Tesla Motors - TSLA (USA)

Ehh? det är knappast en nackdel att använda sig av LIDAR, det är ett enormt kraftfullt verktyg. Frågan är väl snarare om priset motiverar den typen av utrustning.

Tesla har köpt ännu mer mark utanför Berlin och deras giga-factory där byggs på rekordtid. Två järnvägstationer för personalen. - Musk får frågan varför han bygger så snabbt. Han svarar att det är bråttom för miljön. Alla bilar skall gå på batterier så fort som möjligt. Såg att han testade en WV bil och det är nog från Tesla VW kommer att få sina batterier tror jag. - Såg en annan intevju där han sa att all transport i den nära framtiden kommer att gå på el. Dvs "Teslas batterier". Tänk er fraktfartyg tex. Det enda som inte kommer att ha batterier i framtiden är hans rymdraketer spår han. Musk tänker nog inte på aktiekurser. Han bara kör "sitt race" och det skall gå jävligt snabbt. Hitler införde blitzkrig. Musk har infört blitzmanufacturing. - Ford, GM etc hänger inte med längre. De är så byråkratiska i sig själva oh satsar envist på marketing, underleverantörer, återförsäljare - etc vilket Tesla skiter i. Elon Musk kommer aldrig att ge Bonniers en enda krona för att "köpa annonser". Inte en enda spänn får de. Jag tror fortfarande att Tesla kommer att stiga 10X på 5 år.

Tesla bygger just nu enorma gigantfabrike i Tyskland. Nämns inte i svensk media. Jag tror inte han vill bygga i Sverige. Det är för förvirrat, byråkratiskt, bonnigt och PK här. Jag har lyssnat på många intervjuer med Elon Musk och han är hyperintelligent. En nutida Da Vinci.

https://youtu.be/Zi8sQUQDzXM?t=135

Så fort miljöbluffen dör så dör hypen kring Tesla.

Du får det låta som att tesla är ensamma om att bygga batterifabriker.

Daimler är också i full gång, som exempel.
https://www.electrive.com/2020/05/27...ing-in-kamenz/

Förövrigt finns det starka incitament för all biltillverkare att utvidga sortimentet av elbilar, annars väntar grova böter nästa år. Eller med andra ord, resten av biltillverkarna har större anledning att pumpa ut elbilar än tesla, och dom har större kassor och befintliga fabriker.

Oav oavsett vad många (Elon musk anhängare då) verkar tro är varken batterier, elmotorer, elbilar någon raketforskning, tekniken är mycket mer simpel än en förbränningsmotor. Enda anledningen till att tesla var före är uppenbar, elbilarna har inte genererat någon vinst, men fossildrivna bilar har sålts med vinst länge. Det har saknats anledning att ställa om sin tillverkning, tills på senare tid. Att folk går runt och tror att VW, Mercedes, Toyota osv inte har haft något större sortiment av elbilar för att dom saknar kunskap och möjlighet till det är bara absurt. Och det har och är fortfarande inte möjligt att helt gå om till elbilar direkt pga brist på råvaror och fabriker för tillverkning av komponenter för batterierna.

Det kommer att ta flera år för Daimler att bygga klart varje fabrik. Tesla bygger en hel fabrik från scratch på kortare tid än vad det tar konkurrenterna att bli klara med pappersarbetet. På BMW tar det 7 år att bygga en fabrik varav de två första åren spenderas på pappersarbete. Samtidigt bygger Tesla en fabrik i Kina på under ett år. Och nu verkar det som att de är lika snabba i västvärlden med fabriken i Berlin och fabriken i Texas. De närmsta åren kommer vi se ett Tesla som drar ifrån fullständigt och som bygger mer kapacitet än alla traditionella biltillverkare tillsammans.

