Citat:
Ursprungligen postat av
Jedis
Detta kan även användas för att ställa hur kraftig motorbroms man vill ha. I F1 så körde man också med det för att skapa downforce via en sk. "blown diffuser", och jag tror också man kan utnyttja det för att fixa sig en liten ABS liknande funktion när ABS inte är tillåtet.
Det har ingenting med att "synka varvtalet" att göra, utan det är helt enkelt för att reducera vridmomentet under växling för att lådan inte ska gå sönder och det gör i princip alla automatiska/semi-automatiska växellådor. Ska man kunna växla riktigt snabbt så räcker det dock inte att göra momentreduceringen med gasspjället, det går helt enkelt för långsamt.
Det kanske är för att minska vridet men också för att minska varvtalet på motorn så det inte ska bli ryckigt. När man kör en bil med manuell växellåda släpper man förhoppningsvis på gasen när man växlar. Det gör man inte med en automatlåda.
Dock kan man tycka att automanlådan bör hålla ändå. Har ett par gånger själv hållit full gas i neutral och samtidigt lagt i Drive med en Amarok 3.0 TDI DSG (kanske var ZF 8HP) automat. Inte gått sönder.. än.