Ekerbrott

Har bytt ut ett o växlat nav,till ett treväxlat.
Men,det "äter" ekrar..
Förvisso bara att byta,men jag börjar undra vad som gör det?
Kan det vara för låg spänning på ekrarna?
Tror inte det är för hög just nu i alla fall.
De går av uppe i böjen vid navet.
Ska åka och köpa några nya i morgon i vilket fall..svarta är det,om det här någon inverkan..

Har du verkligen lyckats "byta nav" på ett cykelhjul själv? Och lyckats få det runt, rakt och centrerat? Bara att gratulera i så fall. Det brukar krävas en del träning för att lyckas med det.

Jag tror som du är inne på att du bland annat har för låg ekerspänning: prova att "plinga" på ekrarna, ungefär som när man knäpper på en gitarr. Du får någon slags ton. Testa sedan på ett annat, fungerande hjul, så vet du om du är någonstans i närheten av det rätta. Det ska alltså inte vara en "plums" utan ett "pling".

Ekerspänningen måste också vara jämt på alla ekrar. Börja vid ventilhålet och gå varvet runt. Eventuellt ska det vara lite olika spänning på höger och vänster sida av hjulet, beroende på nav och fälg.

Kan det vara så att du är överviktig?

Ja,fy tusan,det var inget roligt första gången man ekrade ett hjul! Har för mig att jag höll på en hel dag!😄
Så det kan vara för låg spänning? För först trodde jag det var lite för hög och släppte lite på dem. Och det är ändå "pling" och inte "blodd" när man knäpper på dem.
Och från ett o växlat,till ett treväxlat skiljer ju inget direkt i sidled,som på en MTB,där man behöver ekra offset,sett bakifrån på cykeln.
Blir till att dra upp spänningen lite när jag skaffat ett par nya ekrar då! Tack för input!👍🙂

Nej,jag är underlängdig!😄
Nä,177cm och lite rund om buken,men väger inte 80 kg ens..

Jag gissar att det rör sig om en Biltema, Yosemite alltså. Står det Shining på fälgen och ekrarna går av längst längst inne mot navet? Om så är fallet så är det ekrarna som det är fel på och enda sättet är att byta alla 36 för de andra kommer gå av med tiden. Det var något om bajs i produktionen utav själva ekrarna.

Kommer inte ihåg fälgens namn,utan att gå ner och titta,men det rör sig om en Nishiki SL-one,som nu har ett treväxlat torpedo nav istället för originalet,det enda på cykeln som är från Biltema är faktiskt sadeln.
Jag ska börja märka ekrarna jag köper på cykelaffären,så jag kan se något mönster i om det är originalarna,eller de som blir ersatta,som går av.
Ska även öka spänningen lite,så får vi se om det ändrar sig något.

Med för låg ekerspänning så kommer spänningen i ekrarna att variera i takt med att hjulet roterar och det är inte bra. Sen bör man också ha rätt ekermönster. Vissa ekermönster är ganska klena, och en del ekermönster kräver också ekrar med olika längder så det gäller att man använder rätt eker på rätt plats.

Starkaste ekringen får man om man drar parallella ekrar från navets ytterkant med samma avstånd mellan ekrarna som navets diameter. Om man byter från ett oväxlat nav till ett treväxlat nav så är det senare lite större och då skall ekermönstret också följa denna storlek. Använder man exakt samma ekring som det oväxlade navet så blir det klenare.

För ca 20 år sedan köpte jag en cykel, ekrarna gick sönder i ett , sedan bytte jag allihop, därefter har jag inte haft problem

Det var ungefär likadant med en kompis som också köpte en cykel vid den tidpunkten, han bytte också en massa ekrar.