Tesla Model 3

Ja i sak har du ju rätt.
Men man hamnar inte sist på listan pga övergående problem. Teslas modeller har dessutom varit i produktion ganska många år nu.

Det är absolut inte samma sak. Prius är en fossilbil, med ett pyttelitet batteri och elmotor.
En ren elbil är totalt annorlunda när man inte har någon drivlina för förbränningsmotor.

Nej, Model 3 har inte varit i produktion i ganska många år. I Europa började de säljas 2019 och den årsmodellen har just genomgått eller ska genomgå sin andra besiktning i Sverige. Och det är just modellåren 2019-2021 (och tidigare men som inte sålts i Europa) som har haft problem med bärarmar, många utbytta på garanti innan besiktning och andra utbytta efter besiktning.
Framförallt är det Fremontbilar (USA) som haft kvalitetsproblem, både med kassa bärarmar och felaktiga ljusinställningar, men även med lack och karosspassningar. Shanghaibilar lider inte problem i närheten av samma utsträckning.

Hursomhelst, bärarmsproblemen är i stort sett lösta, på garanti eller för att man bytt själv, det är förstås surt att lägga 5-6000:- på att reparera ett fabriksfel, men nåt gigantiskt problem är det inte trots rubrikerna. Nesligt att 3-åringen inte går igenom besiktningen, men felet avhjälps på garanti, nesligt att garantin gått ut på 5-åringen som drabbas av samma fel.

Jag har själv jobbat med frekvensriktare och elmotorer.
Storlek har noll betydelse förutom att större faktiskt är enklare än mindre.
Så jag är inte helt tappad i eldrift.

Vad är en frekvensriktare?

Det är inte storleken jag tänker på utan att göra en hel bil från grunden med endast eldrift i åtanke utan inblandning av bränslemotor och alla komponenter som tillhör det. Att tänka nytt är absolut inte Toyotas starka sida. Tvärt om.

En bil som hamnar sist på en sådan lista är ingen kvalitetsbil, hur mycket du än försöker försvara den.

Njaaa....
Tesla har ju haft samma fel på alla sina modeller sedan de började sälja bilar , från S till Cybertruck så " i stort sett lösta" tycker jag inte problemen verkar vara när man inte fått bukt med det efter 11 år ..

En snabb googling på "whompy wheels" ger gott om exempel på detta .

Read More: https://www.slashgear.com/1075194/wh...wheel-problem/

Lägg sedan till alla reportage om att Tesla skyller på vårdslös körning och dåliga vägar för att slippa betala för att byta ut de undermåliga produkterna så blir bilden inte positiv .

Jag undrar vad Tesla ska hitta på för att skylla de sönderrostade bromsrören på ?

En tre år gammal bil som bara gått 2000 mil och får körförbud på sin första besiktning pga gravrost på bromsrören ska ju inte få förekomma men enligt personalen på stationen var det långt ifrån den enda nyare Teslan de gett spanska flaggan pga rost .

Men det är klart , så länge man har en lojal skara fanboys som köper vad som helst bara det har rätt logga i grillen och inte klagar om länkarmarna ramlar loss efter vägen så länge de får systemuppdatering "ånnlaajjn" så behöver man kanske inte lägga någon energi på någonting så gammaldags som kvalitetskontroll innan försäljning .

Mycket tyckande från dig. Jag skrev om 3 och bärarmar, hur får du det till att det skulle gälla alla Teslas modeller?

Att 3 har sönderrostade bromsrör som ger körförbud på besiktningen efter 2000 mil får du nog visa nån slags bevis för, har inte hört talas om det, rören syns inte och besiktningsmän plockar inte ner skydden som döljer dem.
Grufman hittade det på en 5 år gammal bil som gått 8000 mil och när det gäller rost så lär det vara åldern och inte milen som ställer till det.
Men ja, det är kasst, säger inget annat. Om det drabbar alla 3 eller bara Fremont-tillverkade återstår väl att se.

Det jag skriver gäller Model 3 och ingen annan Tesla, att S och X har betydligt mycket mer problem är allmänt känt, Y är troligtvis lika bra (lika lite dålig) eller bättre än 3 men de är inte lika gamla än så det är svårt att jämföra.

Jag betvivlar helt enkelt att de löst problemet eftersom de haft samma problem redan på model S och inte åtgärdat det utan fortsatt spotta ut bilar , vilket lett till en rad incidenter och bilder på internet där man kan se bilar av modellerna 3 ,X ,Y och Cyberfuck som tappat länkarmarna efter vägen .

Hade konstruktionsmissen åtgärdats borde inte en Cyberfuck från 2024 lida av samma problem .

Betvivlar att mina smygtagna bilder av Teslan på lyften i facket bredvid mig på bilprovningen skulle duga åt dig , att bromsrören var rostiga diskuterades högljutt av den skock besiktningstekniker som snabbt kom dit efter att hjulen vek ut sig då bilen lyftes upp .

Det var inte direkt så att man gick dit och knuffade undan dem för att se bättre själv men när jag vid betalningsdisken senare frågade "min" besiktningstekniker om uppståndelsen sade hon att de fått direktiv att kolla bromsrören på alla Teslor eftersom "det var allmänt känt" att dessa , i likhet med länkarmarna var ett vanligt fel .

Du killgissar alltså att det är samma hjulupphängningar på de olika modellerna. Det är det inte och 3 har inga problem med trasiga länkarmar, däremot hade/har tidiga problem med att de gnisslade, konstruktionsfel som det finns lösning på.



Ja just det, den skock .. efter hjulet vek ut sig ... En Model 3 med synliga bromsrör alltså, när var det här det skulle skett menar du?