Citat:
Nu har det kommit ut lckor frn Tesla som visar att Kato Road (Teslas "lilla" hobbyhrna som tillverkar batterier i Fremont) redan tillverkat ver en miljon batteripaket som skickats till Texas och som vntar p att bli structural battery packs i model y producerade i Austinfabriken.
Inlgg 30
Detta r ju fullstndigt galet om det r sant. Om en liten hrna i Fremont kan tillverka s hr mnga batteripaket p s kort tid... Detta r ju fr fan mer n vad Nevadafabriken producerar. Detta mste vara ett av de strsta genombrotten i tillverkningsindustrin ngonsin. Det strsta problemet som biltillverkarna inkluderat Tesla har just nu r att skala upp produktionen p batterier. Om Tesla kan skala upp batteritillverkningen s hr mycket p s kort tid s r det revolutionerande. Om dessa batterier dessutom r betydligt billigare att tillverka pga tabless tekniken och har betydligt bttre prestanda s kommer det bli svrt fr andra bilfretag att konkurrera.
Detta kan dock utvecklas till ett problem fr Tesla framver. Om Tesla blir alldeles fr stora s finns risken att Tesla blir klassificerad som monopol och diverse anti-competitive klausuler brjar aktiveras mot Tesla. Frr eller senare lr detta hnda nd men problemet r om Tesla inte hunnit vxa klart nr detta sker. Tesla ska utver fordonsbranschen ocks ta ver stora delar av energimarknaden och flera andra marknader. Om Tesla fr den hr typen av lagar mot sig innan de hunnit vxa sig stora p utanfr fordonsbranschen s r det enorma problem. ven om monopollagstiftningen bara gller fordonsbranschen s kommer detta att gra det svrare fr hela Teslas organisation och det blir mycket svrare att konkurrera i andra branscher dr det fortfarande finns konkurrens. Detta r skrckscenariot till bearcase som brjat hlla mig vaken om ntterna.
Inlgg 30
Detta r ju fullstndigt galet om det r sant. Om en liten hrna i Fremont kan tillverka s hr mnga batteripaket p s kort tid... Detta r ju fr fan mer n vad Nevadafabriken producerar. Detta mste vara ett av de strsta genombrotten i tillverkningsindustrin ngonsin. Det strsta problemet som biltillverkarna inkluderat Tesla har just nu r att skala upp produktionen p batterier. Om Tesla kan skala upp batteritillverkningen s hr mycket p s kort tid s r det revolutionerande. Om dessa batterier dessutom r betydligt billigare att tillverka pga tabless tekniken och har betydligt bttre prestanda s kommer det bli svrt fr andra bilfretag att konkurrera.
Detta kan dock utvecklas till ett problem fr Tesla framver. Om Tesla blir alldeles fr stora s finns risken att Tesla blir klassificerad som monopol och diverse anti-competitive klausuler brjar aktiveras mot Tesla. Frr eller senare lr detta hnda nd men problemet r om Tesla inte hunnit vxa klart nr detta sker. Tesla ska utver fordonsbranschen ocks ta ver stora delar av energimarknaden och flera andra marknader. Om Tesla fr den hr typen av lagar mot sig innan de hunnit vxa sig stora p utanfr fordonsbranschen s r det enorma problem. ven om monopollagstiftningen bara gller fordonsbranschen s kommer detta att gra det svrare fr hela Teslas organisation och det blir mycket svrare att konkurrera i andra branscher dr det fortfarande finns konkurrens. Detta r skrckscenariot till bearcase som brjat hlla mig vaken om ntterna.
Model Y med strukturellt batteripack med 4680 celler r bilen som kommer f konkurrenterna att skita p sig ordentligt. Kan skert tnka mig att lobbyister kommer stta kppar i hjulen genom att yrka p Teslas monopolstllning.
Av alla problem r de av det lyxigare slaget.