På de traditionella företagen har man flera tusen meningslösa mellanchefer som läst lika meningslösa ekonomiutbildningar och som håller på och jäspar och räknar på massa meninglösa case på arbetstid mellan fikapauserna. Hhhhmmmm nu har vi ett case här där 500 arbetare plötsligt blir veganer över en natt och all vegansk mat i kafeterian tar slut. Nu vägrar alla dessa veganer att arbeta på tom mage. Hur löser vi detta teoretiska framtidscenario i fabriken? Vet inte riktigt, bäst att ta en till negerboll i fikarummet. Sen i fikarummet så snackar man i 1 timme med andra mellanchefer och projektplanerare och andra kollegor som skriver handlingsplaner. Först handlar diskussionen om det här superviktiga caset man arbetar på och hur fabriken absolut inte kan börja byggas innan detta är löst. Sen glider diskussionen mer inpå det där trädäcket man håller på att bygga över hela trägården eller vilka netflixserier man tittar på. Sen "jobbar" man i 5 minuter innan det är dags för nästa negerboll.
En delmängd av dessa grova böter kommer att vara rena inkomster till Tesla. De flesta bilföretag kommer att ha elbilar på marknaden och de flesta kommer att misslyckas grovt med att sälja dessa. Detta gäller i synnerhet efter att Tesla satt igång produktionen i deras fabrik utanför Berlin. Tyvvär är det så i EU att man inom bilindustrin bara kan sälja utsläppsrätter till ett enda företag. Så Tesla kommer bara få alla grova böter från Fiat Chrysler. Sen när Fiat Chrysler gått i konkurs eftersom de betalat så mycket pengar till Tesla så kommer Tesla kunna suga upp alla grova böter från nästa företag.

Tesla kommer att bygga fabriker över hela världen och finansieringen till dessa fabriker är gratispengar från de företag som fabrikerna konkurrerar ut.
De klarar säkert av att bygga elbilar precis som Soviet klarade av att tillverka fossilbilar. Men klarar de av att tillverka något som folk faktiskt kommer att köpa i en marknadsekonomi?

Sen återstår det också att se vad Tesla kommer att annonsera på battery day. Själv är jag rätt så ävertygad om att Tesla kommer att lansera något som kommer att dra ner byxorna på alla andra batteritillverkare i världen. Denna nya teknik kommer förmodligen att vara mer komplex också. Det skulle inte förvåna mig om vi ser samma utveckling i batterbranschen som i processorindustrin. För några decennier sen fanns det massor med företag som tillverkade processorer. Men när processorerna blev mer och mer komplicerade blev det färre och färre företag som klarade av att tillverka dessa tills vi fick dagens situation med några få företag som dominerar allt. Intel och AMD har duopol för processorer till datorer och sen har vi några få andra företag som tillverkar processorer till smartphones osv.

Tesla kommer att ha närmast världsmonopol eller duopol på batteritillverkning och att bygga batterier kommer inte att vara raketforskning. Det kommer att bli betydligt svårare än raketforskning.
Tesla kommer att konkurrera ut hela den traditionella bilindustrin, flygplansindustrin, alla traditionella skepptillverkare, lastbilstillverkare osv. De kommer att konkurera ut allt som går att konkurera ut i hela fordons- och transportindustrin. Och de kommer att göra detta oavsett miljönfaktorn. De kommer att göra detta helt enkelt för att deras teknik är överlägsen. Och då har vi inte ens börjat diskutera hela energisektorn som Tesla kommer att revolutionera. Tesla kommer att bli världens första företag att få ett börsvärde på över $10T och de kommer fortfarande att vara grovt undervärderade.

VW köpte väl upp en batteriproducent för inte så länge sedan. Tesla är inte ensamma om att kunna tillverka batterier.

Bara 898 i PE nu! Skynda fynda...

Jag hatar ordet bubbla, men aktiviteten bara i denna tråden på flashback är så typiskt vid ett överhypat bolag. Var samma sak med Fingerprint, hur aktiv är den tråden nu, hmm? Har man varit med ett tag blir det nästan komiskt att observera. Fram med popcorn!

Vissa här som tycks ha fått lite hybris också. Tips: Det är då man bränner sig...


*tar fram mer popcorn*

Tror att många underskattar Tesla samtidig som många överskattar Tesla Jag ska in igen när priset är rätt men är fullt medveten om att det kan bli en ordentlig resa utan någon brist på dramatik.

Kommer Tesla förändra världen, rädda planeten och bota Cancer etc etc bla bla bla? Nej såklart inte, men Tesla har goda möjligheter att vara en stor aktör i flera områden. Det finns såklart inga garantier men underskatta inte Elon Musk och styrkan som ett varumärke kan ha.

TSLA kommer göra rejäla resor upp och ner åren som kommer så se till att hoppa in på rätt sida momentum och håll i er Tråkigt är det i alla fall inte.

Det är tyvärr helt omöjligt att svara på när det kommer till detta företag. Var väldigt försiktig om du planerar en trade runt Battery Day. Min ärliga åsikt: avstå TSLA den kommande perioden. Kan gå upp och sen dumpas efter Battery Day eller likaså tvärtom. Finns gott om argument för båda. Börsen generellt är lite skakig just nu så håll stenkoll på trenden under veckan.

Det skapas i alla fall rejäl hype runt batteridagen.

