Säkerhetsbrister på SLs nya pendelbåtar

2020 fick SL tre nya pendelbåtar - Sofia, Maria och Clara - som trafikerar olika rutter i Stockholm.

De verkar vara välbyggda och väl avpassade för ändamålet. Men hur är det med säkerheten? Ett par iakttagelser:

- De två dörrarna från fördäck in i båtens passagerarfartyg är sådana där handtagslösa glasdörrar som glider åt sidan när man trycker på en knapp. Om den mekanismen fallerar förefaller det som om passagerarna inte kan ta sig ut på fördäck. Man kan förmoda att glaset är av en rejäl sort som man inte slår sönder utan vidare.

- Det finns inga livvästar i passagerarutrymmet. De finns istället under sätena på det övre, öppna däcket (”soldäck”). Dit kommer man genom en dörr från passagerarutrymmet ut till det lilla, aktra däcket och uppför trappan till soldäck.

Skulle en olycka inträffa - t ex en kollision med ett större fartyg - så att glasdörrarna slutar fungera och fartygets aktre del börjar sjunka, så är passagerarna instängda, utan livvästar. Eller finns det någon annan, dold, väg ut? Hur många passagerare känner i så fall till den?

Skulle en olycka inträffa vintertid i kallt och dåligt väder krävs inte ens att aktre delen börjar sjunka, eftersom det kommer att vara knepigt att ta sig ut till akterdäck, uppför den kanske isiga trappan till det kanske likaledes isiga soldäcket och - i mörkret, kan man förmoda - rota fram livvästar och se till alla får var sin.

Visst; sannolikheten för att en sådan olycka - eller annat haveri - ska inträffa är inte stor, men om det sker så förefaller riskerna vara stora. Man ska också komma ihåg att ett antal Waxholmsbåtar havererat, och flera sjunkit - under årens lopp, och att det under årens lopp skett åtskilliga kollisioner i de vatten som Maria, Sofia och Clara trafikerar.

Har jag missat något?Den som är mer insatt i säkerheten på Maria, Sofia och Clara får gärna komplettera/korrigera!

I den här artikeln finns ett foto på Clara, där man ser den ena glidande glasdörren i öppet läge: https://www.mitti.se/nyheter/stockho...918.1c3d16c8b2

Om man är instängd med eller utan flytväst i ett sjunkande fartyg kan inte göra så stor skillnad?

Nej, det spelar ju inte så stor roll. Men det borde så klart finnas livvästar i det stora passagerarutrymmet på huvuddäck, där de allra flesta passagerare normalt befinner sig, i den händelse att man kan ta sig ut.

Vid en olycka kan litet vad som helst hända, och det är fullt möjligt att det blir svårt att hämta livvästar som finns utomhus, på ett annat däck. Dessutom kan besättningen vara inkapaciterad och passagerarna vet förmodligen inte var västarna finns.

På en plansch i passagerarutrymmet finns en planritning med mängder av symboler och förklaringar. Det är bra, men om det är bråttom och särskilt om det uppstår panik så är det långt ifrån säkert att den kommer till nytta.

Sant.