Teknisk lösning och köpråd för utökat 12v system i bil

Hej

Har ett projekt på en vw multivan t5 som jag ska bygga bodel i bak.

Drivkällan för diverse utrustning blir 2 st 12v 225 ampere batterier som är parallellt kopplade.

Anledningen till att jag vill ha 12v är för att det redan finns en 35 mm2 (UBatt) kabel dragen i golvet som sticker upp bak. Hade tänkt koppla in en huvudströmbrytare så att jag kan tilkoppla generatorladdning via omkopplaren till dessa två batterier vid behov.

Kommer även att tillkoppla en c-tek så att det finns möjlighet att ladda från elnätet om man är parkerad på camping eller dyl.

Är detta möjligt eller är det möjligt att skada fordonselektroniken om man har 575 ampere uppkopplat?

De är som sagt inte uppkopplade hela tiden, laddström från generatorn kopplas in via en mekanisk huvudströmsbrytare.

Tanken är också att koppla upp en batterisensor på dessa två batterier som varnar innan spänningen kommer till en kritisk nivå och även en amperemätare som visar hur mycket ampere som dras i realtid.

Allt för att inte ladda ur dessa batterier så att inte bilens batteri tar stryk.

Laddström från generatorn är på 140 ampere, obs det är inte ett separat drivverk. Det är generatorn i bilen.

Finns plats för solceller på taket men vet inte om det är värt det med tanke på pris etc.

Det enda som kommer dra ström kontinuerligt är en kylboks, har inga specifikationer på den ännu.

Frågan är också storleken på säkringen mellan dessa två batterier och laddkabeln från generatorn, hur många ampere bör räcka?

Avsäkring ut till alla förbrukare får jag räkna på sen när allt är klart.

Vet inte om jag ska koppla in ett enkelt kök eller om jag ska köra primus. Vill gärna inte ha matlukt i bilen.

Alla tips mottages!

Ledsen att jag inte kan hjälpa dig med det elektriska. Långt ifrån mitt kunskapsområde.

Jag har en liten skåpbil som jag inrett själv som campingbil. Mycket enkelt - inget elsystem förutom en Jackery powerbank som jag laddar via bilens cigguttag och som driver ett litet kylskåp. Lagar mat på ett marint spritkök (Origo 1500). Funkar bra! Farit runt i halva Europa varje sommar i 6-7 år.

Rekommenderar dig mycket starkt att ha möjligheten att laga mat inne i bilen. Det är helt fruktansvärt att inte kunna göra det när vädret är dåligt eller när du inte är på en avskild plats. Man blir helt utstirrad om man börjar laga mat på vissa platser. Inte alltid man hittar en plats avskilt ute i vacker natur. Det är verkligheten.

Men gör som jag: Ha ett kök man kan flytta ut om man vill!

Bygg inte såna där kökslådor under bakluckan som många gör. De tvingas då laga mat utomhus. Ha en bänk/bord inne som funkar för det.

Tack för tipset! Hittade dock ingen powerbank som hade mer än 24 ampere, kanske är lite overkill med 500 ampere i min bil. Jag ska inte resa i Sibirien direkt.

Angående matlagning så absolut, det kommer att komma insikter och lärdomar efter vägen. Får suga på karamellen.

Antar du menar amperetimmar (Ah) och inte ampere. Min powerbank är på 17 Ah. Det är i minsta laget. Räcker bara ett dygn utan att ladda. Typ 99% av min förbrukning är kylskåpet. Resten mobilen och ladda tandborste och rakapparat men det är ju knappt märkbart.

500 Ah är helt sjukt. Vad ska du med så mycket till? Det stora problemet är ju att ladda - oavsett hur stor du har så tar det slut tillslut. Sen är det laddningstiden som är helt avgörande.

Jag funderar på solceller. Tidigare behövdes det inte för jag körde så mycket per dag och det laddade powerbanken. Men nu har jag börjat gilla att hänga i samma trakt flera dagar och då måste jag köra motorn på tomgång flera timmar för att ladda. (Kan ladda om på el på camping men sover i stort sett aldrig på campingplatser...)

