har någon miljöpåverkan. Då kan man tänka sig att färre människor kommer åka kollektivtrafik och fler åka elbil. Alltså behövs bättre och större bilvägar i stället för bättre och större kollektivtrafik.

Det är nog långt kvar innan alla har råd med en el bil

Inte. Elbilar kommer mer och mer. Taxibranschen storsatsar och elbilen kommer bli billigare med effektivare teknik.

Till år 2020 kommer minst hälften av alla bilar gå på el. Varför satsa så mycket på kollektivtrafiken när det är bilvägar som behövs?

El har också en miljöpåverkan. Skillnaden är att miljöpåverkan inte sker precis vid bilen utan någon annanstans. En elmotor har dock en bättre verkningsgrad än en bensinmotor och därför inte lika stor miljöpåverkan.

Därför är även miljöpartiets påhitt om att sluta med kärnkraft en katastrof för framtiden. Miljöpartiet och Vänsterpartiet tänker inte längre in i framtiden än några år.

Volkswagen har räknat på hur mycket koldioxid bilar släpper ut om man även räknar med själva tillverkningen. Det man kom fram till är att en dieselbil faktiskt kan vara miljösmartare, skriver Ny Teknik.
http://www.bytbil.com/nyheter/8vcyskyg

Jag tvivlar på att vi nånsin kommer att få se mängder av elbilar på våra vägar, speciellt med tanke på den energikris vi står inför inom de närmaste 10-15 åren. I den mån vi kommer ha privata bilar i framtiden så kommer de vara små, lätta (>500 kg) och billiga bilar med förbränningsmotor. Tråkigt, men så blir det.

Det står ju att det inte gäller förnybara energikällor. Sol-, vind- och vattenkraft kommer alltså inte påverka tillverkningen. Och framförallt solkraft är en enorm potentiell energikälla. Det ljus som solen lyser på jorden i en minut räcker att försörja hela världens energiförbrukning i ett år. Snart är det också en verklighet.


http://www.svt.se/nyheter/vetenskap/dd

Vad som snart är en verklighet ska man vara mycket försiktig med att uttala sig om. Vissa saker kan gå mycket snabbare än man någonsin hade vågat föreställa sig medan andra aldrig verkar inträffa. I tidningar från 50-talet kan du t.ex. hitta framtidsvisioner som man då ansåg låg kanske några tiotal år bort, men som än idag är långt ifrån att besannas.

Här har du ett exempel på något som aldrig har blivit verklighet: en.wikipedia.org/wiki/Ford_Nucleon

1. För den enskilda är kollektivtrafiken ett billigt alternativ. Alla har inte råd att köpa bil.
2. Alla har inte möjlighet att köra bil.
3. Det finns inte tillräckligt med parkeringsplatser för att alla ska kunna köra bil.

Det är väl bara en tidsfråga innan de första bilarna som kan köras över marken i luften kommer att komma ut på marknaden.

Om vi är lite mer teknikoptimistiska så ser vi en värld där vi har bilar som kör sig själva. Då behöver du inte ha egen bil utan kan beställa en som hämtar upp dig och kör dig dit du vill.

Följden av detta är att det bara behövs så många bilar som det finns behov av under högtrafik vilket begränsar behovet av parkeringsplatser, som heller inte måste ligga exakt vid bostäderna. Du behöver inget körkort och kostnaderna för att ha tillgång till bil minskar.

.

Förvisso. Dock löser det ju (troligtvis) inte kostnadsfrågan, dvs att det är billigare att samåka än att åka själv. Dessutom ställer en bil per pendlarer ökade krav på väginfrastrukturen. Tänk dig om alla som idag åker pendeltåg, tunneltåg och spårvagn skulle sätta sig i en bil och belasta vägnätet.