En gammaldags "con man" förstärkt av Internet och ett koordinerat nyhetsflöde. Med hela den apparaten bakom sig så blir mediebilden verkligheten. Jag har från början gissat att det i sammanhanget måttliga kursfallet berodde på nyemissionen och t.v. stämmer det. $373 senast. På sikt tror jag bubblan kan få pyspunka. Men konkurrensen förefaller minska generellt och marknadsmekanismerna sätts ur spel så i framtiden kanske aktiekurserna sätts av de globala tidningsnätverken. Skall bli intressant att följa.

Bilarna viras ihop med "duct tape" och en träbit! Det är kanske det som utgör "transformation of the core structural design of the vehicle".
https://www.fool.com/amp/investing/2...ny-exciting-t/

Indeed, VW har ett samriskbolag med Quantumspace samt jobbar med nästa generations batterier, torde vara en rejäl framtida konkurrent för Tesla. Tesla kan bli "omkörda" (haha).

Quantumspace är även på väg till börsen.

https://www.avanza.se/placera/telegr...ia-fusion.html

"Batteribolaget Quantumscape, som är uppbackade av bland annat tyska Volkswagen och Bill Gates, ska gå ihop med SPAC-företaget Kensington Capital Acquisition Corporation. Det rapporterar flera medier."

"Quantumscape har även ett samriskbolag med Volkswagen sedan 2018. Det syftar till att kunna tillverka så kallade solid-state-batterier i industriell skala åt Volkswagen. Under dessa planer ingår också skapandet av en pilotanläggning som väntas ta en fastare form i år."

Edit. Men det finns dessa röster ang solid statebatterier. Intressanta tider.
"Ex-Tesla Engineer Says Solid-State Batteries Are A False Hope"
https://insideevs.com/news/443450/ex...es-false-hope/

Det kommer så mycket nya batteri-ideér att Elon Musk brukar skämta om "battery of the week". En sak är klar och det är att det är Elon som dragit igång batterihypen. Audi kunde tidigare/nu inte leverera pga av batteribrist helt enkelt. Elon slår kullerbytta på hela industrin. En vanlig Fordbild kan vara ihopsatt av 200 underleverantörer. Musk vill inte ha en enda underleverantör. Han vägrar köpa reklam. Han vill inte ha återförsäljare osv. Att batterier är lönsammare än olja har varit ganska länge.

Det är direkt oekonomiskt att skapa något oljedrivet redan idag. - Det är bilindustrin som inte "hängt med" och nu år de en spark i rumpan. Solceller och dagens batterier ÄR billigare än olja tom i Texas där bensinen kostar en fjärdedel mot för här. Det jag förstått är att man lyckats tillverka batterier som håller i kyla och har 3 ggr längre hållbarhet än dagens batterier och samtidiogt 20% effektivare. Batterierna håller alltså längre än bilen. Vi ser ett nytänk hos Tesla där målet är outslitliga bilar i rostfritt med minimal service. (cybertrucken tex). Bara målninghsavdelningen hos en bilindustri är en gigantisk apparat. Tesla tänker framöver att "Hoppa över" allt onödigt. Du får en omålad bil i rostfritt stål. Olja som pumpas upp i arabvärlden måste fraktas hit och dit innan den når din bil. El transporterar "sig själv" och helst skall den transporteras så kort sträka som möjligt. Folk kommer att ha egna batterier hemma som laddas med egna solceller och sköter ditt hus och laddar din bil. Vi ser ett paradigmskifte i energiindustrin. Vi kan se på Apple. Deras enorma huvudkontor beräknades kosta 500 miljoner dollar. Räkningen hamnade många år försenat på 5 Miljarder dollar och där sitter 15 000 pers. De flesta "byråkrater, strateger, jurister, marknadsförare osv" precis sådana som Elon inte vill se. Apple visar med deras kontorsbygge att de behöver flera års förseningar och sluträkningen blev 10X större än beräknat. Apple har redan stagnerat i sin egen byråkratgegga på nåt sätt. GM och Ford är ännu värre. Tesla piskar dem och hela industrin i arslet. Så visst. Tesla är en ny "energi-scheik". De andra imiterar Tesla nu yrvaket. Mercedes/WV hade tidigare aldrig ens tänkt tanken att utveckla ett "eget batteri" Tesla ligger ett par år före de övriga bilprodcenterna i programering enligt experter. Teslas bilar är mer avancerade än Apples telefoner. tesla har samlat de bästa omkring sig. Apple lägger 5 miljarder dollar på ett prestige-huvudkontor. Inte på batteritillverkning.