Petit tjej Ska jag ta A1 eller A-kort?

Jag funderar på att ta MC-kort mest för att pendla runt i stan och göra små ärenden. Jag har för tillfället en elmoped som går ca 75 km/h i olagligt läge, vilket räcker gott för mina behov eftersom jag sällan kör på vägar med högre hastighetsgräns än 70 km/h.

Lite om mig: Jag är en tjej på 165 cm och väger 50 kg på en bra dag. Jag har haft B-kort i snart 10 år och är bara intresserad av att köra elektriskt eftersom jag har en bra laddplats med gratis laddning.

Hur mycket om svårare, om det är svårare, är det att ta tungt MC-kort jämfört med lätt?
Det är väl samma teori och körning, vad jag förstår skiljer effekt och viken.

Är det värt att ta A-kort direkt? eller borde jag nöja mig med A1 och regga om mopeden eller köpa en elektrisk lätt MC

Jag är inte intresserad av något tyngre eller snabbare, bara något som passar mina behov.

Jag tror det kan bli svårt att regga om mopeden.

Om du är helt inställd på en elektrisk hoj så föreslår jag att du kollar ut en du gillar och som känns skön att köra och tar kortet efter vad som krävs för att köra den. Köper du den innan du tar kortet kan du ju övningsköra och köra upp med den också.

Lycka till!

Eftersom du är minst 28 år gammal så ska du givetvis ta A kortet.

https://customhoj.se/blogs/mcblogg/m...xoCB1sQAvD_BwE

För att ta ett A1-körkort krävs det att:

Du har ett körkortstillstånd.
Du är permanent bosatt i Sverige eller sedan minst sex månader studerar här.
Du har fyllt 16 år.
Du har en giltigt riskutbildning.
Du har gjort ett godkänt körkortsprov (kunskapsprov och körprov).
Motorcykelns specifikationer

A1-behörigheten omfattas av följande tekniska begränsningar:

Specifikation Gränsvärde
Slagvolym Max 125 kubikcentimeter
Nettoeffekt Max 11 kilowatt
Effekt/vikt-förhållande Max 0,1 kW/kg

För att ta ett A2-körkort krävs det att:

Du har ett körkortstillstånd.
Du är permanent bosatt i Sverige eller sedan minst sex månader studerar här.
Du har fyllt 18 år.
Du har en giltig riskutbildning, eller har körkort för A1 och har genomfört riskutbildning när den behörigheten togs.
Du har gjort ett godkänt körkortsprov (kunskapsprov och körprov). Har du redan tagit ett körkort för A1 behöver du bara göra ett körprov.
Motorcykelns specifikationer

A2-behörigheten omfattas av följande tekniska begränsningar:

Parameter Gränsvärde
Nettoeffekt Max 35 kW (47 hk)
Effekt/vikt-förhållande Max 0,2 kW/kg
Ursprunglig effekt Max 70 kW före strypning
Det är viktigt att notera att motorcyklar som strypts ned från en ursprunglig effekt över 70 kW inte är tillåtna för A2-behörighet, oavsett den slutliga effekten. En motorcykel med 70 kW eller mindre kan strypas till 35 kW för att framföras på A2-körkort.

Med A-behörigheten öppnas dörren till motorcykelvärldens alla möjligheter. Detta körkort representerar den högsta nivån av motorcykelkörning och ger föraren fullständig frihet att välja bland alla typer av motorcyklar.

Åldersgräns och krav

För att erhålla A-behörighet måste kandidaten uppfylla specifika ålderskrav:

24 år om föraren inte har A2-behörighet sedan innan
20 år om föraren haft A2-behörighet i minst två år
För att ta ett A-körkort krävs det att:

Du har ett körkortstillstånd.
Du är permanent bosatt i Sverige eller sedan minst sex månader studerar här.
Du har fyllt 24 år (20 år om du haft körkort för A2 i minst två år).
Du har en giltig riskutbildning, eller har körkort för A1 eller A2 och har genomfört riskutbildning när den behörigheten togs.
Du har gjort ett godkänt körkortsprov (kunskapsprov och körprov). Har du redan tagit ett körkort för A1 eller A2 behöver du bara göra ett körprov.
Motorcykelns specifikationer

A-behörigheten har inga övre begränsningar gällande motorcykelns prestanda:

Parameter Specifikation
Slagvolym Ingen begränsning
Nettoeffekt Ingen begränsning
Effekt/vikt Ingen begränsning
Trehjuling Över 15 kW tillåtet (från 21 års ålder)

spärra cykeln till 45kmh så du inte blir av med ditt b-kort eller AM-kort.

varför ska du ha A-kort eller ens köra 75kmh om du inte har något behov av det och kör runt i stadskärnan

Så länge man når alla reglage är väl enda problemet att en tyngre hoj är lite svårare att manövrera i krypfart? Själv kan jag hålla balansen genom att flytta runt dubbelt så mycket massa som TS.
När det gäller att fixa kortet bör det inte vara några problem då den sortens manövrar är borta från uppkörningen om jag minns rätt.

Om du ändå uppfyller alla krav så ta A-kort, så får du köra vad du vill.

Var i liknande läge tänkte först A2-kort det duger IDAG, men sen kanske om 5-10 år kanske vill ha en annan hoj gött då att fri vilja att välja.

spelar knappt nån roll va du väger så länge du lär dig rätt teknik. ta A kort o köp nåt som en kawasaki ninja 1100 som e en bra instegs modell med en del krut så man kan göra säkra omkörningar o lära sig bak hjula osv. mycke bättre än o susa runt på nån el scooter de kan ja lova :P

Jag skulle säga att en tyngre mc är lättare att hantera än en lättare. Beroende på att man får lägre tyngdpunkt. Det beror kanske lite på vilken mc, men rent generellt.

Ta A-kort när du ändå håller på och parkera moppen för gott innan du blir av med möjlighet att ta fler körkort och ditt AM och B.

Det finns ingen poäng med att ta a1 kortet då du har åldern inne, får välja vilken MC som helst och uppkörningen och provet är exakt samma. Givetvis ska du ta A kortet. Att man är liten har egentligen inget att göra med hur man kan kontrollera en MC. Jag hade en körkortslärare en gång som var en tjej på 150 cm och hon var fan helt magisk på att kontrollera MC:n. Det handlar bara om övning, inget annat. Styrka har inget med det att göra. En del körskolor har en MC med lägre sadel så att även korta kan nå ner med fötterna vid stopp och så.

Kan vara värt att kolla upp försäkringskostnader i de olika mc-klasserna.

Tidigare var (o är det kanske ff) det mkt billigare att försäkra en 250 i jämförelse med en 125:a.