Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Att avgasbilar brinner är ju väldigt vanligt så då blir det ju inga rubriker.
Om en elbil brinner blir det ett himla liv.

Erkänn nu att du for med osanning d.v.s. LJÖG.

Är laddhastigheten ställbar i Zoe eller måste det gøras i laddaren?

Nya nätavgiftsregler i Norge gør - det som tidigare var en førdel - 22kWh-laddningen hemma skitdyr.

https://www.elbil24.no/lading/na-kan...elser/76178030

(Värdeløs debiteringsløsning førresten, det borde vara 0 i nätavgift när man laddar nattetid før att optimalisera uttaget från strømnätet).

Jo, men ju mer man har varit ute och kört desto mer har man ju också använt bromsljuset. Och medans vi ändå är seriösa så lever en bromsljus-lampa minst lika farligt som en vanlig lampa på så sätt att den tänds och släcks lite då och då. Det är oftast när strömmen går på i tråden som lampan pajar.

Det är väl vad det är för fabrikat på GLÖDLAMPAN som är väsentligt... F ö ställer jag mig genuint tveksam till att du inte skulle ha bytt en enda lampa på flera år. Tror snarare att du bara glömt när du bytte senast.

Jag själv är genuint tvärsäker på att jag aldrig bytt baklampor. Jag var tvungen att kolla i Haynes-boken för att veta hur, vilket visade sig vara extremt enkelt. I de två bakljus jag köpte från skroten så var alla (2 * 5) lamporna utom 1 trasig. Den skrotade bilen hade gått 14000 mil. De flesta om inte alla lamporna var av märket Tungsram.

Eftersom jag även är expert på glödlampor så vet jag ett de går sönder när det kommer in syre i glaskolven. Det gör det via trådarna som går in i kolven. Glas och metallen i trådarna har olika utvidgningskoefficient. Det finns en glödlampa som varit tänd sen 1901 med några få undantag vid strömavbrott. Lampan har numera strömbackup.

https://www.nyteknik.se/populartekni...-lampa-6396663

Jag har aldrig bytt baklampor. Har kört bil i 22 år. Men senaste 7 åren eller nåt sånt har jag kört nya bilar som har haft led-lampor och dom går i princip aldrig sönder.

Jag "roade" mig med att läsa lite från början i denna tråd och det är helt makalöst att den levt så länge.

Jag blir mer och mer övertygad om att BAB7 antingen är svagbegåvad eller ett av Flashbacks största (och mest lyckade) troll genom alla tider. Respekt till dig i så fall BAB7.

Man skulle kunna peka på en rad enskilda exempel i denna tråd som uppenbart påvisar att han trollar, men jag orkar helt enkelt inte. Men sammanfattningsvis kan man väl säga att om man kör över 4000 mil om året, inkluderande långkörningar genom EU och för ändamålet väljer en Zoe (eller liknade småbil) så måst eman ha en skruv lös (eller trolla) Han kan köra ca 25 mil i stöten (2 timmar ca på motorväg) för att sedan ladda i 2 timmar. Tänk er det om man ska köra till södra tyskland från Malmö...

Han motiverar sitt bilköp med framför allt ekonomi, komfort och rymlighet. Här är ytterligare flera "red flags" att allting inte står rätt till i huvudet på BAB7. Komfort och storlek? Åk och provkör och provsitt och se om det är ditt första val för en bilresa till Sydtyskland Ekonomi? BAB7 är inne på tredje motorn på den lilla citybilen. Han har alltså slitit ut den stackars lilla bilen 2 gånger och är nu inne på round 3. Så vi kan alltså lägga 2 motorer (so far) på utgiftslistan, plus alla andra problem han haft med bilen (läs tråden orkar inte lista allt). Lägg där till alla de extra hotellnätter och stillastående han behöver lägga medan bilen ska laddas i 2 timmar varannan timme. Antingen sover och äter han i bilen "för att spara pengar", men även tid kan värderas i pengar och det kommer han inte runt hur han än vrider och vänder på det.

Japp, det var det. Ville bara försöka sammanfatta denna helt idiotiska tråd (som till och med diskuteras på andra forum på internet, ja så illa är det faktiskt)

Han kanske har väldigt gott om både tid och pengar och kör en bil han finner charmig? Jämför med alla som kör entusiastbilar, det finns ingen rim och reson i det heller mer än att man gillar det och det blir som en hobby. Har dock väldigt svårt att se det roliga i den plåga det måste vara att köra gemom Europa eller ens en körning längre än 30 mil med en bil som kommer ca 25 mil på en laddning och sen ska laddas i 2 timmar för att vara fulladdad igen.

Bilen de tar upp i "artikeln" är den uppdaterade som också kan ladda på en halvsnabb 50 kW-laddare.


Den du citerar påstår att hen har en tidigare modell utan snabbare laddning än just 22 kW.

Det låter mer som mina bilar det... Vet inte vad det är för mirakellampor du och JohnBlund kör, men själv åker jag då på att byta lampor både här och där lite då och då. (KAN iofs bero på att jag i princip alltid tar en lampa från en skrotbil... Gratis är godast! )
Värsta lampkäkar-bilarna jag har haft har varit Renaulter. ALLTID trasigt höger bakljus... På alla möjliga modeller. Både Megane, Scenic och Master. Har noterat samma fenomen på andras bilar också när jag började se ett samband...

Jo visserligen. Men det är ändå själva strömmen som bränner av tråden.

Mina bilar har led-lampor och de går i princip inte sönder om man jämför med gamla glödlampor.

Njae, om lampan som varit tänd sen 1901 fortfarande lyser så kan det ju inte vara strömmen som knäcker tråden. Skulle hellre tro att det är vibrationer som skakar av tråden när den är het.

Åter till ämnet:

Jo, men du sa ju att du hade kört bil i 22 år utan att byta baklampor. Räknar man bort de sju år med LED-lampor du nämnde så har du ändå inte bytt baklampa en enda gång på 15 år. Vilket är relativt ovanligt.