Elflyg i praktiken – Hur realistiskt på större avstånd?

Man utnyttjar nog fördelarna med att bygga in propellern som en fläkt likt en jetmotor.

Just en jetmotor är ju som en stor fläkt i sig. Majoriteten av draget kommer från fläkten och den komprimerade luft-bränsleblandningen sätter snurr på en mindre fläkt som är direkt kopplad till den större som producerar dragkraften.

Just den biten gissar jag på att dom byter ut mot en elmotor istället. Finns inga direkta hinder att varva en elmotor i samma varvtal som en jetmotor gör.

Som sagt, det är min amatörmässiga gissning, är ingen expert på jetmotorer.

En stor del av jetmotorns dragkraft kommer från att luften expanderar av värmen, det kan man inte uppnå i en elmotor (med rimlig elförbrukning).

Mer om satsningar på elflyg i Norge
Om sex år ska elflyg vara i luften enligt flygbolaget Widerøe's direktör Stein Nilsen i en intervju med norska TV2.

https://www.tv2.no/a/10932042/

–