Skvaller om Northvolt

Ja, man kan ju tycka att någon borde fråga/undra var batterierna som nu tillverkas (?) tar vägen. Enligt uppgift är det 100MWh/månad vilket motsvarar hundratals lastbilar eller tusentals bilar.

De borde i alla fall finnas ett batteripack ihopsatt av deras celler någonstans där de kan visa hur det ser ut. Finns det ingen produkt på marknaden som kunder betalar för blir det meningslöst att rampa upp produktionen då det bara kostar ännu mer i form av materialkostnader, transport och lager.

https://www.di.se/nyheter/di-avsloja...l-tillfalligt/

De har lyckas skramla ihop till lönerna och köpt sig ett par dagars tidsfrist

https://www.di.se/nyheter/di-avsloja...l-tillfalligt/

Men som Magnus Henrekson i intervjun säger, de valde att konka ett bolag för att ha råd med detta. Så i praktiken är det underleverantörerna som "betalar" lönerna...

Jag säger inte att produkten är fantastisk men varför skulle den vara undermålig?

Jag kör inte en elbil själv, för dyrt för mig som privatperson. Men det brukar väl vara bilen som marknadsförs inte battericellerna? När man läser om Tesla står det då att de köper battericeller från CATL, Panasonic och sätter ihop dem till egna batteripack?

Jag vet inte riktigt vad du försöker få fram, men för en elbil är batteriet det motorn är för en fossildriven bil. Slutkunderna ska inte ens behöva fundera över batteri eller motor. Därför marknadsförs andra saker till slutkunden.

När ett företag inte tidigare producerat något (som Northvolt) är det givetvis högst väsentligt att se om det de levererar håller måttet till en rimlig kostnad. Normalt sett borde väl batterierna utsättas för ett långtidstest så att den bil de sitter i åtminstone har kört så långt som garantin räcker. Hur har batteriet fungerat under denna tid och hur är dess skick då?

Jag vet inte om detta har skett, men det känns som om Northvolt avsåg att gå från noll till hundra på en gång. Det vill säga så fort de var produktionsklara så skulle det spruta ut kvalitetsbatterier. Vem har testat dem?

Det är alltid en risk att försöka kapitalisera på trender, och Nortvolt är ett exempel på det.
Idén är inte dum men det var fel personer som skötte projektet.

Nortvolt har misslyckats med att massproducera batterceller. Det är allmänt känt. Men när det hävdas att deras produkter är undermåliga och att de inte kan sälja dem, hur vet vi det? Är det insideinformation som inte jag har?

jag kan inte berätta mer tyvärr, men jag kan upplysa om att det i försäljningskedjan förekommit falsk marknadsföring om batterirevolution. även om de glada amatörerna på Northvolt mirakulöst lyckats ta in 30 års teknikförsprång på ett år och skapat lika bra batterier som CATL/Samsung/Panasonic så är de ändå undermåliga relativt till sitt tilltänkta användningsområde. Löftena har varit så högtflygande att det inte är bara traditionella kavajgubbar som blir upphetsade av prata ny teknik i ett mötesrum, utan i min mening mer av straffrättslig bedrägerikaraktär.

Därav får jag upprepa det jag tidigare skrev, om att det är tur att någon verkar ha dragit i nödbromsen innan slutprodukterna kommer ut till kund. Det hade blivit en PR-katastrof liksom en juridisk soppa.

Jag tolkar totaltystnaden från alla inblandade parter som att katastrofen redan är ett faktum och att man försöker tiga tillbaka förtroendet för sina respektive varumärken och projekt.

Det kommer heta typ "jo, alltså vi fick verkligen ihop världens bästa elfordon här. Men ja, Kinas subventioner och så, vi åkte på att släcka lyset ändå. Men det kanske var lika bra, för nu har vi mer elektricitet till grönt stål, vilket är nästa stora grej. Har ni sett orderböckerna?"

https://www.norran.se/nyheter/skelle...ital-/jow8o5gl


Northvolt har tydligen fått in lite pengar som gör att de har några dagar på sig att lösa krisen. Ska jag tolka det som att de har råd att betala lönerna på fredag men sen är pengarna slut igen?

Jag skulle säga att så länge det inte kan belägga att de producerar med kvalitet så gör de inte det.

Ungefär så som jag ser på saken. EU har missat de flesta nya industrierna under de senaste 40 åren. Halvledartillverkning gav man upp då man tyckte det var för svårt och dyrt. AI ligger EU efter i. Inom mjukvara är alla dominanterna i väst amerikanska. Inom läkemedel läggs de tyngsta investeringarna i USA (Novo Nordisk undantaget). Så här kan man fortsätta.

Hade varit trevligt om en massiv investering i batterier för elbilar hade lyckats för en gångs skull. Tyvärr så överskattade man hur svårt det är. Tror de i ledningen tänkte att bara för att Elon Musk lyckas driva upp en fabrik så borde dom också kunna. Alternativt var det en storskalig bluff från första början där man drar in så mycket offentliga pengar och politiker som möjligt för att skapa nåt "too big to fail"-tänkande runt projektet trots att man inte vet vad man sysslar med.

https://www.affarsvarlden.se/artikel...alpa-northvolt


Investmentbanken Goldman Sachs och flera andra investerare, som är redo att ge ett brygglån till batteritillverkaren Northvolt, kräver aktier i företagets kanadensiska enhet som säkerhet.