Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Det här är som att tejpa fast en raket på bilen och skryta om hur snabb den är.
Ja, den kansle är myclet snabbare och accelererar fort men när kan du använda dig av det och ger det dig verkligen något användbart mervärde för pengarna annat än penismätning?



Klart bmw'n vinner. Men inte fan är det nurburgring som är målet med bilköpet, tror du det så kanske du ska dubbelkolla forum. Det här är flashback i en tråd om en vardagselbil, inte nån tråd om turbomatad ls1 i suprachassi på garaget.
Det är alltså du som är i fel tråd.

Du är okunnig i ämnet.
Det får man lov att vara, men då ska man också förstå sina begränsningar och inte skrev en massa trams, utan istället ta emot den information som finns i ämnet.

Så här är det:
AC 22 har flera fördelar bla:

- AC 22 är vanligare och mer utbrett än CCS och Chademo, En AC 22 station hittar du inte bara utmed de stora vägarna, utan också ofta i byar och samhällen, centralt i städer och vid hotel etc.
Fördelen är inte bara att du i stort sett alltid har en AC 22 i närheten, utan också det faktum att ZOE här laddar minst dubbelt så snabbt som andra elbilar.

- AC 22 laddning sliter minde på batteriet än snabbladdning.

- AC 22 är nästan alltid billigare att ladda, kan ofta vara halva priset jämfört CCS, kan alltså handla om flera hundra kronor på en 50- 60 mila tur till fördel för ZOE.

AC 22 erbjuds ibland gratis vid vissa laddställen, tex vid mataffärer eller till och med i enstaka fall utmed Autobahn.

- AC 22 laddare drabbas i mindre omfattning av driftstörningar än snabbladdare, vilket bidrar till större säkerhet att hitta en fungerande laddare när det är dags för laddpaus.


Angående laddhastigheten, så har du inte riktigt förstått hur den fungerar.
Bilens maximala laddstyrka har inte direkt att göra med hur snabbt bilen laddar, det tillkommer flera olika faktorer som tex laddkurva och BMS.
Med andra ord, en bil som kan ladda max 160 kW, kan ladda snabbare än en bil med max 200 kW, vissa modeller håller en dålig laddkurva och når sällan eller aldrig sin peak som den ska göra enligt den tekniska datan.

Och när det gäller den maximala laddhastigheten, så uppnås denna vid snabbladdning enbart under en mycket kort tidsperiod, tex mellan 20-30%, för att sedan radikalt rasa. Lite olika på olika bilar, vissa har stora problem att snabbladda tex i kyla, andra när batteriet är för varmt etc.

ZOE håller sin laddkurva enormt bra, den ligger oftast på 20-22 kW genomgående från 0-80%.
Det är det ingen annan bil som gör.

För att översätta detta i ett praktiskt exempel, kan vi jämföra laddningen mellan min ZOE och en Hyundai Kona.
Hyundain snabbladdar bara marginellt snabbare än min ZOE, på ett laddstopp vid långresa laddar Hyundain knappt 15 minuter snabbare från 20-80%.
Det betyder i praktiken att Huyndaiföraren är framme 30 minuter före mig vid en resa mellan Malmö och Hannover.

Kan du inte bara erkänna att bilen laddar långsamt som en snigel jämfört med en modern bil istället för att dra upp en massa annat svammel. Jag lägger fram faktasiffror att bilen laddar ungefär 1/10 så snabbt som en modern elbil och du duckar totalt ämnet genom att börja surra om att snabbladning är sämre för batteriet? Det var ju inte det som mitt påstående gällde över huvud taget.

Ok fortfarande laddar ingen vettig elbilsägare upp till 80%.

Malmö till Hannover beroende på vilken väg man tar då.

Båten över blir det typ 50 mil en sträcka som Konan kanske grejar utan att ladda.
Lite osäker på om den klarar det men antagligen inte.

Den behöver ETT snabbt laddstopp på typ max 20 min.

Du behöver däremot minst TVÅ ja om du nu inte ska åka bärgningsbil som vanligt igen sista biten.

När Kona föraren tar första kalla svalkande ölen på uteterassen vid hotellet.

Då sitter Babsan ännu och laddar i bilen och dricker ljummet termoskaffe och gårdagens bröd från Lidl.

Beror sig på vad man jämför med.
Dacia Spring electric gör 0-100 km/h på 19,1 sekunder.

Det var inte jag som började med att försöka ljuga ihop en historia om hur mycket roligare en Zoe är att köra än en 325.

Nu när du uppenbarligen med några extremt enkla fakta blev överbevisad så är det jag som är i fel tråd för att jag inte jämför en 325 med superbilar? Hur ska du ha det?

Har du svårt att räkna eller?
Kona har 39 kWh batteri, dvs samma som mitt i stort sett.
Konan laddar max 15 minuter snabbare per laddstopp.
Blir max en halvtimme snabbare på hela resan jämfört med min ZOE.

Du är så fruktansvärt okunnig i ämnet.
Tur det är ett anonymt forum, så att du slipper göra bort dig i offentligheten..

Så här är det:
De flesta elbilar i rimlig prisklass, dvs under 500.000 kronor, laddar 20-80% på mellan 29-48 minuter.
Dvs "best case" om batteriet är driftsvarmt.
Vi talar då om bilar som Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Kia E-niro, Hyundai Kona, Renault ZOE fas 2,VW id 3; mini Cooper och andra "vanliga" bilar.
Min ZOE laddar under samma förutsättningar på 60 minuter.
Det är alltså 15-20 minuter längre laddtid.

Du är så fruktansvärt okunnig i ämnet.
Tur det är ett anonymt forum, så att du slipper göra bort dig i offentligheten..

Så här är det:
De flesta elbilar i rimlig prisklass, dvs under 500.000 kronor, laddar 20-80% på mellan 29-48 minuter.
Dvs "best case" om batteriet är driftsvarmt.
Vi talar då om bilar som Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Kia E-niro, Hyundai Kona, Renault ZOE fas 2,VW id 3; mini Cooper och andra "vanliga" bilar.
Min ZOE laddar under samma förutsättningar på 60 minuter.
Det är alltså 15-20 minuter längre laddtid.

Jag vet inte vem som är okunnig. Men för att komma runt dina skenmanövrer om vilken skitbil Zoe är jämfört med modernare bilar så kan jag väl påminna om detta vintertest: https://www.youtube.com/watch?v=eM6rFQSGgWQ&t=489s

Om du Bab7 bemödar dig med att kolla så förstår du varför vanliga människor som kan ta till sig fakta inser att Zoe inte är en bil man bör köra omkring i, särskilt inte lite längre sträckor.

I videon får man svart på vitt exakt "hur bra" Zoes "supersnabba AC laddning" står sig i konkurrensen med en modern elbil.

Lägg även till bilens usla krocktest (0 stjärnor i EURONCAP) samt klena motor och du har ett recept för en riktig katastrof att sitta och köra långt med.

Du undviker fortfarande mitt påstående. Sluta vrid och vänd på saker till din skitbils fördel. De bästa bilarna laddar 10x snabbare än ditt skräp.

Nästa sak som verkar helt obegripligt för dig är att 80% är inte 100%. Ska vi sätta in dig att gå om grundskolan igen?

Inte ens lönt att kommentera.
Du förstår fortfarande inte hur elbilar fungerar..