2008-01-03, 11:51
#1
Saken r den att jag inte r s insatt i hur mycket skattemedel som gr till busstrafiken i vra kommuner.
I min stad s verkar busstrafiken styras av samhlls-motverkande kapitalister som har som enda agenda att f bst highscore p sitt konto.
Man kan i stora drag sga att om stllet man ska till r s nra att man faktiskt kan g, d gr det med strsta sannolikhet en buss.
r det dremot s lngt att man mste ka kollektivtrafik eller annat transportmedel, d kan man rkna med att det gr ca 1-2 bussar under dygnet. Vanligtvis en p morgonen och en p kvllen, men detta r nd i bsta fall som det ser ut s.
Anledningen till att de har dragit in dessa bussar som r oumbrliga fr mnga som t.ex. ker till jobbet med buss r att de inte tjnar tillrckligt med pengar p den linjen. I samband med detta s har dom chock-hjt priserna nu i flera r, nu detta ret s kar biljettpriset frn 20kr till 25kr. Dvs, en kning p 25%!
Nu m jag vara godtrogen d jag har haft den uppfattningen att kollektivtrafiken kom till fr allmnhetens nytta, och att vi i detta landet arbetar fr att ka standarden fr oss sjlva och vra grannar. Nr jag d fr flera r sedan blev informerad om att busstrafiken delvis r finansierad genom skatt s blev jag inte frvnad, jag tyckte detta var bra d det gr det mjligt att ha s kallade "smala linjer" med inte s mnga resenrer.
Men idag s mste jag ifrgastta detta. Om vi ger skatt till busstrafiken s att vi med buss kan ta oss till avlgsna platser i staden vi bor i, hur kan d dessa linjer dras in med enda anledningen att linjen inte gr med vinst?
Om nu varje linje gr med vinst, varfr skall vi ge bort skattemedel d?
Jag skulle grna vilja kolla upp hur mycket skatt som gr t till kollektivtrafiken, s om ngon r mer insatt n jag i detta och kan peka mig i rtt riktning eller rent av kanske redan vet detta s fr ni grna upplysa mig och alla andra
Kan fr vrigt tillgga att jag bara har sett utvecklingen av "Vsttrafik", s det r egentligen dit min kritik riktas. Men jag kan tnka mig att det ser ut p samma stt i resten av landet?
I min stad s verkar busstrafiken styras av samhlls-motverkande kapitalister som har som enda agenda att f bst highscore p sitt konto.
Man kan i stora drag sga att om stllet man ska till r s nra att man faktiskt kan g, d gr det med strsta sannolikhet en buss.
r det dremot s lngt att man mste ka kollektivtrafik eller annat transportmedel, d kan man rkna med att det gr ca 1-2 bussar under dygnet. Vanligtvis en p morgonen och en p kvllen, men detta r nd i bsta fall som det ser ut s.
Anledningen till att de har dragit in dessa bussar som r oumbrliga fr mnga som t.ex. ker till jobbet med buss r att de inte tjnar tillrckligt med pengar p den linjen. I samband med detta s har dom chock-hjt priserna nu i flera r, nu detta ret s kar biljettpriset frn 20kr till 25kr. Dvs, en kning p 25%!
Nu m jag vara godtrogen d jag har haft den uppfattningen att kollektivtrafiken kom till fr allmnhetens nytta, och att vi i detta landet arbetar fr att ka standarden fr oss sjlva och vra grannar. Nr jag d fr flera r sedan blev informerad om att busstrafiken delvis r finansierad genom skatt s blev jag inte frvnad, jag tyckte detta var bra d det gr det mjligt att ha s kallade "smala linjer" med inte s mnga resenrer.
Men idag s mste jag ifrgastta detta. Om vi ger skatt till busstrafiken s att vi med buss kan ta oss till avlgsna platser i staden vi bor i, hur kan d dessa linjer dras in med enda anledningen att linjen inte gr med vinst?
Om nu varje linje gr med vinst, varfr skall vi ge bort skattemedel d?
Jag skulle grna vilja kolla upp hur mycket skatt som gr t till kollektivtrafiken, s om ngon r mer insatt n jag i detta och kan peka mig i rtt riktning eller rent av kanske redan vet detta s fr ni grna upplysa mig och alla andra
Kan fr vrigt tillgga att jag bara har sett utvecklingen av "Vsttrafik", s det r egentligen dit min kritik riktas. Men jag kan tnka mig att det ser ut p samma stt i resten av landet?
