Tesla V2L

Har hittat nedanstående tredjepartslösning för att få V2L. Den finns med europeiska kontakter och det går att beställa till Sverige. Den kan leverera 4 kW från bilen vilket ju oftast räcker för att driva ett helt hus. Är det någon som testat detta?

https://youtu.be/d4dQEzLpz1E?si=vloeruh90VuXN6Tp

https://teslaunch.net/products/v2l-d...46455836442847

Har du aldrig hört talas om all fejk de visar på tuben?
Och 16K kostar undret, nej dra på trissor

Jo det har jag. Tillbaka till frågan, är det någon som testat?

Det är nog ingen här på FB som vill avslöja sin låga IQ med att tala om att de blivit blåsta på 16K trots att det nog finns ett antal idioter här på FB.
Jag skall bevaka tråden och se om du får några svar på din fråga

Du får nog fråga i USA, för här lär det inte fungera med den standarden i form av kontakter och elstandard vi har i europa. Det kommer ju V2L eller V2G, men inte ännu så vitt jag vet ..

/Dick

här framgår det dock tydligt att det finns en europeisk och en amerikansk version. V2G kommer säkert dröja innan man kommer fram till en lösning som alla nätägare kan acceptera, men V2L finns väl tämligen många bilar som har och för en lekman så känns det ju inte omöjligt att det skulle komma lösningar till befintliga bilar som inte har det från början

finns även ett annat fabrikat

https://www.kickstarter.com/projects...rnal-discharge

och en artikel på ämnet
https://insideevs.com/news/742948/te...power-adapter/


Finns en diskussion om ämnet i Tesla group sweden. Om det är så att boxen lurar bilen att tro att man ska ladda så är det ju ganska sannolikt att Tesla kommer att spärra den möjligheten med mjukvaruuppdateringar
https://www.facebook.com/groups/Tesl...8616919953612/

Skulle ändå vara intressant att ses om det funkar för det skulle ge fantastiska möjligheter att skapa off-grid lösningar till rimliga priser utan att behöva ha ett dieselaggregat som står och brummar

Är det bara jag eller ser inte växelriktaren än väldigt liten ut för att omvandla 400V DC till 230V AV 4kW?

2x120V @ 15A är det visst.

/Dick

Det spelar nog ingen roll om andra märken har det, för Teslas bilar är inte certiferade i EU för V2L, vilket troligen gör att dom inte kommer att stödja det, utan kanske till och med blocka tredjepartslösningar.

/dick

Rated Power (Voltage/Current) 4KW max (calculated as 18A * 220V = 3.96KW)
Current 16A (rated current); total output current: 18A max
Nominal Voltage AC Voltage: 220V
Input DC Voltage: 320-420V

Ja, det är nått överprissatt skräp. 1500$ är för mycket samt att den inte klarar 4kW. Den väger endast 5kg enligt spec. betydligt lättare än de 3kW invertrar jag brukar använda till solcellsanläggningar.
Lätt vikt = billiga och klena komponenter. Den borde ligga runt 8-10kg för att vara kvalitet. Det är små klena komponenter och otillräckliga kylflänsar i den där, bara en fläkt och otillräckligt med lufthål för att få ordentlig genomströmning verkar det också vara.

Den fungerar några månader innan den går för varm och nån komponent brinner upp.