Åka mindre båt från västkusten till Kanarieöarna?

Jag funderar lite på att köpa en båt och lämna all skit bakom mig för ett tag och bara åka till varmare breddgrader.

Tanken är att köpa en mindre båt med dieselmotor, med sovplats. Åka från GBG, över till Danmark, genom danmark och lite väst och sedan söder mot kanariöerna.

Jag kan inget om båtar eller havet men enligt google maps så behöver jag aldrig gå ut på öppet hav eller långt från land. Den längste sträckan blir sista etappen, över från Marokkos kust til Furteventura. Det är dock inte jättelångt, man kan se land hela vägen har jag hört. (95 km över)

Jag tänkte mig en båt för 20k eller mindre, den säljer jag sen til någon degos när jag väl kommit fram.
Diesel kommer bunkras på 60/200 liters dunkar. Uppskattar et förbruk på 3.6 GPH (gallon per hour) i ungefär 9 knops hastighet. Hela resan ser ut att bli ca 500 mil vilket betyder 300 timmar färd och ungefär 4000 liter bränsle. Här behöver jag lite hjalp då jag inte har någon aning om det är realistiskt. 14 liter diesel i timmen på en 30 hestars diesel sugga låter lite väl mycket i mina öron?

Båten borde bli typ en 20 fots med inombordare forstås.

Vad mera borde man tänka på inför och under en sådan resa? Någon som har gjord tilsvarande tänkte jag fråga men troligen inte.

Oroar mig för följande saker:

-Motorhavari
-Pirater utanför Afrikas kust (I am the captain now)
-Köra på en UFO (unidentified floating object) typ stock, mina från 2a världskriget eller rysk ubåt så att båten sjunker.
-Jävligt dårligt väder


Forutom det tror jag det kommer bli en kanon-resa. Fins hur mycket som helst att se på vägen ner. Mängder med ställen att stanna och övernatta och bunkra upp båten på.

Är en sådan resa möjlig med dom förutsättingar jag listat här? Tror ni jag kommer fram eller blir jag haj/pirat-mat? Kommer jag lyckas sälja båtjäveln där nede? Vill du åka med?

En båt för 20 k genom Nordsjön, Engelska kanalen, Biscayabukten?
Om du har tur lever du fortfarande när du kommer ut ur Engelska kanalen du klarar inte Biscaya i något väder med en så billig båt och utan mycket god båtvana.

Hade du sagt Göteborg -Fredrikshamn -Lilla Bält - Lübeck - Tyska kanaler -Rhen (men du måste ha en stark motor för att fixa motströmmen) -Mosel- Franska kanaler- Rhône -Franska sydkusten- Spanska ostkusten- Gibraltar- Ceuta - Rabat - Agadir -Lanzarote och en motorbåt för 50 k, så hade jag gett dig en hygglig chans att överleva.

Du ska verkligen inte ut på sjön. Du bör inte ens gå nära en trampbåt vid din lokala camping.

Jag gjorde den resan i en 38 fots segelbåt för många år sedan.
Mina 10 cents:
Kan du navigera? Kan du räkna på tidvatten? I Nordsjön och Engelska kanalen så måste du ta hänsyn till tidvattnet och strömmarna. Att kunna läsa en nautisk almanacka är a och o.
Det är dessutom galet mycket trafik över Nordsjön och i Engelska kanalen, inte bara handelssjöfarten utan också alla fiskare som ligger och trålar, oljeplattformar, fartyg ankrade på redden utanför de stora hamnarna och övriga snedseglare som rör sig. Kan du radarnavigering? Utan radar, och kunskaper i radarnavigering, är du rätt rökt i de farvattnen.
Ska du bara segla på dagtid eller tänker du gå dygnet runt? Vem tar nattpassen?
Kan du tillräckligt med ”basic” navigation så du klarar dig om elektroniken havererar?
Sen ska du över Biscayabukten. Den är inte att leka med, särskilt inte under sensommar-höst. Jag antar väl att du inte ska gå mitt i vintern?
Vi hade nästintill bleke över Biscaya och gick för maskin i 3 dygn och hade ett segel uppe för att stötta lite i den lilla vind som var. Låg mest och rullade i atlantdyningen.
Norra Spanien och Spaniens västkust kan vara tuff och bjuder ofta på mycket vind och hög sjö. Att ”smyga” längs kusten är ingen bra idé om du får ett maskinhaveri och inte kan segla dig ur skiten.
Nästa stopp blir Madeira, vi valde att lägga oss på Porto Santo. Det tog 5 dygn i krabb sjö och med mycket fartygstrafik att ta sig dit från västra Spanien (Vigo).
Sista etappen gick från Porto Santo till Las Palmas, en ganska angenäm resa med ok väder och vind.

Så, kan du navigera ”på riktigt” samt läsa nautiska almanackor och kan radarnavigering och har VHF-certifikat, så är mycket vunnet.
Att göra den resan i en 20 fots motorbåt låter dock som ett fullständigt galet projekt.

For ni tillbaka sedan, eller levererade ni båten till någon för att sedan flyga hem?
Någon kontroll från portugisiska eller spanska kustbevakningen vid sträckorna ovan citerade?

Låg 1,5 år i Las Palmas innan vi sålde och flög hem pga hälsoskäl.

Enda gången vi blev bordade av kustbevakningen var utanför Frankrikes kust. De ville bara kolla alla papper och var väldigt trevliga och korrekta.
I Spanien och Portugal fick man gå till hamnkontoret och klarera in, sen var allt klart. Sverige hade inte gått med i EU då.

Där ser man. Kan jag navigera? Kommer ha ekolodd med navigation.många av dom utmaningar man stöter på med en segelbåt behöver jag inte tänke på eftersom jag nämligen har en motor. Båten är således mycket manövrerbar. Tack som fan för din input men låter lite som Christoffer Colombus på resa, gissar på at min plotter och iphone borde räcka i dag för att ha koll på position.

Jag tänkte faktiskt smyga längs med kusten, typ inte längre i från än att jag kan se land. Tror inte jag kommer krocka med någon oljeplatform s.a.s. Att det kan vara farligt i fall man får motorstopp går jag med på men man får helt enkelt undvika att åka ut på dom värsta dagarna.

Annars tänkte jag åka 12 timmar per dygn, helt beroende på väder annat, resan borde ta 40 dagar eller så.

Det är klart du ska åka, det är bara å dra.

Ta med mycket mat å dryck så blir det som en helt vanlig ålandskryssning.

Tycker det låter som ett riktigt äventyr. När är tanken att du ska åka ifall du skrider till verket?

G

Du får nog räkna med att göra service på din motor iallafall en gång under resans gång. Annars KOMMER den haverera.

Jag tror egentligen inte att projektet är omöjligt att genomföra, men, din budget är alldeles för liten, och själv skulle jag inte våga mig på det i en båt som inte går att segla.
Du tar väldigt stora risker om du gör som du har tänkt...

Ja men lycka till då. Lyssna för guds skull inte på folk med erfarenhet. Du kan väl skriva en rad när du är framme