Citat:
Ursprungligen postat av
GreffueAnthonius
En av effekterna av 1953 var att DDR:s ledning satsade väldigt mycket på matproduktion och särskilt kött. Varken miljö- eller djurvänlig direkt men ändå. Så på 80-talet var inte maten problemet i första hand för invånarna. Men det har du redan varit inne på.
Utlösande faktorn 1953 var väl annars att produktionskravet på byggnadsarbetarna på Stalinallee/Frankfurter Allee höjdes, alltså samma som en lönesänkning.
Husen på Stalinallee hade alldeles för hög standard för vad Östtyskland hade råd med 1953. Bland annat hade man kopierat HSB:s succé med sopnedkast. Kaklade badrum och kök med kylskåp. Typiskt för ett socialistiskt (egentligen allmänt utopistiskt) land är att man höjer produktionskraven när det är målet som är omöjligt. Föga överraskande blev det protester. Särskilt som man kallade husen "Palats för arbetarklassen". Men byggjobbarna kunde inte räkna med att få bo där.
Ja, kraven på byggnadsarbetarna var en huvudorsak. Men det var väl också droppen som fick bägaren att rinna över. Utan ett utbrett, underliggande missnöje bland rätt stora grupper hade nog inte den där ändringen av ackordet lett till så omfattande protester?
”Palats för arbetarklassen”. Jo jo. Och så såg DDR-ledningen till att Volvo gjorde en egen modell åt de östtyska arbetarna. Volvo 244 DLS. En blandning av 244 och 264. Med kylarprydnad! Men den tillverkades bara i 1.000 exemplar och såldes bara i Östberlin, till folk som fått stå i kö (gissningsvis gick en och annan partifunktionär före i kön):
https://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_244_DLS
244 DLS väckte stor uppmärksamhet i DDR och sågs av en del som ett bevis för att DDR minsann var ett öppet och modernt land. Men precis som med ”Palatsen för arbetare” var det bara ett ytterligt fåtal som fick njuta av godsakerna.
Edit: Partiledningen åkte dock betydligt flottare, i specialmodellen Volvo 264 TE Landaulet:
https://lae.blogg.se/2010/march/top-...lvo-264te.html