Volvo Cars har 2023 sin minsta försäljning i Sverige sedan 1950-talet, är detta slutet?

Vi har ju ett stoppdatum 2030 för nyförsäljning av diesel- och bensinbilar, så Volvo och övriga som säljer på svenska marknaden har inte några alternativ, det blir elbilar istället.

Skoda självfallet

Det där datumet kommer inte hållas, politiken håller på svänga, beslutet kommer rivas upp.
Elbilen har varit spännande och lett till utveckling men kommer inte ta över. Det finns inte batterier så det räcker och dom är för dyra.

du pekar på en mycket intressant sak, men sedan bör du nog ta med hur mkt säljer de i utlandet? (jag vet inte). Men visst, volvo har alltid varit dyra, även på 70 talet, men då fick du en kvalitet som vida översteg alla andra, idag är de fortfarande väldigt dyra men också väldigt dåliga, jag har en volvo V90 tre år gammal som har nu fått problem med rost, jag har haft ett återkommande fel när det varit kallt att biljävel inte låser upp dörrarna bak och volvo säger sig aldrig hört talas om det. Jag har haft att handbromsen låst sig så jag fick ringa bärgare. Min gamla V60 lade autmatlådan av på efter 7000 mil till en kostnad av 45000 kr

nästa bil blir endast volvo om företaget jag jobbar för envisas med det, annars hade jag aldrig valt det personligen

Är benägen att hålla med dig, men Honda är ingen japansk hit och Peugot småbil fungerar förvånansvärt bra, så det finns undantag.

Det investeras enorma mängder pengar i gigafabriker i EU just nu, ca 30 miljarder Euro. Just för att möta efterfrågan för elbilar och batteriet

https://www.ipanovia.com/gigafactory-investments/

många vill nog ha en bil tillverkad av dyrt grönt stål?
vi är väl inte riktigt där ännu?

"SSAB siktar på att kunna förse marknaden med fossilfritt stål i kommersiell skala 2026. Volvo Cars har som mål att bli den första biltillverkaren som använder fossilfritt stål för sina egna produktionsbilar."

https://www.jernkontoret.se/sv/publi...v-hybrit-stal/


https://www.youtube.com/watch?v=ecnS1Ygf0o0

Tillverkare har naturligtvis att hålla sig till de beslut som är gällande.

Håller helt med dig. Har haft 5 Toyota i rad, men vill denna gång köpa svenskt, så jag köpte en XC60. Maken av strul har jag aldrig varit med om. Köpet var en mardröm från dag ett. Jag tror att Volvosäljarna som suttit på sina höga hästar i alla år skulle må bra av att vara lite mer ödmjuka och faktiskt behandla sina kunder med samma respekt som exempelvis Toyotas. Toyota har jag upplevt noll problem med under alla år, både vid köp, verkstadsbesök osv.

Det här.
Volvo började sin nya väg 2014. Det är snart tio år sen.
Man säljer fler bilar idag än då. Har fler fabriker, fler modeller, fler anställda, finns på dubbelt så många kontinenter i produktion.
Osv.

Att pyttelilla Sverige går ner är liksom ingen överraskning eller innebär något slut. Tvärt om vräker man ner miljardinvesteringar i Torslanda. Just nu och sedan ett par år pågår den största omställningen i fabrikens historia.
Elmotorer ska byggas i Floby, Skövde, etc.

Felpost

Förr
Volvo gjorde stora, praktiska och stryktåliga bilar. Kanske inte de vackraste ur designmässigt perspektiv men man fick verkligen en bil för sina pengar.
Volvo var kanske inte jättebillig, men den har varit åtkomlig för folk. Priset på en fabriksny Volvo har historiskt motsvarat en årslön för en industriarbetare. Några års ekonomiskt stålbad med knäckebröd, lutfisk och Volvon är din.
Konkurrenterna fanns, men hade mer eller mindre bara skit att erbjuda. Mercedes var kanske exklusivare men rejält mycket dyrare. Franska bilar var visserligen billigare, men höll i 2 veckor, alltså du fick igen pengarna för att ha köpt en Volvo.
Snackade man skit om Volvo så fick man på nöten!

Idag
Volvo är varken stor eller praktisk mer. Känsla av lyx och politisk korrekthet (typ ingen läderklädsel mer) dominerar samtidigt som man hoppas på att kunden är tillräckligt dum för att inte förstå hur det egentligen ligger till.
Nu är Volvon heller inte åtkomlig för en svensk knegare. Skall man ha en fabriksny Volvo idag så får man finans-lira och skattefiffla på samma nivå som 80-talets jetset Porsche 911-turbo köpare.
Konkurrenterna idag erbjuder mycket bättre alternativ. Skoda är mycket mer praktisk och prisvärd. KIA och Hyundai är mycket bättre alternativ än Volvo, märken som inte fanns förr.
Skalar du av all varumärkeslyx så blir Volvo även utkonkurrerat av sina egna kinesiska koncernsyskon.
Idag blir man hyllad som en seriös samhällskritiker om man snackar skit om Volvo.

Summa
Volvo är på väg att bli svåråtkomlig lyxvara.
I Italien fanns det en och annan gammal gubbe på en bondgård med en rostig traktor i ladan. Gubben satt plötsligt på en förmögenhet för att det råkade stå Lamborghini på det gamla värdelösa traktorskrället.
Jag tror att Volvo är på väg dit. Håll i och var rädda om era 740 och 940 där ute. Ni sitter på ett unikt varumärke.