El-kollektivtrafikbuss börjar brinna under färd i Öckerö kommun (2025-01-02)

Av videoklippet i artikeln framgår att det brinner riktigt rejält, och rökutvecklingen är massiv. Röken är giftig.

Kan gå hur illa som helst om en elbuss börjar brinna och dörrarna inte går att öppna. SL ska gå över till elbussar i så rask takt att man minskat kraven vid upphandlingarna. Vågar man åka med t ex kinesiska elbussar som forcerats fram?

https://www.expressen.se/nyheter/sve...nner-pa-halso/

Nej fan, det där är sjukt läskigt. Åker hellre tunnelbanan om man skulle åka. De där batterierna är kaos, är ju som de i alla dessa elcyklar, folk åker runt på bomber. Nej tacka vet jag apostlahästarna

Sen har vi ju gasbussarna...

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/st...ntralstationen

Diesel är det säkraste.

made in china utan kravspec

1.Är detta första El-buss i Sverige (norden?) som fattar eld under färd?

2.Tänk om den varit fullastad med människor och de hänt på färjan!?
De åker kollektivyrafiksbussar på färjorna.

3.Vet vi ens hur ett elbatteri skall hanteras under olika förutsättningar.

Idag på en landsväg, med Bra förutsättningar för att begränsa och tidvis släcka och säkra.
Sedan borde de bli en omfattande analys vad och varför ?

Väder? förutsättlig
Spridningsrisk? Liten

De kunde varit mycket värre.....

Stockholm innerstad ska alltså byta ut de mycket driftsäkra och mycket beprövade gasbussarna, mot obeprövade, dyra, och mycket farliga batteribussar. Politikerna visar verkligen att de saknar hjärnor.

Tekniken verkar inte redo för en sådan omställning på ett säkert sätt än, elfordon är för osäkra... Man försöker varna men vad gör det, någon har redan bestämt sig...
(FB) SL köper in hundratals elbussar - nu äntligen med sociala krav på tillverkning

https://m.youtube.com/watch?v=T71cVhxG_v4
Här är en elbuss i kina som antänder..

Någon som sett hur det gick med den här branden? Blev någon skadad eller blev det bara materiella skador? Hur snabbt spred sig elden till passagerarutrymmet? Kommer man att ta alla elbussar av samma märke ur drift till olycksorsaken är fastställd?

I England återkallade man nyligen närmare 2.000 elbussar pga brandrisk som i sin tur verkar bero på ett slags konstruktionsfel där brandrisk uppstår när olika tekniska system ska samverka. En typisk barnsjukdom hos en ny, otestad teknologi.

Stockholm ska ha 1000 eller fler elbussar till 2030. Och så tar man snart bussterminalen i Katarinaberget i drift. Ett slutet utrymme där upp mot 30 bussar - vara flera kommer att vara el- eller gasbussar - kan befinna sig samtidigt.

Med den (o)mognad som dagens bussbrand, och flera andra, visar på, så är det inte en fråga om ”om” utan ”när” en bussbrand med dödsoffer inträffar. Eftersom elden kan ta sig explosionsartat kan det bli tiotals dödsoffer. Sker det inne i Katarinaberget och elden sprider sig till andra bussar kan det bli mycket mer. Jag brukar inte ta till så starka ord, men i det här fallet tycker jag det verkar vansinnigt att använda elbussar innan tekniken mognat. Och dessutom borde varje aktuell bussmodell genomgå långa och omfattande tester innan man köper in.

Jag är ganska säker på att de busslinjerna inte åker färja. In till Göteborg (alltså färja) körs det tvåvåningsbuss för att inte ta för mycket utrymme ombord, Hönöleden är Trafikverkets mest trafikerade färjeled.
Jag läste bara snabbt, men inga personskador om jag minns rätt.

Det är bränder elbilar 20 gånger ovanligare än i bilar som drivs av fossila bränslen.

Bränder i elbilar 20 gånger ovanligare

Nej det är inte farligare med elbilar. Man måste se till anledningen till varför band uppstår. När det kommer till el-cyklar så finns det två problem som jag kan se det.

1, När man laddar med standard-laddare så ger den ingen indikation på om det finns skadade celler
2, Folk som är med om olyckor där batteriet eventuellt kan ha skadads undersöker inte det.