Tesla Model 3: Plats 111 av 111 i besiktningen.

https://carup.se/tesla-full-av-fel-p...oogle_vignette

"Tesla Model 3 kom på plats 111 av 111 i tyska TÜV:s besiktningsstatistik. Bilprovningsföretaget har rankat bilar som är 2-3 år gamla efter andelen fel.
– Den höga körsträckan kan inte dölja den dåliga prestandan hos Model 3, säger Dr. Joachim Bühler, vd för TÜV."
Model 3 hade en felfrekvens på 14,2 procent. De vanligaste problemen Teslabilarna led av hade att göra med bromsarna, hjulupphängning och strålkastarna. De tyska besiktningsmännen är allt annat än imponerade.
– Förutom defekter i bromsar och axlar har Tesla även ett särskilt stort antal belysningsfel. Detta tyder på brister i service och underhåll, säger Bühler."

Fördelen med elbilar är just att man inte behöver serva dessa och då är det inte så förvånade att man hittar mer fel sen på besiktningen egentligen.
Att just Tesla ha stora problem är väl att du behåller garantin på bilen utan att serva och har man köpt en bil för dyra pengar så kanske man inte har råd att serva. Då tar man smällen sen vid besiktningen istället.

vilken smäll då?

Det går väl knappt att serva en Tesla utom på deras egna återförsäljare?
Känns som att dagens mekaniker inte vågar meka med el-bilar utan skrotar dom istället.

Inte för att det är en aspekt som framkommer vid en besiktning, men har Tesla fortfarande problem med usel lack på bilarna?

Att man behöver laga det som man får nedslag på vid besiktningen. Ser jag på priserna så är det ändå en överkomlig summa att byta bromsarna, runt 5500kr för alla fyra.


Att köpa delar via autodoc eller liknande tycks inte vara några problem så rent krasst så borde man också kunna byta själv eller lämna till Achmeds bilservice och guldsmed.

Man behöver inte serva en Tesla för att behålla garantin men enligt de själva ska man kolla luftfiltret varannat år. Kan vara därför bilbesiktningen också hittar mer fel på dessa bilar.
Även en felaktig ljusinställning räknas som ett fel.

Musk är inte känd för att bygga med hög kvalitet. Precis som andra redan nämnt är det t o m svårt att få andra än Teslas egna verkstäder att befatta sig med Tesla. Hade det rört sig om något annat än elfordon hade märket aldrig överlevt fram till nu; på elbilens altare kan det mesta offras.

Det är bara Tesla som hävdar att deras bilar inte behöver service. Alla andra elbilstillverkare kör med 1-2 års serviceintervaller, precis som andra bilar.

Svar: Det var inte bra för tesla modell 3.

Såklart?

Tesla kan inget om bilar.
De har tagit ett par kinadelar och satt ihop till en bil i princip.

Märks tydligast på listerna då fukt ofta smiter sig igenom. Så det är inget konstigt med att de ligger på denna plats

Ja, och det är väl också därför kanske som Tesla får problem vid besiktningen då bilarna inte kollas med jämna mellanrum på servicen. Många småfel som annars får anmärkning på besiktningen avhjälps på servicen. Säkerligen är många av felen på Teslabilarna skitsaker.
Inte så konstigt egentligen.

Ja men det är väl ändå helt nya saker som dom testar då, eller?