Citat:
Ursprungligen postat av
Ljungbybon
Kina har tydligen kommit till skott i Tibet med sitt gigantiska vattenkraftsprojekt i Yarlung Tsangpo-floden, som den heter innan floden byter namn till Brahmaputra i Indien.
Man har väl diskuterat detta projekt minst 20 år hittills.
Fallhöjden är ca 2200 meter på en ganska kort sträcka till Indiska gränsen, och Yarlung Tsangpo flyter i en kanjon som anses vara världens längsta 500 km och djupaste 6000 m.
Detta område är synnerligen svårtillgängligt med vägar och sånt.
Effekten kan bli 3 gånger så stor som det största kraftverket idag "Tre raviners damm".
https://www.reuters.com/world/asia-p...et-2024-12-26/
Jag vet inte om Kina kommer till skott med detta. Kina måste ju ha avsättning för all elström som de producerar, och det blir långa ledningar och stora förluster på dessa avstånd.
Dessutom har de fler kraftverk både kol- och atom-kraftverk på gång plus vindkraft och solpaneler, så kanske att de hinner täcka upp behovet innan bygget vid Yarlong-Tsangpo kan starta.
Tänk på att det behövs en enorm logistik bakom ett sådant projekt.
Hitintills vad man läst så är
One Belt Road dvs Nya Sidenvägen en viktigare och mera PR-betoad satsning.
Plus att tex Pakistan tycker att deras kommande vattenkraftverk är viktigare.
Dessa kraftverk har planerats med hjälp av Kina, plus att Pakistan har större avsättning för all
elström, helt klart. Med 240 miljoner invånare i Pakistan så finns det helt klart stora behov av elström.
Kina har redan många ingenjörer inne i Pakistan som hållit på med kartering och kategorisering av markförhållanden och annat viktigt där.
Men kineserna är inte alls välkomna av vissa islamistiska grupper, bland annat balocherna från Balochistan som har utfört några spektatulära terrordåd inne i Pakistan, framförallt i staden Quetta.
Balocherna verkar leva ytterst traditionellt muslimskt liv, och gillar tydligen inte alls något inflytande från Kina. De har i flera terrorattacker visat stor brutalitet mot kineserna.
Nya Sidenvägen så rent allmänt så är det en alldeles för klen satsning givet vilken transportkapacitet som den kommer att få, och som den är planerad för. Det blir som ett tillknycklat sugrör. Även om det läggs järnvägar där, så har de inte så stor transportkapacitet tillsammans med vägnätet ändå, då slår sjöfarten den många gånger om, och med hästlängder.
Dessutom vet vi inget om vintrarna där, om det kommer att snöa mycket mera där de kommande åren så blir lavinerna så stora att de säkert både kan dra med sig vägar, broar och järnvägar.
De stora förväntade snömängderna kan omintetgöra ett sådant vattenkraftsprojekt, det vet vi inte ?
Kineserna har dåligt med färdigutvecklad teknik för att undvika svåra laviner.
Somliga platser i det inre av Tibet får tidvis ganska lite snö, och av den blir det inte så mycket smältvatten att bygga vattenkraft av.
Pakistan har platser där det regelbundet kan komma 6-10 meter med snö, och vissa dalgångar kan då bli helt avstängda fram till våren.
Ungefär som i det inre av Afghanistan.