Tesla Model 3

Haha, just idag står det faktiskt en elbil på min gård. En Nissan Leaf som är lånebil under ett rutbyte. Den var 100% när den hämtades och nu är den på 95%. En sträcka på ca 7km. Om det håller i sig skulle det innebära att man tar sig 35km innan batteriet är slut.
Imponerande. Not.

När det gäller Tesla så är rosten dold, den sitter alltså under under skydden och så. Man har använt vanliga skruvar på utsatta ställen där det skulle behövas rostfria osv. Alla som skruvat i äldre bilar har svurit ve och förbannelse över sånt. Men det brukar inte märkas dom 5 första åren. Har du kollat framvagnen förresten?

Jag har sett skrämmande videos på hur dåligt, ja obefintligt rostskyddet är på dessa bilar. Man har en intressant bottenplatta som är unik, visst. Men en bil består av så mycket mer än detta. Flera av kommentarerna (finns flera videos) av folk som skruvat isär bilen lite och kollat på delar som kanske inte syns direkt var: dessa är helt enkelt inte designade för att brukas i områden där salt, snö och temperaturväxlingar ställer höga krav på rostskyddet. Nästan allt som kan rosta gör det. Sen har man gjort rena uppenbara missar där två olika metaller som sätts ihop på fel sätt ger galvaniska strömmar och utarmar den ena delen. Snacka om tickande bomb!

Låter som vissa jänkare som såldes på 60- och 70-talet, fanns inte ens underedsmassa på dem efter balkar och golv! Dom rostade ju sen därefter....Men snygga, hästkraftsstinna och allmänt uppkäftiga i sin uppsyn och image. Det räckte för att sälja. Även då.

Nä, hela Teslakonceptet har fått mig att skygga tillbaka. Tekniskt avancerade, innovativ, mycket lull-lull, trevlig att färdas i, hyfsad räckvidd. Men så taskigt rostskydd att det kommer att uppstå massa konstiga och dyra följdfel när den börjar vara 5-6 år. Detta märks givetvis inte av den glade tjänstebilsbrukaren som bara har bilen dom tre första åren men stackars dom ägare som kommer därefter...

Sen killgissar jag att kineserna är likadana på denna punkt, kanske rentav värre. Så jag håller mig till japanerna, dom skulle aldrig göra en sån flagrant miss att hela märket tappar ansiktet när bilarna börjar åldras och problemen uppstår.

Hmm, det var väl Toyota som inte underredsbehandlade bilarna som såldes i Sverige?

(FB) Toyota mot världen

Tesla Cybertruck sätter batteripacket under tryck för att undvika att fukt kommer in.

Det är mkt prat om att man ska välja LR framför SR. Speciellt om man ska åka på semester.

Men när man slår in min resa på ABRP så skiljer det 13 min på resan. En LR laddar 5 min på ett stopp och SR 18 min på ett stopp.

På 18 min kan man gå in och köpa lite färdkost, gå på toa etc sen är man klar.

Om man åker på en resa per år eller max 2 så förstår jag inte hajpen att betala ganska mkt extra för en LR? Har folk inte tiden att vänta 13 min extra?

Åker man jättelångt och kanske måste ladda 2-4 gånger så kanske det blir en skillnad totalt men väger det upp att betala mer för en LR när man använder bilen lokalt i stan 50 veckor om året?

Om vi nu bara ska prata laddningen