Lite bakgrund: 2 cylindrig Honda CM400 från -81, för ca 5 år sedan läkte den bensin från en av förgasarna när man hade bensinkranen öppen, hade inte tid att fixa nåt då så ställde bort den (med 95 oktanig bensin i tanken) och den stog tills nu för ett par veckor sedan.
Nu två veckor sedan så lyckades jag starta den, men samma problem med bensinläckaget var kvar. Efter lite tankeverksamhet kom jag fram till att flottören troligtvis hade fastnat i bottenläge, sprutade in 5-56 in i förgasarna genom bensinslangen och tryckluft därefter (trick från Youtube, tryckluften ska "skaka loss" flottören). Efter detta slutade bensinläckaget så troligtvis fick jag loss flottören från sitt läge.
Problemet är att den fortfarande inte går bra på höga varv och med fritt flöde av bensin från tanken. Den går normalt på låga varv oavsett, men på höga så slutar ena cylindern tända, ibland ena cylindern, ibland den andra. Ifall jag då är ute och kör och stänger av bensinkranen, så börjar den gå normalt även på höga varv efter ca 20 sekunder, vilket då varar i ca 20 sekunder tills förgasarna blivit helt tomma och den dör av bensinbrist.
Min gissning är att förgasarna är igenkläggade och att jag måste öppna upp dom och rensa ordentligt.. Men de sitter tyvärr rätt klurigt till att få loss så hade gärna testat alla enklare metoder först. Har kollat luftfiltret och det såg fräscht ut så jag tror inte den får för rik bensinblandning pga luftbrist.
Finns det några andra möjliga förklaringar till fenomenet? Tack!
Nu två veckor sedan så lyckades jag starta den, men samma problem med bensinläckaget var kvar. Efter lite tankeverksamhet kom jag fram till att flottören troligtvis hade fastnat i bottenläge, sprutade in 5-56 in i förgasarna genom bensinslangen och tryckluft därefter (trick från Youtube, tryckluften ska "skaka loss" flottören). Efter detta slutade bensinläckaget så troligtvis fick jag loss flottören från sitt läge.
Problemet är att den fortfarande inte går bra på höga varv och med fritt flöde av bensin från tanken. Den går normalt på låga varv oavsett, men på höga så slutar ena cylindern tända, ibland ena cylindern, ibland den andra. Ifall jag då är ute och kör och stänger av bensinkranen, så börjar den gå normalt även på höga varv efter ca 20 sekunder, vilket då varar i ca 20 sekunder tills förgasarna blivit helt tomma och den dör av bensinbrist.
Min gissning är att förgasarna är igenkläggade och att jag måste öppna upp dom och rensa ordentligt.. Men de sitter tyvärr rätt klurigt till att få loss så hade gärna testat alla enklare metoder först. Har kollat luftfiltret och det såg fräscht ut så jag tror inte den får för rik bensinblandning pga luftbrist.
Finns det några andra möjliga förklaringar till fenomenet? Tack!
