Västlänken (Göteborg) - bygge och trafikering (sammanfogad & namnändrad /Mod)

Det roliga är att den samhällsekonomiska vinsten räknat på 20 miljarder redan är starkt negativ, inte ens om man som trafikverket gör och vrider på sanningen genom att räkna med olskroken planskildhets nytta fast utan kostnaden för den är vinsten positiv.

20 miljarder i vilken tidsperiod?

Det handlar om bygget en gång sades kosta 20 miljarder i 2009 års penningvärde. Det senaste jag läste om det var något om att det var ett riktpris, vad nu det innebär.