När är det rimligt att sluta lämna in bilen på verkstad och göra jobbet själv?

Det hela handlar ju även om vad man är beredd att betala för bekvämligheten att slippa göra vissa saker själv, oavsett om man kan eller har råd, eller om man vill göra nåt själv och i så fall vad och varför.

Jag har personligen renoverat och gjort avancerade ombyggnader av flera motorer och växellådor etc på flera bilar, trimmat m.m. tidigare, men med åldern kommer lite lathet och ekonomin tillåter mig att lägga tiden på sådant jag gillar att göra och kunna leja bort sådant jag inte har lust att göra även om jag har kunskapen och kan göra det själv.

Jag har ägt ett par E46 när de var 5-8 år gamla, köptes med runt 8-10k mil. Jag gjorde alltid servicen själv men sparade kvitton, och servade de tätare än intervall. Aldrig någon som klagat vid försäljning.

Så bilen tappar inte värde mer om man gör det själv jämfört lämna in på verkstad bara för att kunna få stämpeln.

Gör jag själv så fyller jag i boken själv samt sparar kvitton på allt.

Jag upplever att försäkringsbolagen har blivit än mer strikta på att det skall finnas en korrekt och dokumenterad servicehistorik för att maskinskadeförsäkringen skall gälla fullt ut.

Maskinskadeförsäkringen sträcker sig ofta 8-10 år, ofta med ett tak på 15.000 mil.

Så den faktorn kan ju vara bra att väga in.

Håller med, så länge du tänker sälja den bör du låta en verkstad serva den. Ska du köra den i graven/skroten, och har tid, lust och kunskap kan du fixa den själv.

Med tanke på ålder och miltal på din bil så skulle jag säga att de flesta köpare ser mer på bilens skick än stämplar från bilverkstad.

Den är i väldigt bra skick

Jag bestämde mig när jag fick ett relativt välbetalt jobb för att nu är det fan dags att nån annan får bli oljig och skitig. Så när det var dags att byta oljetrågspackning på Min Audi s4 och jag kontaktade Audi för det så lämnade jag givetvis in....7800:-!!!? Är ni fucking galna? Och sen fortsatte jag att reparera mina prylar själv.

Min moster lämnar dock in sin Volvo ibland men hon blir ju bara lurad varje gång. Sista jobbet var byte av tändspolekablage 4500:-. För nån månad sen fick hon lite problem med misständningar så jag skruvade av locket och kollade. Då har de klippt kablarna, satt ihop de nya kontakterna(inget kablage bytt, bara kontakter)dom med lödcrimpar och sen eltejp runt detta. Jag bytte fyra som var dåliga men vågade inte röra resten. jag trodde faktiskt att ALLA bilmekaniker var medvetna om att man inte ska använda dessa lödcrimpar i motorutrymmet utan riktiga press-crimpar. Och definitivt inte eltejp heller utan krympslang. Nu får JAG troligen gör om detta inom snar framtid.

Jag håller med. Är bilen betald och man verkligen Äger den vilket man inte gör på kredit eller om den är leasad, så är det bara att fixa rubbet själv om möjligheten finns. Man kommer också väldigt långt med vanlig service eftersom en bil går inte sönder ett par gånger i veckan, månaden eller året.

Är man kunnig så efter 10000 mil.

Bara jag som köpt beg bil utan att bry mig nämnvärt om vad som stod i boken? Det jag kollade på var senaste servicen som gjorts av bilfirman. Där bytte de tändstift, luftfilter, kupefilter och gjorde en oljeservice.

Jag kommer själv att lämna in den för en kontroll av märkesverkstad.

Vem vet om de bytt kamrem eller inte lixom? Förmodligen inte. Och även om det stod att de gjorts, skulle jag våga lita på det?

Kan man fixa så kan man, våran lille verkstad här tar 1000kr i timmen.