kraven för motorcykelkörkort sänks för att gynna kvinnor

Förbjud ALLT!!
Trot eller ej.. det är farligt att leva..man kan faktiskt dö..

Kraven för motorcykeln ändras för att anpassa sig för korta människor - så uppfattade jag nyheten. Sedan så brukar kvinnor vara statistiskt kortare än män vilket gör att de gynnas av regeländringen, men det gör också kortare män. Tråkigt dock, och fortfarande i led med Sveriges sjuk feministiska retorik, så måste denna vridas för att gynna kvinnor - och det är väl därifrån det hela arbetet började också? Suck. Varför måste alla kvinnor buntas ihop som till en homogen grupp för att sedan bli medelpunkten?

Det låter rent vanvettigt.

.

Såhär gick det: http://sverigesradio.se/sida/artikel...rtikel=6405636 D.v.s. inte alls.


Att de gör om provet för att öka säkerheten i trafiken kan väl ingen tycka illa om, men att ändra det med målet att fler kvinnor ska godkännas låter ju helt absurt för fan.


Det här landet tummar tamigfan på allt när det handlar om kvinnor och invandrare.

Statistik och fakta talar sitt tydliga språk. För att reducera olyckstalet bör det bli svårare för män att ta körkort.

Det är allmänt jävligt illa ställt med statistikuppföljning i trafiken. Allt som inte stödjer den rådande uppfattningen om att motorcyklister i allmänhet är självmordsbenägna vettvillingar, att 10 km/h för fort på motorväg är att jämställa med mordförsök och att människor som gillar motorer och fart är psykiskt instabila och bör tvångsvårdas, alternativt på kemisk väg förhindras utöva sina intressen, talas det jävligt tyst om. Sanningen är den att majoriteten av mc-olyckor sker med förare som inte har behörighet, är drogpåverkade, eller har oturen att råka ut för en ouppmärksam bilist.

Nu är jag iof jävig, men den här statistiken existerar, dock ser man den sällan publicerad av andra än intresseorgansiationerna. Varför är det så?

Garagevändningen har länge varit kritiserad. Visst finns det en poäng i att testa balansförmågan för de som aspirerar på att ta mc-kort, men hur många mc-förare gör i praktiken en 180-gradersvändning i låg fart utan att sätta ner fötterna?
Det är dyrt att lägga omkull en mc även i stillastående och det finns ingen som helst anledning att ta några risker på detta sätt annat än för sin egen utvecklings skull.
Att undvika skador på plast bör ligga lågt prioriterat jämfört med personskador för myndigheten. Och när det gäller de senare är uppmärksamhet, överblick och trafikförståelse långt, långt viktigare än balanssinnet. Däremot borde panikbromsningar och undanmanövrar läggas större fokus på.

Norrmännen har en betydligt vettigare utbildning för mc-förare än vad Sverige har, med fokus på att utbilda människor i att bli bra mc-förare. I det här landet känns det mer som om attityden är att mc-förare är helt onödiga, och de bör så långt som möjligt motarbetas oavsett negativa konsekvenser. Vilket även bevisas av vissa idioters inlägg i denna tråd. Jävla Lutheraner!

Varför måste alla numer som har en annan åsikt än en själv vara psykiskt sjuk/störd/instabil?

Är det de nya orden som ska ersätta rasist, fascist och sexist?

Nej nej, då får man helt enkelt flytta fokus från motorcyklar till varför trafikljus är såna kvinnohatande rasister.