Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Jag behöver inte gå ut, bilnyckelns räckvidd räcker inneifrån huset, bilen står i carporten ca 5 meter från huset.

Är det som i helgen -20 ute blir bilen aningens otrevlig utan någon form av förvärmning , gäller såväl elbilar som riktiga bilar .

Lite mera on topic :
Tittade på renaults hemsida med anledning av BAB7s inlägg om en ny och dyrare faceliftad zoe med mer utrustning .

På hemsidan tar man upp sådana exotiska utrustningsnyheter som :

Jag förstår att sådana innovationer får priset att stiga rejält , vad ska konkurrenterna kontra med nu ?

Det är 2 plusgrader ute nu..
Att det kan vara minus 20 på vissa ställen där det knappt bor något folk är inte så relevant för de flesta bilköpare..

På tal om utrustning så har klimatanläggning med filter samt ställbar ratt och mycket annat varit standard på ZOE i flera år, så det är inget nytt!

Norr om Dalälven har vi något som kallas vinter.....den miljon svenskar som bor häruppe tycker faktiskt att den årstiden har relevans för oss ....

Det är tydligen såpass nytt med ECC och ställbar ratt att renault måste framhålla det på sin hemsida .
Min -83 Volvo 760 hade ECC med kolfilter , då var det en ovanlighet och något man framhöll i reklamen .
Såhär 40 år senare är det inte fullt lika stort nyhetsvärde .

Du kan väl ändå inte påstå att lillbilen ZOE ska spela i samma liga som i20 eller 208 ?
Det skiljer ju hur mycket som helst då man sätter sig i dem .
En i20 känns som en V70 i jämförelse , i synnerhet om man jämför baksäten .

Skuffen i ZOE är också klart mindre men större än på i10 , baksätet i zoe är trängre än i10.
Jag jämförde mot i10 eftersom ZOE upplevdes hyfsat jämnstor ( fast med sämre stolar för min kropp)

Även om vi jämför med en i20 blir kalkylen usel för ZOE
En mildhybrid i20 med mer utrustning än vad som finns till en ZOE kostar 224.900 , du får alltså två i20 för en ZOE .

Alternativt har du 235.000 kvar till bensin , mycket bättre garantier , mer utrymme , bättre kvalitet och som lök på laxen en bil som inte ser ut som en krockskadad skalbagge i nosen .

Vem fan kommer köpa den skiten för dom pengarna?

Berättigad fråga .
469.000 får man en väldigt mycket bättre bil för , även i dessa dyrtider .

Det är ju i princip vad en ny Tesla3 kostar .
https://www.blocket.se/annons/skane/...man_/106513837
Eller en E-niro
https://www.blocket.se/annons/skane/...obil/105768930
Eller en Lexus
https://www.blocket.se/annons/orebro...hjul/106118545
Eller en Kona
https://www.blocket.se/annons/stockh...kvidd/97334933

Du fantiserar mycket..

ZOE är rymligare än 208 och i20, vilket också är väl känt, du kan ju fråga John Blund här på forumet, han kör en e-208 och har testkört ZOE också.
Och ZOE är mycket rymligare än i10, det borde även du förstå eftersom i10 är mindre än i20..

Mått Hyundai i10:
Längd: 367 cm
Bredd: 168 cm
Höjd: 148,5 cm
Bagagevolym: 252 liter

Renault ZOE:
Längd: 408 cm
Bredd: 173 cm
Höjd: 156 cm
Bagagevolym: 338 liter


Mer utrustning i i10?...
Du är ju riktigt rolig.. i10 har i princip ingen utrustning i sitt grundutförande, Manuell låda, manuella fönstervevar och en enkel knapp-AC, det är i princip vad den har.

ZOE är i princip fullutrustad redan från början, aut klimatanläggning, automat, navigation, stor touchskärm, heldigital cocpit, LED strålkastare, etc,,

Och naturligtvis är ZOE betydligt dyrare, det är ju en elbil.
i10 är bensinbil med manuell låda och 67 hk..

Också bara för att sätta skräpet i lite kontext. BMW 3-serie börjar NYA på 455000 kr. Då får man förvisso ingen elbil, men sug lite på Renault miniskräpbil vs tysk premium för samma pengar...

Även om ZOE är dyr, nästan lika dyr som en model 3, så finns det såklart ändå flera anledningar till att man hellre väljer ZOE, det handlar om vilka egenskaper man prioriterar, vilken körprofil man har och vilken sorts bil som passar bäst till den enskilde.
För en är kanske teslan bäst, för en annan ZOE, och för en tredje kanske en VW ID 3 är det bästa valet.

Fördelarna för ZOE jämfört med tesla model 3 är tex:
- lägre nybilspris
- billigare försäkring
- billigare däck
- smidigare i stan
- lättare att hitta en ledig p-lucka
- kortare vändradie
- bättre runt-om-sikt
- bekvämare insteg
- flexibel halvkombi-kaross
- lägre förbrukning vid stadskörning
- AC 22 i städer
- enklare handhavande, bättre ergonomi
- bättre lack och rostskydd
- bättre passform
- bättre kundbemötande och goodwill
- front-ladduttag

Finns säkert mycket mer än så som jag inte kommer på just nu, men här har du iaf ett axplock.

Det där måste väl vara någon sorts rekord i verklighetsförnekelse och cherrypicking

Jag överlåter åt alla Teslafanboys på detta forum att gnugga ditt nylle i gruset rörande dina påstådda fördelar med ZOE gentemot en Tesla men vill faktiskt ge dig rätt i en sak :

Bilar i mopedbilsstorlek har mindre/billigare däck och svänger snabbare än fullvuxna bilar .

De flesta av de där kan man ju vända till nackdelar pga rena fakta eller preferenser. Är 22 kW AC laddning verkligen bättre än Tesla supercharge? Front laddutag? Flexibel halvkombikaross? vad spelar det för roll när man ändå bara får in en väska? Tesla har också halvkombiutförande

Med Zoe får du även:

- Sämre räckvidd
- sämre komfort
- sämre säkerhet
- Sämre körhjälpmedel
- Sämre väghållning
- sämre prestanda
- Fulare design
- Sämre MMI
- Sämre motor

Till i princip samma pris som en Tesla. Tesla fanboysen får gärna fylla på listan.

Dina subjektiva påståenden om ergonomi och handhavande är helt befängda

Zoe hör hemma på museum, en parentes i småbilshistorien, frånsprungen av konkurrenterna för flera år sedan. Men lägg gärna en halv mille på en fransk plåtburk om du inte har vett om att välja något bättre, det drabbar trots allt inte mig...