Skvaller om Northvolt

Givetvis kan inte jag svara då det svaret inte ligger i mina händer. Det är helt en fråga för investerarna. Jag har inte satsat en endaste krona på detta projekt. Jag har nog med förluster i andra katastrofprojekt.

Ja lite udda är det... Visst kanske det finns någon form av friktion mellan exempelvis Lund och Malmö också men aldrig fått intrycket att det finns någon avundsjuka eller bitterhet.

Ser man på statistiken är det också tydligt att Umeå redan från åtminstone 50-talet varit på en helt annan bana än Skellefteå (och resten av Norrland för den delen). Det är liksom ingen match. Intressant att se att alla har en någorlunda stabil ökning - Norrland avfolkning till trots - antar att de som stannar kvar flyttar till de större orterna. Skellefteå och Örnsköldsvik är de enda kommunerna på dekis. Undantaget senaste åren pga NV, får se vad som blir av denna när fabriken smäller igen portarna för gott.

https://imgdrop.io/image/aSFKI

Har avgränsat till kommuner med 50k+ invånare.

VARTA känner jag till. Det är ett gammalt tyskt företag med ett starkt varumärke inte minst i Tyskland. De har dock ingen aktivitet på området elbilsbatterier (däremot är de duktiga på bilbatterier av den gamla sorten), och har dessutom precis som Northvolt grava finansiella problem:

https://www.varta-ag.com/en/about-va...ug-proceedings
https://www.dagensps.se/motor/miljar...orsche-raddar/
https://finance.yahoo.com/news/germa...090113335.html

Tudor är tydligen ett gammalt märke för blysyrebatterier (dvs. den sorts batterier bilar har haft i alla tider för att starta sina förbränningsmotorer, och som har väldigt lite att göra med elbilsbatterier), sedan 1994 ägt av amerikanska Exide Technologies, ett företag som befinner sig i rekonstruktion under Chapter 11 (ironiskt med tanke på att det är ett av alternativen som diskuteras för Northvolt just nu).

Enligt tyska Wikipedia (engelska versionen har ingen artikel) var även Sonnenschein en tillverkare av bilbatterier som grundades 1910. Det såldes 1992 till franskt-italienska företaget CEAC, som i sin tur, precis som Tudor, köptes upp av den amerikanska koncernen Exide Technologies (som nu alltså är i rekonstruktion) år 1996.

SAAJ hittar jag absolut ingenting om, men du indikerade ju att du kanske minns namnet fel.

De företag som främst skulle vara aktuella för att någorlunda snabbt få igång masstillverkning av konkurrenskraftiga elbilsbatterier i Europa är nog främst Bosch och BASF. Båda är enorma och kapitalstarka företag som fortfarande har mycket omfattande och avancerad forskning och utveckling. Bosch är förstås starkare på bilkomponenter och elektronik i allmänhet medan BASF med god marginal är världens största kemiföretag. (Hur länge till dessa företag existerar får vi dock se, med tanke på Tyskland snabbt avindustrialiseras, och BASF, som är starkt beroende av billig naturgas, är de som är på väg neråt snabbast av de två.)

Det är hur som helst en mycket vettigare utgångspunkt att låta dessa giganter än att ge 200 miljarder till sol-och-vårare som Peter Carlsson och Harald Mix och låta dem börja bygga stora lådor i Skellefteå och importera arbetskraft från Indien och Baltikum dit.

Tyvärr så visar det sig att både BASF och Bosch själva redan fick den här idén för länge sedan och redan har gjort försök att etablera sig på området elbilsbatterier. De insåg snabbt att det var helt lönlöst och rent resursslöseri att försöka konkurrera med Kina och lade ner sina satsningar, och sålde den teknik och produktionskapacitet de byggde upp till andra företag.

Den som har en bättre idé på företag som kan få igång inhemsk europeisk utveckling och produktion kan ju skicka ett mail till den anskrämliga häxan och USA-horan Ursula von der Leyen på EU-kommissionen, eller till Mario Draghi, som har fått i uppdrag att "göra EU konkurrenskraftigt" och t.o.m. fått 800 miljarder euro att använda till detta. von der Leyen är desperat när det gäller att bli oberoende av de där jävla kineserna, fortfarande väldigt bitter över hur kommunist-Kina helt krossade Europas en gång i tiden (genom Tyskland) ledande solcellsindustri, och blir säkert jätteglad över alla konstruktiva förslag.

Ny ordförande i NV ett.

Citat DI.

" Di avslöjar: Northvolt tar in krisexpert för fabriken i Skellefteå
Northvolts grundare och vd Peter Carlsson har i tysthet lämnat som ordförande för dotterbolaget Northvolt Ett, som äger den stora batterifabriken i Skellefteå.

Ersättare är omstruktureringsexperten Paul O'Donnell, med färsk erfarenhet från en amerikansk rekonstruktionsprocess – något som krisande Northvolt överväger att ansöka om."

Ser inget ljus i tunneln.

Dotterbolaget Northvolt Ett finns väl inte kvar annat än som ett konkursbo har jag för mig? P.C är kvar som VD för moderbolaget Northvolt AB.

Du tänker på bolaget Northvolt Ett Expansion AB (ett annat dotterbolag). Kan inte klandra dig för att du förvirras av Northvoltkoncernens - självklart avsiktligt - bysantinska struktur (och jag har gått på exakt samma mina själv).

NV ett är den svenska delen av företaget. NV 2 etc. är de tänkta fabrikerna i utlandet, och den kursade delen hette NV Expansion.

Tack för rättelsen! Jo, så är det säkerligen. Det var väl därifrån det auktionerades ut kontorsmateriel har jag för mig?

Men ändå ska du inleda en diskussion med mig varje gång jag för det på tal och börja prata om annat?

Det jag vänder mig emot är vissa tycker att vi i Europa/Sverige ska ha batterifabriker till varje pris. Just därför tycker jag det då blir intressant att få veta om dessa personer som är av den åsikten, tycker att det ska satsas ännu mer i NV (som hittills har kostat 100 miljarder)

Ok, feltolkat av mig.

Jag förstår vad är inne på och kan till viss del hålla med men baserat på dina inlägg misstänker jag att du var en Tesla hater en gång i tiden.

Givetvis om teknologin hos batterierna inte är något att ha kommer det inte lösa sig, Men om det enbart handlar om försening på något år så kan det reda sig i slutändan...

Släng in 20miljarder till och låt det bära eller brista, Annars går allt i papperskorgen. Vilket vore synd, Jag håller dock med om att det ser mörkt ut tiden får visa.