MP vill att staten räddar Northvolt

Vad säger ni; kommer Northvolt att klara sig och bli konkurrenskraftigt om staten pumpar in 20-30 miljarder och tillsätter en politiker eller en statlig tjänsteman som ordförande?

Skulle staten kunna bidra mer till den gröna omställningen genom att lägga samma belopp på något annat grönt projekt?

https://www.di.se/nyheter/mp-oppnar-...e-i-northvolt/

Läser du inte DIs syskon DN?

Nortvolt vill ha 12,7 miljarder, vilket motsvarar 60 % för kostnaden för sin batterifabrik i GBG.
Då vore det väl mer lämpligt att del av statens investering sker i form av aktiekapital?

Det vore olyckligt om staten går in och räddar ett företag som inte klarar av att stå på egna ben. Ett sådant företag som inte är lönsamt och tillverkar direkt farliga batterier ska naturligtvis gå i konkurs.

Detta är en droppe i havet!
Den så kallade havsbaserade vindkraften vill ha 5-6 miljarder i stöd per TWh och man räknar med att kunna producera 100-150 TWh. Det innebär att den havsbaserade vindkraften hoppas och vill få ca 500 miljarder i statligt stöd. (Detta enligt regeringens/miljöpartiets utredning år 2017. Idag kanske beloppet har växt till det dubbla).

Så visst kommer den gröna omställningen kosta, och visst får den kosta. Men frågan är vad skattebetlarna skall stå för, och vad som skall skjutas över på konsumenterna.
"Reduktionsplikten" kostade konsumentera tiotals miljarder varje år. Men det var ändå kanske bättre än om skattebetalarna fått stå för kostnaden.

För att förstå vad kostnaden är: Den havsbaserade vinkraften förväntar sig få i storleksordningen en hel svensk statsbudget (dvs kostnaden för alla statliga utgifter under ett år) i stöd.
Northvolt nöjer sig nog med hälften, eller kanske till och med en fjärdedel.
Fast varför skattebetalarna skall betala för en olönsam industrisatsning kan vara svårt att förstå. Batterier till bilindustrin kommer att finnas ändå. De bara produceras av någon annan.

Den gröna omställningen är en utopi och Northvolt ett luftslott så det borde gå graven på det sätt det är på väg till att göra.

Fast Göteborgsfabriken är väl en annan sak, som kan kosta ytterligare ett antal miljarder (det lär inte stanna på 12,6)?

Vad MP nu går ut med, om jag förstått rätt, är att de vill pumpa in statliga miljarder för att rädda verksamheten i den befintliga fabriken i Skellefteå.

----------------------------------------------------------------------------------------
Om ett företag inte klarar av att betala sina löpande kostnader = Löner och dylikt , då är det nog svårt att hitta finansiärer..
Antagligen så är K K nära,, Kronofogden knackar redan på dörren , fakturor från Skellefteå kommun betalar inte företaget -.
Ska skattebetalarna finansiera detta tydligen hopplösa projekt.? Och till vad nytta i så fall?

Ja och ju längre man håller ut och ju mer pengar man öser över detta projekt desto värre blir konsekvenserna.

Uppenbarligen håller inte affärsiden. Tråkigt för den gröna religionen men denna konstgjorda andningen är inte försvarbar utom för den troende.

Det vet jag inte om de kan kräva.
Northvolt samäger fabriken i Göteborg.
Självklart kommer de pressa på att få pengar till båda projekten.
För fabriken i Göteborg kommer väl vara rätt avgörande för Volvocars framtid?

Sen så är det så att i Norge så var en stor batterifabrik på gång.
Men det verkar inte bli något.
Företaget tittat åt väst såklart.
Landet som satsar på batterier, USA.

Europa kommer bli ett U-land om vi inte vågar satsa statliga medel och eventuellt öven göra statliga investeringar.

Tycker det är väl investerade pengar !
Märta Stenevi bör bli styrelseordförande och Gustav Fridolin VD.

Onekligen en kul idé!

Skämt åsido så är den gröna bubblan på väg att spricka.
Det är oerhört sorgligt att så många gått på de här glädjekalkylerna inom ”grön omställning” från från höger till vänster, staten och kapitalet…

"At the end of next year, the total global announced battery manufacturing capacity is said to be 7,900 GWh or 7.9 terawatt-hours, while demand projections squeeze out a figure of 1.6 TWh, according to the same source. In other words, we’re looking at a supply chain that could churn out five times more lithium-ion batteries than needed for EVs and storage applications. So what now?"


Artikeln fortsätter med antagandet att batteriproducenterna kommer att tävla med lägre priser och att en hel del fabriker kommer att sanera bort sig själv då inte kalkylerna håller.

Kommer NV vara en av spelarna som vill vara kvar på marknaden i framtiden krävs så mycket mer en en handfull miljarder i stöd varje kvartal. Risken är att NV blir en gökunge utan framtid

https://insideevs.com/news/716392/ev...ry-oversuplly/


Personligen ser jag gärna att NV kursar så snart som möjligt efter en mycket skakig start, rekryteringsproblem och förlorade stororder. Det var inte vår tur att få en helt ny industri på fötter. Andra gör det bättre och ffa billigare