USA och EU förbereder för att skjuta upp eller skrota omställningen till elbilar

Vikande efterfrågan på elbilar, en bristande acceptans för elbilar från medborgarna, en otillräcklig laddinfrastuktur och politiska vindar gör att omställningen till elektromobilitet nu svajar rejält, både i USA och EU.

I EU vill den liberal/konservativa/höger sidan skrota EUs planer på förbudet om försäljning av nya fossildrivna bensin och dieselbilar 2035.
Denna grupp leder för nuvarande stort i mätningarna inför EU-valet i juni.

I USA vill Joe Biden skjuta upp omställningen till elbilar, bristande laddinfrastuktur, den bristande acceptansen från medborgarnas sida och de låga försäljningssiffrorna för nya elbilar, 7,6%, gör att den amerikanska regeringen nu svänger i frågan.

Fler och fler biltillverkare har också de senaste veckorna gått offentligt och meddelat att de kommer utveckla och erbjuda nya bensin och dieselbilar i många år framöver och att industrin och politiken nu har "nyktrat till", och insett att omställningen, infrastrukturen och acceptansen för elbilar kommer ta längre tid än man tidigare trott.

Enligt undersökningar i europa är också en majorot av européerna negativt inställda till ett förbud av försäljning av nya bensin och dieselbilar 2035.

Diskutera.
Vad innebär detta för omställningen till elektromobilitet?
Bör vi skota målen och låta marknaden sköta omställningen på egen hand?
Finns det risk att elbilsförsäljningen kan sakta ner ännu mer framöver, i och med att förbränningsmotorn verkar få leva kvar?

Länkar: https://www.nytimes.com/2024/02/17/c...emissions.html
https://www.welt.de/wirtschaft/artic...er-Europa.html

Hur bra är elbilar och batterimineralers påverkan på miljön?

Fossilbilar med energisnålare motorer borde kunna vara intressant.

Har sagt detta länge, men som vanligt är folk trögfattade och särskilt beslutsfattare vad det verkar. Det sägs att de har en massa nötter som räknar och funderar på allt och trots det har de jämt fel och är 5-10 år efter normalt sunt förnuft..

Fatta hur mycket ekonomisk skada dessa pajasar gör mot företagen och folken.. med sina korkade upptåg.. i alla branscher mycket tack vare ESG idiotin

Det sker fortfarande en snabb utveckling av batterier till elbilar så den som tror att en elbil 2035 kommer se ut som en idag misstar sig. Hade vi låtit "marknaden" bestämma hade vi fortfarande kört runt på blyad bensin utan katalysator. Ibland behövs regleringar.

Framförallt så känns ju hybridbilar som det mest förnuftiga alternativet, där elmotorn får jobba korta turer, i lägre hastighet och kanske hjälpa till vid kraftiga gaspådrag. På så vis behöver man ju inte ha några jättebatterier men samtidigt får man ner soppaförbrukningen - och det utan att behöva gå all in på det ena eller andra och måla in sig i ett hörn.

Samtidigt som man får det bästa ur båda världarna.

"Biden Administration Is Said to Slow Early Stage of Shift to Electric Cars... betyder inte att det är så. Det är bara rykten. Tittar dom på det, antagligen.

Är det någon som tror att kineserna kommer att dämpa utvecklingen? Räck upp en tass i så fall.

Detta innebär att man lämnar WO till kina. Men kanske är det just det som det handlar om. Man inser att kina kommer att ta över hela bilmarknaden. Så det fanns ingen efterfrågan på en f150-lighning för 700k. Och därför läggs elbilar i malpåse?

Vi behöver prisvärda lätta elbilar (det handlar om fysik).

Jag är mycket nyfiken på hur det skall gå med citroen c3-electric. Framför allt är jag förundrad då det är just stellantis som lägger mest energi på att få tillbud förbud och strafftullar på kinabilar.

Fattiga svenskar kommer inte att acceptera att man kan köpa billiga kinabilar i andra länder men vi skall hålla tillgodo med dyra elbilar eller inga alls.

Människan spår, Gud rår.

Räntan är hög, oroligt säkerhetspolitiskt läge och fortfarande relativt hög inflation.

Inget konstigt att nybilsförsäljningen går ner.

Min nästa och nästnästa bil blir elbil.

OT och trams raderat.

Bilar -> EU

/Mod

Om det finns några att köpa nya då, det är inte alls säkert.

Hörde att i Kina finns det 91 biltillverkare.

Eftersom en bestämmer går det lätt att reducera antal företag och koncentrera till färre modeller i 91 fabriker.

Det kommer finnas..

Exakt!
De flesta jag pratat med, kolleger, släkt och vänner säger samma sak.

Pengar rätt ner i det bottenlösa hålet igen.
Givetvis har säkert de flesta av dessa beslutfattare sett till att fylla sina egna fickor under resan.