Vi har två st. solceller (á 60W) på taket av vår husvagn samt dubbla batterier (tror typ 160Ah?). Väldigt tacksamt sommartid då det med råge täcker kylskåpets förbrukning och även övrig konsumption såsom lite led-belysning nattetid, ladda telefon & annan elektronik, driva vattenpumpen, kanske använda dator en stund och även en liten 12v's handdamsugare.. Parkerar man vagnen så att panelerna får bra belysning kan man i princip vildcampa så länge vatten & toalett räcker till.

Ja men precis jag skrev fel, slarv fel menar (Ah)

Kapaciteten är mest för bekvämligheten och inte behöva bry sig nämnvärt. Kommer att stanna på en plats och gå på vandring i kanske upp till 5 dagar.

Vill slippa att behöva tomgångsköra eller att köra längre sträcka för att hålla liv i kylskåpet.

Får dessa helt nya vartha batterier som betalning som gentjänst.

Och sen åka hem typ? Ja, då är det ju otroligt fint med så stort batteri att det räcker hela vistelsen utan att du måste tänka på att ladda!

Jag åker runt 1-2 månader i sträck och tänkte inte på att inte alla gör så

Titta på hur vanlig husbilar gör uppgiften.
De har någon slags uppdelning av bil och hus-el.
Sedan tror jag att din kylbox drar otroligt mycket ström, ett vanligt kompressor-skåp drar mycket mindre.
Det finns för 12v.

Ja kompressorkyl ska det vara! De är rätt dyra men det är värt det. En sån där "kylbox" är värdelös och drar enormt mycket ström. Är väl ok om man bara kör dem när motorn går. Kostar ju också bara 499 kr på Biltema...

Kompressorkylar kan man styra exakt vilken temp man vill ha. Går att använda som frys om man vill.

Nej det blir faktiskt en långresa, för mig och sambon. Planeringen är inte helt färdig och inte bilen heller haha men vi drar sommaren 2026 om inte hela världen står i lågor tills dess.

Vi kommer köra mycket dagsutflykter och lämna bilen så det vore skönt att kunna lämna lite mat och inte behöva gruva sig för att det exploderar en yoghurt i kylskåpet

Låter härligt! Lycka till.

Men då kommer ju batteriet ta slut till slut och det är laddningskapaciteten som kommer vara det begränsande. Du borde fundera på solceller.

Jag skulle föreslå att du monterar ett skiljerelä, som gör att alla batterier alltid laddas när du kör och kopplar bort bilens startbatteri när motorn stannar. Då slipper du slå på och av laddning manuellt
Förutsatt att du inte använder belysning, radio eller annan "bilutrustning" när du står still kommer startbatteriet då alltid var fullt.
Detta är ett (enkelt och billigt), av flera sätt att koppla förbruknings och startbatterier i motorfritidsbåtar, där det är ett absolut krav att startbatteriet alltid är fullt så motorn startar, av säkerhetsskäl.
Volvo Penta har också laddningsfördelare av diodtyp som brukar gå att hitta billigt på t ex Tradera, eller i någon Penta eller båtgrupp på Facebook, finns t ex som klarar 70A eller 160A generator.
Artikelnummer t ex, Penta 87298 eller 3819124.

Då kopplar du så klart radio och belysning mm för bodelen till förbrukningsbatterierna, så bara dom belastas när du står still.

Någon har föreslagit att kika på lösningar för husbilar vilket så klart är smart, jag har inte koll på dom utan är mer båtmänniska. Tror dock att lösningarna borde vara liknande.

Här finns en del nyttig läsning gällande båt, men det passar nog bra för ditt syfte också.
http://www.dagensbatliv.se/el-och-el...py-ra-tt-sa-tt

EDIT: Viktig läsning.

Citat:

Har man litiumbatterier i förbrukningsbanken och ett blybatteri som startbatteri ska man absolut inte ha ett skiljerelä. En sådan koppling kan få katastrofala följder! De har så olika egenskaper att de inte kan kopplas ihop direkt. Då måste man ha någon form av isolator emellan, helst en intelligent DC/DC-omvandlare.