Har jag haft sönder topplocket och motorblocket? Bara slänga dit topplockspackningen?

Jag skulle alltså byta topplockspackningen på en gammal diesel-motor och så orsakade jag skador i metallen på motordelarna.

Jag har gjort märken i topplock och på motorblocket vid cylindrarna.
1 Kan jag ändå sätta dit en ny topplockspackning?
2 Eller måste jag plana topplocket och även motorblocket?
3 Kan jag kompensera genom att ha på topplocksklister när jag har på topplockspackningen?

Det finns jack vid kanten till cylindrarna här:
https://www.bildtagg.se/bild/l2wpyybez337uf660yle9kj

Det är också repor här och var. Ni ser en stor repa högst upp till vänster på topplockets kant här:
https://www.bildtagg.se/bild/utnffmv6az3fby3vnaw1ym9

Om du vill det ska gå bra så behöver du plana av topplocket så det blir slätt. Kanske att du även behöver bygga upp mer material då jacket var ganska djupt.

Snälla, förklara hur du kunde skada blocket sådär.

Toppen är inte så farligt, det verkar vara vid en kylkanal, inget jättetryck där, räcker säkert med lite extra packningsklister. Men är blocket så skadat att det är gods borta där du ringat in så är det ingen idé att fortsätta med det blocket såvida det inte är någon jätteexklusiv motor.

Kan bara hålla med,,ser ut som som en vinkelslip med en flapskiva har gått bärsärk!

Ser att även cylinder 3 har skador. Bilden på toppen har spricka mellan ventilsätena. Hur blev skadorna på blocket? Är det slipat eller ner bankat så det är en grad in mot loppet?

Skaffa en annan motor, det där hade jag inte ens tänkt tanken på att det skulle bli en fungerande motor igen. Går säkert att få den att funka på nåt sätt men som den ser ut så är det skrot.

Du menar sprickan är där jag ringade in med GRÖNT eller BLÅTT:
https://www.bildtagg.se/bild/8mum8zntn855iigomk4eqxa


Jag har bankat med en fyra kg slägga för jag ville att cylindrarna skulle lossa, de hade fastnad i loppet. Jag tråkade träffa där på fel plats ibland. (dumma dumma dumma mig )

Vad händer om jag sätter ihop allt med ny topplockspackning? Topplockspackningen går sönder direkt?

Det är ett jävulskt komp i en diesel och det där räcker för att kompet ska smita igenom toppapackningen, bara där är det arbete förgäves.

Skadorna är precis där topplockspackningen belastas som mest, och på grund av skadorna kläms kanten som tätar inte fast. Kommer läcka direkt, ja.

Där i blått. Det kan bli att ventilsätet släpper från toppen.

Ett tips när man slår loss kolvar nästa gång är att använda ett dorn av trä att slå på som en brädbit vedträ eller något. Tänk på att en diesel motor har högre komprition än en bensin motor så det är väldigt noga att tätytan där skadorna är bra, vet inte hur man ska fixa detta problem

Du menar kolvarna? Förstår inte hur cylindrarna fastna eller varför du skulle banka ner kolvarna överhuvudtaget. Ofta är toppen skev om man har kört motorn varm och därför ska byta packning. Då läcker kylvätska ut ändå om det inte är helt tätt. Om toppen inte är skev kanske den klarar sig men du får testa och se.