Elbilars livslängd är skrämmande

Läste en artikel på Dagens PS att livs längden på el bilar ligger runt 10år. När bil batteriets garanti går ut efter 8år så ligger ägaren risigt till. Oftast håller batteriet inte mer än 20 tusen mil sen är det för dyrt att byta ut det. Ligger runt 300 tusen för ett batteri utbyte på en liten bmw i3 som i år är runt 10år gammal. Så de flesta som äger en bmw i3 från 2013-14 kan skrota sin bil nu 2024 efter batteriet lagt av.

En bensin/diesel livslängd är minst det dubbla om inte det trippla i dag. Alltså 20-30år eller 30 tusen mil uppåt. Alla bensin/diesel bilar producerade efter 2000 finns fortfarande i trafiken.

Det är skrämmande utveckling vi går mot om vi förbjuder nya fossil bilar redan till 2035

Du blandar ju år och mil friskt (samt särskrivet bedrövligt, det heter elbil), 2-3 ggr längre innebär 40-60000 mil, ganska få fossilbilar rullar så långt.

Sen att batteriet oftast går sönder efter 20 000 mil stämmer helt enkelt inte, det är sällsynt att batterierna bara lägger av, däremot kan det ha tappat en del kapacitet.

Hur vet man det? Har du länk till denna intressanta artikel.

Om i3, Zoe och leafen rullar vidare trots att batteriet lagt av (eller borde lagt av) i slutet av året, kommer det en rättelse då tro. Ändrar du din uppfattning från "Skrämmande" då? 😁

Känns lite självmordssektvarning, "nej eh jorden gick visst inte under, vad gør vi med alla lik".

En modern premiumbil går utan problem mer än 40 000 mil utan större reparationer om man sköter den, om inte rosten hinner ta den innan. Maskinellt brukar det inte alls vara några problem.
Billiga småbilar har väl ofta en lite kortare livslängd, om dom inte körs många mil per år.

Elbilar ger jag mig inte på att kommentera, mer än att jag tror det är en dålig investering med tanke på snabb värdeminskning.

Javisst är det skrämmande bra med elbilar!

Vår Tesla S fyller 11år snart och fortfarande helt felfri och som ny!
(Och skulle vi snart behöva byta batteri, så vad gör det)

Va redo att paya 200 tusen för ett nytt batteri. 11 år är ingenting för en bil. Iallafall så var det med 90-tals bilar. Va redo för att det stort hål kommer bildas i din plånbok inom två år.

Lugnt det ligger i kalkylen, och återskapar bilens värde med det samma som priset för batteriet.

Men hur som så hittar du inte en Ferrari ens som knuffar upp dig i 100km/h på 2 sekunder

Jag själv har skrotat minst 3 bilar, som alla varit utslitna OCH tillverkade efter år 2000. Det är alltså strunt att alla bilar nyare än 2000 skulle vara kvar i trafik. Jag har också minst 2 bekanta som gjort samma sak. Tittar vi på även krockade bilar blir det ännu fler, men det är ju självklart svårare.

Har man råd att köpa en Tesla S som kostar över en miljon i ny pris så har man även råd att byta batteriet i den efter 10år för 300 tusen trots bilen är värd mindre. 300 tusen för dig är små potatis.
Men för 85% av sverigs befolkning har inte råd att köpa en Tesla S eller byta batteriet efter 10år för 300 tusen. Då väljar man att skrota bilen då den inte är värd pengarna.

Andra hands värdet på el bilar borde vara mycket lägre än för fossil bilar med samma år tal. En 5år gammal Tesla model 3 borde inte kosta mer än 100 tusen kr idag. Allt över är ett rån för den som väljer att köpa bilen begagnad.

Men vem vet. kanske kommer el batterierna bli bättre och bättre och dagens el bilar kommer kanske vara värd sina pengar år 2035 , annars ligger köparna illa ute. En bensin bil från 2013-14 är som ny fortfarande trots med 20 tusen mil körda vilket el bilar inte är.

Jag borde ha länkat från dagena PS men ni kan själv söka då artikeln är skriven idag

Min gamla bmw från 2001 är mer premiumbil än din Tesla. Den kanske inte kan flyga i himlen och köra automatiskt från punkt a till b men en sak är säker, den har en riktig 6-cylindrig motor. Den har äkta läderskinn. Plasten jag ser i inredningen är plast av hög kvalitet. Träpanelerna är äkta trä ej fake. Svängradien är på toppnivå. Rolig och skön bil.

Jag skrev inte att de inte KAN rulla så länge, utan att ganska få GÖR det...kvittar ju om motorn håller om resten av bilen faller isär.

Kör man elbilen tills den dör är värdeminskningen ointressant, utan då får man jämföra totalkostnaden, dvs högre inköpspris mot lägre driftkostnader. På 20000 mil är det några hundra tusen i sparade bränslekostnader, beroende på vilka bilar man jämför med.

Alla fossil bilar som inte är Taxi körda håller 60 tusen mil men folket skrotar bilen då den hinner gå ut ur mode. Hade 80-talets bilar sett ut som dagens så hade alla varit på vägarna.

Nej! Det står på dagens ps att bilarna har rullat runt 20 tusen mil och batteriet är slut kört. Garantin bort efter 8år. Dags för byte vilket kostar 300lax. Men en 10år gammal el bil är inte värd 300 tusen därav måste ALLA skrota den. Så den som köper en el bil idag som fyller 10år kan behöva skrota bilen när som helst då batteriet kan lägga av. Sånt här händer inte en fossil bil.

Det är nu alla ärenden kommer när de första el bilarna fyller 10år och är körda mer än 20 tusen mil.