Hur många solceller behöver man, o hur långt tid tar det för att ladda en sparkcykel?

Jag tänkte att jag skulle ut o campa lite; (FB) Fråga om, solceller och vatten? Nu ska jag gå, men jag fick en kul tanke... Jag kör normalt min sparkcykel, med den kommer man ca 14-15 km på en laddning. Igår köpte jag dessa solceller; https://www.kjell.com/se/produkter/m...re-20-w-p99218

Så, om man skulle köpa ett gäng sådana o koppla ihop så att man kan ladda sparkcykeln? En sådan solcellsladdare ger 20 W, o ger en utspänning på 5 V. Batteriet på sparkcykeln är på 36 V, laddaren ger 42 V och 1,7 A ut. Motorn på sparkcykeln är på 250 W, skulle den kunna drivas direkt av solceller, om man sätter de som någon form av paraply?

Så hur räknar man ut hur många solceller det krävs för att ladda sparkcykeln? Det tar ca 2-3 timmar att ladda batteriet från nästan tomt, men den medföljande laddaren.

Jag antar att det rent teoretiskt skulle gå med en solcell, om man transformerade upp spänningen, men det skulle ta enormt lång tid att ladda upp den. Men låt säg att man seriekopplar 9 st sådana solceller så man har en utspänning på 45 V, o minskar den något. Hur lång tid skulle det ta då?

Jag har inte tänkt sätta denna idé i verket, bara som sagt en kul tanke!

250W/20W=12.5 solceller.

Sedan kanske inte spänningen räcker för att ladda.

Aha, det var så enkelt, jo, 12,5 x 5 blir 62,5 V om man seriekopplar dom, så kan man ju dra ner det till 42 V o mata in till batteriet, så det borde väl gå? Men jag tror det drar mer ström än vad det laddar in, det tar som sagt 2-3 timmar o ladda den, men kör man de 15 km som den räcker, i 23 km/h kan man köra konstant i 35-40 minuter.

Som minst ja. 20W är sannolikt det teoretiska maxvärdet som är svårt att uppnå även mitt på dagen i Sahara.

Lite oklart om du menar att du ska kunna köra hela tiden med solladdning eller om du ska ladda batteriet och sedan köra.
Låt säga att du efter normal körsträcka laddar till 100 % på 2,5 timmar då innebär det att du laddar ca 5 Ah. (42x1,7 delat med 36)
Det innebär att det med 20W-laddning tar 9 timmar (5x36 delat med 20) om man inte räknar förluster vid transformeringen av spänningen på 5 V-laddaren.
Om du har mer solceller/laddare kortas tiden motsvarande ökat antal utan att räkna förluster i spänningsomvandlingen.
Vill du kunna köra hela tiden på högsta fart blir det 13 st. (250W delat med 20W) utsn förluster.

Ok, tack!

Aah, tack!

Jag tänkte främst på att ladda upp batteriet utan att köra samtidigt. O så tänkte jag först tanken att man skulle kunna ladda upp det under natten om man är ute o campar... Men visst, det skulle väl gå under de soligaste timmarna då.

Du tänkte använda solceller under natten?

Bortsett från de där cellerna, så ger solceller som ligger bra mot solen ca 160W/m2 Om man tänker sig ett tak över fordonet som är ca 2m2, vilket inte är så extremt mycket(tänk en plywoodskiva som är 40cm kortare och 20 cm smalare), skulle det förmodligen räcka en solig dag om man körde mestadels i solen. Oavsett så skulle man förstås komma sig längre och fordonet skulle vara uppladdat oftare då den skulle ladda så länge den stod ute.
Sen ger cellerna ökad vikt och högre luftmotstånd beroende på hur de sitter.

Fick en snabb tanke innan jag tänkte till ja...

Det är inte så mycket egentligen (men tillräckligt för att det knappt skulle vara realistiskt). Ibland tänker man varför det inte är solceller på taket på el-bilar, men det skulle knappt göra någon skillnad då?

Det finns en bil med solceller på taket och huv som skall lanseras snart. Det är lite, men gör förstås sitt till och ökar räckvidden en aning. https://carup.se/varldens-forsta-sol...-solel-per-ar/
Men sånt beror förstås på hur man använder den. Till och från jobbet, kanske det räcker om man parkerar på en öppen parkering under sommaren.
Själv har jag fantiserat om att man skulle ha flera solceller som golv bak i en el-bil och på semestern drar man ut dem och ställer upp dem, så de laddar bilen medan man är och fiskar, badar, eller vad man nu gör.
En annan idé jag hade, kanske finns? Är att man skulle ha ett paket av solceller på pakethållaren på en el-cykel som man vecklade ut när man inte använde den så den laddades under tiden. Med dagens elpriser blir sånt här allt mer intressant.

Edit: en elbil sägs dra runt 2kw/h per mil i snitt. Så om vi bortser från förlusterna, skulle 320W/h på en parkering i nio timmar(med lunch) ge nästan 3 mil.

Vet inte hur du räknar men 9 tim x 320W är 2880Wh vilket ger 14,4 km om bilen drar 2 kWh/mil.

Tror ni det hade varit mer realistiskt med den här; https://www.banggood.com/KROAK-SP-06...r_warehouse=CZ

19,8 V som ger 200 W? Om man seriekopplar 2 st, så man får 39,6 V ut.

På laddaren till sparkcykeln står det att den är på 42 V och ger 1,7 A, det blir då 71,4 W.

Skulle man ha 2 sådana solpaneler på 200 W st, blir det då 400 W om man seriekopplar dom? Då blir det 10,1 A. Så det skulle väl då gå mycket snabbare att ladda den?

Eller har jag räknat fel (gick efter dessa formler; https://www.digikey.se/sv/resources/...alculator-ohms)?