[Honda MT5] Trimma!

Tänket trimma mt5an.. Det är väl underground och köra för fort?

Alla tips är välkomna, min första moppe detta.

Alvars verkar ha ett utbrett och bra sortiment.
Vad tycker ni?
Ta inte illa upp.

Tack

Näe, inte underground.

Flyttas till Bilar & Fordon från Underground

//Mod

Tjena! Har själv en Mt =).

Jag kan starkt rekommendera www.lellesmc.se , har precis beställt därifrån.
Nåväl, först å främst måste du tänka på hur fort du vill att skönheten ska gå, sedan kan du skaffa delar till det.
Låt oss säga att din nu är original, vilket jag förmodar och vill ha upp den i 65-70 km/h.
Då kan jag rekommendera en större cylinder, 5.5 hk, eller förstoring.
Förgasare 16.5 mm.
Och sen drev på allt så blir det nog fint =).
Glöm inte att du kan behöva skaffa ett munstycke till cyllen om du nu köper det.
Köra in en cylinder kan variera, men det ska nog räcka med 50 mil =) på lågt varv.


Lycka till!

90 är alldeles lagom tycker jag.
Tyckte det var alldeles svårt att hitta på den sidan :/
Menmen. Mer tips!
Exakt vad förslår ni om man vill slita så lite som möjligt på motorn men ändå köra i 90?

Nej, det är inte alls svårt att hitta där bara klicka på den stora bilden, seda lelle-shoppen och sen mopedkatalogen :P men men, 90 ska du nog inte behöva så mkt för att komma upp i.

Det glädjer mig att det inte verkar så svårt att få upp den till 90.

Är där pluggar man kan dra på en mt5a? Hur fort går det när dom är borta? (Om där är någrA)

Snabba svar tack, är ivrig så jag kan spricka

hade en Mt5 -86a , blev klockad av polisens radar i 110.2 , dock , gav inte full pinne vid det tillfallet , sa fanns lite mer och hamta.

vad jag hade monterat :
kn kon luftfilter
20 mm forgasare
reed ventil competition typ
65 cc
hogkomp topp
jamacool krok och slutpipa
5e vaxel

om du inte vill slita pa motorn galler det och dreva upp sa motorn inte skriker for mycket vid topphastighet

sitter strypning i luftburken
sitter en mellan forgasaren och cylindern
sitter en annan i kroken

om du bander ut de metallbitarna som stoppar reed ventilen lits sa lar du fa lite mer effekt , inte allt for mkt , men gor stor skillnad om du trimmar upp den.

5e vaxlen gjorde underverk for mig , beholl accelerationen och anda sa var det som om jag lagt till 2 kuggar fram.

Hade oxå en mt5a!

Gjorde 125km på cykeldatorn!
Helt livsfarligt när man tänker tillbaks på det idag.

Byt cylinder till Autisa 70cc + kolv. Jag borrade även upp den 1mm.
Större förgasare + luftfilter. Jag hade 28mm Mikuni förgasare.
Byt reedventil. Hög komp topp. Trim pipa och slutburk.
Sen en massa drev å så drever du den som du vill ha den.
Tror jag hade 17fram och 36bak...

Det är sånt jag syftar på just nu. Svårt att dra dessa? Vad mer måste köpas till för dessa strypningar? Ska man dreva om den ifall man tar bort dom? Hur mkt gör den sen då?

det forsta jag gjorde med min moppe da jag fick den var och dra pluggen i insuget och byta krok o blas.
skulle gissa att den gor nagonstans mellan 45 o 50 utan drevning

den plugg som sitter i kroken , det ar ett projekt , enklast o helt enkelt byta krok.

insuget , skulle inte ge mig pa o borra ut den , de plattorna har en benagenhet o spricka. en ostrypt kostar inte mycket.

luftburken , jag drog inte den foran jag satte storre cylinder o forknasare. gar o mickla ihop nagot sjalv , enklast ar o helt enkelt rycka ut det bojda plastroret som sitter i burken. dock , varning for landsvagskorning efter det.
ett ostrypt kostar inte manga tior och du lar spara en hel del pengar pa cylinderbyten

jag skulle nog lagga till en kugge eller tva fram efter det att alla strypningar ar borta. dock , beror ju lite pa om du vill ha acceleration eller toppfart

www.alvars.se - ska beställa därifrån idag, posta vad ni hade köpt! ska dra de 3 nämnda pluggarna, inte köpa cylle å förknasare å sånt - än! :P