Tesla Model 3

Jo du tycker det. Fast jag har under mina 3 år som jag ägt min 3a aldrig tänt dimmljusen. Förra månaden fick jag 2a i besiktningen och Tesla bytte dom gratis på min garageuppfart. Kommer inte använda dom i framtiden heller. Men statistiken är glad.

Nej, Tesla kräver ingen service för att garantin ska gälla.

Nej, så här står det.
Så här står det angående service på just tesla.
Service för Tesla Model X och Model 3

Fördelen med Teslas modeller är att de inte har ett fast serviceintervall. Dessutom har de ingen koppling mellan service och garantierna. Däremot rekommenderas det att se över luftfiltret vartannat år.

Just detta jag menar, eftersom det inte finns en serviceintervall på bilarna så är det besiktningen som upptäcker felet istället för servicepersonalen.
Det som hände dig hade kunnat hända mig också även om jag nu inte kör tesla men det är fan inte ofta man funderar på att tända dimljusen.

Tack, ja då är det klart att man bygger upp en serviceskuld. Även om elbilar kräver mindre service så borde väl en liten service vara lämplig vartannat år eller så.

Kan man tycka men tydligen är det då bara kontroll av luftfiltret man bör göra.
Förr i tiden på 90-talet (hade bilar från 80-talet då) så gjorde man själv en liten koll av bilen när man skulle åka en längre sträcka (över två timmar) medans man nu för tiden hoppar in i bilen och åker iväg och räknar med att allt ska funka.
Strular det så trycker man på knappen och bärgaren kommer och plockar upp en.

"Bromsproblem" tycks ju vara ett stående problem..I Sverige..
Men det kanske beror på att man inte saltar lika mycket i Tyskland (?)

Klart dom gör det, det är ju på service biltillverkarna hittils tjänat pengar på så dom vill ju inte ta bort det.

Mycket efterblivenhet i den här tråden, kan man säga. Denna efterblivenhet kan de inte rå för och vi kan inte hjälpa dem, men om någon normalbegåvad människa har intresse av tråden så ett antal punkter:

1) Tyskland är ett klassiskt automotive-land idag fylld till bredden av legacy. Tesla är en extremt innovativ producent som kliver in och vänder ut och in på de koncept de är vana med. Vad gäller service åtgärdas den situationen av att Telsa har kompetent personal som själva servar bilarna - men de kan tyvärr inte besiktiga dem.

2) Det är vanligt att strålkastare är inställda för lågt. Det är möjligt att detta kan betyda att Teslas autofunktion för inställning är dåliga. Men framförallt skapar det en situation där den som besiktigar bilen kan välja att lägga 30 sekunder på att ställa in dem rätt, eller underkänna besiktningen istället på en helt efterbliven grund.

3) Övriga problem benäms bromsar och axlar. Axlar är mycket riktigt något Tesla var värdelösa på fram till just Model 3 och relativt dåliga på fram till 2022 (dessa byts till nya på garanti för äldre bilar). Men ni bör alltså inte skrattrunka för snabbt om ni trodde att detta berörde nyare bilar.

4) Tesla skalade upp produktion i en helvetisk takt. Fram till 2022 (för USA-producerat) ledde detta till väldigt många måndags-ex. Återigen, skrattrunka inte för snabbt om ni hoppades detta var ett bestående problem.

Neeeej, gråt inte små barn, bilarna är jäääätedåliga och Elon Musk är visst nazist och putinist och supermegadum, förlåt, jag skojade bara. Det säger ju sig självt att han är elakast i världen för han är ju rikast!

Är du Tesla's fan boy #1? Tesla är ökänt för usel kvalitet. Man kan gräva bland videos på YouTube en hel dag med sågningar av allt.

Är du lika lättlurad vad gäller alla andra områden i livet?

.. hur har det gått, tycker du?

Var ju fler punkter på denna lista som Tesla rekommenderar att göra service på än bara luftfilter:
https://www.tesla.com/ownersmanual/m...9ED7B1D91.html

Hoppas du förstår?


Är det inte snarare så att model 3 är en riktig skitbil med dålig kvalitet redan från fabrik och snarare det som är orsaken till den lyckade statistiken på bilprovningen?
Tycker fortfarande det är mest spekulation ifrån din sida.