Anton Fendert, MP, "öppnade spärrar i t-banan pga av rädsla och köer".

https://www.dn.se/sverige/nu-oppnas-...et-ser-risker/

"När spärrarna öppnades vid Slussen 2004 slutade det med fiasko. Den 16 december gör SL ett nytt test, men på en betydligt mindre t-banestation.
– Det är ett försök att göra kollektivtrafiken mer tillgänglig och trevlig, säger trafikregionrådet Anton Fendert (MP).
Facket menar att det kan innebära risker för personalen.
Anton Fendert säger att försöket genomförs för att testa om det gör kollektivtrafiken mer attraktiv. Han har tidigare nämnt att resenärer har klagat över att spärrarna orsakar köer och att vissa uppgett att de är rädda för att bli klämda när dörrarna slår igen.
Under försöket kommer antalet biljettkontroller att öka. Tror du inte att vissa resenärer kan uppfatta det som oattraktivt?
- Det får utvärderingen visa, men jag tror många tycker det är rimligt att vi möter upp med fler kontroller".

Har Anton rätt i det är värt att öppna spärrarna pga av rädsla för att bli klämd och att det är jobbigt att köa samt att alla kommer att visa förståelse för fler kontroller av giltig biljett?
Borde han inte vara konsekvent i sitt tänkande när det gäller tillgänglighet och trevlighet och tex ta bort trängselavgiften och miljözonerna för bilisterna som inte kör elbil?
Det är trots allt trevligare och enklare att få använda bilen i hela staden och slippa betala varje gång man använder bilen i stockholm
Eller får facket rätt i att riskerna ökar för personalen pga att påverkade personer och stora ungdomsgäng kommer att söka sig in i t-banan?

Skillnaden mot biltrafiken är ju förstås att bilar och bilister inte är önskvärda i innerstaden, och därför vill vi inte göra det enklare eller billigare att köra bil i stan. Vi vill göra kollektivtrafiken mer attraktiv, eftersom det är ett betydligt effektivare sätt att transportera människor. På så sätt är Anton konsekvent i sitt tänkande.

Sen huruvida det fungerar bra att slopa spärrarna återstår att se. Jag är personligen inget fan av dem, och det fungerar i många andra städer utan spärrar, så varför inte i Sverige?

Kollektivtrafiken borde av massvis med skäl vara avgiftsfri. Alltså skattefinansierad. Bort med allt vad biljetter, kontroller, betalsystem, spärrar och biljettkontrollanter.

Detta skulle samhället tjäna på i längden. Bygg bort det tunga vägnätet inne i staden och bygg ut kollektivtrafiken. Rädda miljön och allt det där.

Haha, varför i helvetet ska man ha detta överhuvudtaget? Det är väl för fan bara att jämföra med tvärbanan. Det är bara att kliva på och inga kontrollanter heller.

Pudelns kärna, i Stockholm ska de som åker kollektivt belönas ännu mer och de som använder bil straffas ännu mer.
Borde vara ett enkelt beslut för alla bilägare i Stockholm att välja parti i nästa val.
Om man dessutom vill slippa fler psykiskt sjuka, alkisar, kaozgäng etc i underjorden borde beslutet vara ännu enklare.
Dessutom lär ju skatten gå upp pga minskade intäkter till SL och ökade kostnader för väktare etc i tunnelbanan.

Borde inte andra livsnödvändigheter som mat, medicin, el, vård, internet, smartphones etc också vara "gratis" och inte bara resor?

Du är på något faktiskt. Internet borde staten hålla med. Medicin som folk måste ha borde också vara avgiftsfritt i större utsträckning än vad det är idag. Samma med vård.

Smartphones borde dock inte staten hålla med. Inte heller mat.

Det finns som sagt olika anledningar till varför just kollektivtrafiken skulle vara avgiftsfri. Det gäller att bygga ett smart samhälle. Men det är troligtvis off topic att fördjupa sig i den här tråden tror jag.

Om man har en offermentalitet kan man se det som ett straff, men i själva verket handlar det om att stå för de kostnader man orsakar. Bilismen kostar samhället väldigt mycket, inte bara form av dyra vägar utan också i markyta som tas upp av parkeringar, buller, föroreningar och olyckor. Då är det också rimligt att bilister står för en del av dessa kostnader, speciellt de som kör bil trots att det finns fullgoda alternativ eller de som satt sig i en bilberoende situation med flit.

Det finns gott om städer som byggts helt för bilar, och de är ett helvete att bo i även för bilister. Då bor jag hellre i en stad byggt för människor.

Nä, avgifterna ska höjas så att folk behandlar den med respekt. Samt man slipper trängsel och ondödigt åkande.

Gratis= folk behandlar det som en pissoar.

Fast det är ganska bra med bilar och vägar när du behöver en ambulans, polis, brandkår, taxi, hemtransport från tex IKEA eller matvaror i affären etc.
Skulle bli ganska svårt med detta om det bara fanns t-bana och liknande miljöalternativ.
Dessutom tillför ju bilägarna en hel del pengar till statskassan varje år vilket inte de subventionerade kollektivtrafikresenärerna gör direkt.
Har bilägarna i Sverige någonting innanför pannbenet röstar de inte på en MP-regering vid nästa val.

Mat och smartphones är lika viktiga som medicin och vård.
Utan mat dör du, utan smartphone blir du väldigt begränsad i it-samhället.

Gud vad du är smart.

För det finns ju inga elambulanser, eller?
https://www.mynewsdesk.com/se/merced...bulans-3243456
Inga elpolisbilar, eller?
https://www.dagensps.se/motor/polise...arsting-pa-el/
Inga elbrandbilar, eller?
https://www.volvogroup.com/se/news-a...s-3779534.html

Taxibilar kan inte vara eldrivna och inte heller transportfordon för att transportera saker från IKEA eller få hem saker från mataffären, eller?

Viss kollektivtrafik borde vara gratis, eller åtminstone billigare.
Att jag skriver viss beror på det faktum att taxi och flyg räknas som kollektivtrafik. Jag anser inte att man ska subventionera taxi eller flyg.