Tankbil med kemikalier har vält på E18 utanför Karlskoga. (2024-08-03)

Jag frågar igen: vem är räckena till för?

Ja, det finns. I andra länder.
Man väljer att inte använda sådana räcken i Sverige.

Aktuellt räcke är klassat i N2. Det skall alltså stå emot en personbil som väger maximalt 1.500 kg i en hastighet om 110 km/h.

Som referens kan sägas att landets mest sålda personbil Volvo XC 60 väger flera hundra kilo mer i sitt enklaste utförande, tom.
Lastad kan den fullt lagligt väga 1000 kg mer än den norm Trafikverket kräver för vägarna.

Det är en 70-tals standard som är helt obsolet idag, och har varit det sedan mitten av 80-talet.

Den absolut högsta standarden på räcken för lastbilar, som sällan används i verkligheten, slutar på 38 ton och testas i en för räcket mycket förmånlig vinkel. Ändå tvingas man dra ner hastigheten till 65 km/h under proven för att bilarna inte skall gå rakt igenom pinnverket.

Samtidigt tillåter Trafikverket nästan dubbelt så tunga fordon utan dispens; 74 ton och den högsta tillåtna hastigheten är 80 km/h.

Så, räckena som sätts upp, vem är dom egentligen till för?






Och...?
Är inte Nollvisionen till för alla trafikantgrupper?

Skall man vara exkluderad från samhällets allra mest kostsamma och genomgripande infrastrukturförändring och säkerhetsarbete bara för att man har vägen som arbetsplats?

Borde det inte vara tvärt om? Att de som tillbringar mest tid ute på vägen och dessutom gör det för sin försörjning också skulle vara de som skyddas i första hand?
En ren arbetsmiljöfråga, kan man tycka.

Däcksexplosion stämde, men på bilens stödaxel, tredje axeln räknat framifrån.

Föraren menar att detta påverkade styrningen så mycket att bilen går igenom räcke, tvärar över mötande körbana och klotar ner i slänten brevid vägen.
Spåren i vägbanan visar att något dramatiskt har hänt, men chauffören har nog en del att förklara för att det hela skall gå ihop.

Däcksskadan går faktiskt att se på bilderna här:

https://www.tv4.se/artikel/5uTcbbYV4...r-vaelt-pa-e18

Höger bak har blåst fullständigt.

Kan du länka till något som visar på de där utländska räckena och vad de kostar?

Är det chaufförer med många olycksfria mil som kör farligt gods eller hur funkar det?