Volvo Cars har 2023 sin minsta försäljning i Sverige sedan 1950-talet, är detta slutet?

Dom lever farligt. Drar mer och mer in i Geely, ett ex är senaste bussen EM90 som är badge engineering på högsta nivå. Denna buss är inte Volvo någonstans utan en kinesiskt produkt med Volvo emblem. Väl i klass med GM:s Saab hantering för er som minns 9-7 samt 9-2. Stora elsuven EX90 känns gammal i designen redan innan kunderna fått bilarna. Taklinje och takstolparna är ju kopia på gamla XC90. Ritat på 00 talet och lanserad 2014.

Dålig lönsamhet på elbilar samt få produkter. Harva runt med laddhybrider fungerar inte längre XC60 börjar kännas riktigt gammal.

Sorgligt se utvecklingen. Kineserna har deg så varumärket lär leva. Men mer integrerat med Geely över produkterna kommer vi se. Ungefär som senaste Lill Volvon som ju även finns som Zeekr.

Var förvisso även illa med Ford. XC60 första generationen delade ju mycket med Ford Kuga. Men Volvo fick ändå helt Volvofiera produkten. Ingen kund kunde märka det utan allt var en Volvo. Hjärtat dvs motorn var en Volvo. Ingen elbil har längre ett hjärta utan en symaskins motor helt utan DNA. EX30 är inte lika bra omarbetad för att skilja ut den från koncern syskon. Dessutom har Volvo aldrig lyckas bli rik eller lyckats med småbilar.

Folk kanske är mer medvetna numera, att Volvo är ingift i den kinesiska diktaturen kan få många bilspekulanter att spotta tre gånger efter sig. Jag vill gärna stödja regionala företag och det var Volvo förr, har själv haft en. Och iom Saabs konkurs så blir det den europeiska marknaden som blir the second best för min del iaf. Min VW passat är min nya Volvo så att säga...

Så är det, vill man vara premium så säljer man färre bilar, det borde de veta.

Vilken "Svensson" har råd att köpa en BMW X3 för 440k? Hänsyn taget till service- och reparationskostnader? Jag vill nog tro att Volvon för 480k hade blivit billigare i längden.

Varför skriver du på svengelska?

Volvo EX30 kommer sälja som smör. Volvo åker upp på topplistorna med den modellen nästa år.

Volvo var den enda tillverkaren utanför Japan som kunde bygga ordentliga maskiner. Det var rätt korkat att kasta bort och göra den linjeändring man gjorde på 10-talet för att gå in på elleksakerna. Kvalitetsförfallet som kineserna bidrog med hjälper inte heller. Man borde ha gjort som Toyota och koncentrerat sig på det man är bra på istället. Folk vill inte ha elbilarna utanför Sverige och Norge.

Om du räknar bort Tesla är inte förändringen så stor och kom ihåg att ingen tillverkare kan konkurrera med Tesla som slipper facket och bolagsskatt samt har fått 10x mer pengar investerat i sig än vad hela bilindustrin är värd.

Volvo har större volym än någonsin och tjänar mer pengar per bil än någonsin. Tänk att problemet som tvingades Volvo att säljas var just att man inte tjänade pengar på bilarna man sålde på 90-talet.

Grejen är väl den att nu som de är kinaägda, så är väl den främsta anledning att de istället vill använda sig av "Made in Sweden!" för att bl a sälja till den numera rikare kinesiska befolkningen som hellre vill köra med lite mer exklusivare utländska märke och som är långt större än vad hela den svenska marknaden är. Frågan är väl helt enkelt vilken marknad man helst flörtar med här i ankdammen. Här i Sverige har det väl också numera sats sig att man inte längre är svenskägda och Volvo inte längre är så mycket bättre på vårt väglag och väderförhållande än vad andra bilar är.

Volvo idag ligger på volymer på 600.000 bilar per år. Siffran har ökat hela tiden, på 60-70-talet var det runt 100.000, på 90-talet 300-400.000. Dessutom är bilarna mycket mer premium och dyrare i förhållande till snittmarknaden idag.

I takt med globalisering och handel så "sprids" siffrorna ut över världen, och själva hemmamarknaden blir en mindre andel. Så är det för alla bilmärken.

Volvo Cars mår troligtvis bättre idag än någonsin. Tramsig trådstart.

Volvo Cars är noterade på Stockholmsbörsen. Geely är storägare, andra ägare på topp 10-listan är bland annat AMF, Folksam, 4:e AP-fonden, 3:e AP-fonden. Geelys ägande har minskat över tid sedan bolaget åternoterades för två år sedan.

Ok, Volvo eran är över. Misskött företag, globalism, eltrams etc...Det är över!

Om man nu vill ha en motsvarande bil till gamla 240, 740, V70..Vad köper man då? Tänk pris och kvalitet.