Hej,
vår däckfirma sålde på oss nya bakdäck i våras, blev ett par dyra från Michelin. TPMS-systemet i min Volvo V60 började varna för några veckor sedan ang. däcktrycket på vänster bakdäck. Jag åkte och fyllde på däcket - fick köra ca 1,6 km till bensinstationen för att fylla på, så jag lade på 0.2 bar ovanpå rekommenderat däcktryck (ca 2.8 bar) när jag fyllde på luft, eftersom däcken förmodligen hunnit bli lite varma.
Det är en sån där maskin som inte mäter trycket, utan man ställer in vilket tryck man vill ha och sätter på ventilen. Dock kan man ju se vilket tryck den "börjar på" för att sedan stiga till önskat tryck. Den började på 2.3 bar, så det var ju definitivt för lite tryck med tanke på att däcken blivit varma på väg till stationen. Jag kalibrerade in nya inställningen direkt - därför misstänkte jag inget fel när TMPS-systemet varnade igen några dagar senare när jag startade bilen; jag tänkte att trycket förmodligen var lägre vid kallstart, och att TPMS-systemet därmed trodde att trycket var för lågt (dvs. sparat sig på 3.0 bar men nu, när däcken var kalla, kände att de låg på 2.8). För säkerhets skull så åkte jag dock förbi bensinstationen igen och kollade - då var trycket tillbaka på 2.3 bar när jag fyllde på. Samma sak har sedan hänt två gånger till, så min slutsats är att det måste vara fel på däcket och inget annat. Handlar det helt enkelt om att det läcker eller? Kan man kontrollera det på något mer sätt? Läcker det vanligen via ventilen eller någon annanstans?
vår däckfirma sålde på oss nya bakdäck i våras, blev ett par dyra från Michelin. TPMS-systemet i min Volvo V60 började varna för några veckor sedan ang. däcktrycket på vänster bakdäck. Jag åkte och fyllde på däcket - fick köra ca 1,6 km till bensinstationen för att fylla på, så jag lade på 0.2 bar ovanpå rekommenderat däcktryck (ca 2.8 bar) när jag fyllde på luft, eftersom däcken förmodligen hunnit bli lite varma.
Det är en sån där maskin som inte mäter trycket, utan man ställer in vilket tryck man vill ha och sätter på ventilen. Dock kan man ju se vilket tryck den "börjar på" för att sedan stiga till önskat tryck. Den började på 2.3 bar, så det var ju definitivt för lite tryck med tanke på att däcken blivit varma på väg till stationen. Jag kalibrerade in nya inställningen direkt - därför misstänkte jag inget fel när TMPS-systemet varnade igen några dagar senare när jag startade bilen; jag tänkte att trycket förmodligen var lägre vid kallstart, och att TPMS-systemet därmed trodde att trycket var för lågt (dvs. sparat sig på 3.0 bar men nu, när däcken var kalla, kände att de låg på 2.8). För säkerhets skull så åkte jag dock förbi bensinstationen igen och kollade - då var trycket tillbaka på 2.3 bar när jag fyllde på. Samma sak har sedan hänt två gånger till, så min slutsats är att det måste vara fel på däcket och inget annat. Handlar det helt enkelt om att det läcker eller? Kan man kontrollera det på något mer sätt? Läcker det vanligen via ventilen eller någon annanstans?