Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Vilka bilar klarar 45 mil på 80%?

Har två elbilar varav en med dc laddning och Zoen med ac.
Tog en tur och returtripp på sammanlagt 50 mil igår med Zoen.
Startade med fullt batteriet som inte kostade någonting att fylla.

Ett naturligt stopp på vägen i ca 20 min som kostade ca 30:- att ladda.
Laddade gratis på plats upp till 85% under ca 1 timme medans vi var på spelningen.
Vi fick göra ett extra stopp på hemvägen i ca 25 min och ladda för ca 35:-.

Nu står bilen och laddar gratis igen så den totala kostnaden för 50 mil blev ca 65:-.

Tack vare snabb ac laddning blev milpriset ca 1,3:- och tidsförlusten 25 min.

Hade vi tagit dc bilen hade kostnaden nog hamnat på runt 230:-.
Jag hade inte klarat hemresan utan ett stopp utan hade behövt stanna i ca 15 min för att toppa upp bilen.
Gratisstoppet på plats hade uteblivit och jag hade fått vänta i runt 35 min för att ladda den till 80%.

Sammantaget sparade vi runt 170:- och tjänade 25 min på att ta ac bilen.

Synd att det fortfarande inte verkar finnas adaptiv farthållare bara, det är något jag saknar.

Hade du ens behövt ladda bilen om du hade tagit din andra bil?
Ja beror på vad du har för bil iofs.
Min gamla sketna KIA e-Niro hade behövt en mindre laddning beroende på hastighet man körde.
Skulle nog behövas en laddning på typ 15 min som man tar på hemvägen.
Borde även fungerat att fått in ngr mil under den där spelningen.
Beror på vad som fanns att ladda med.
Tyvärr har min 2019 e-Niro inte den bästa krämen att slö ladda.
Inte heller snabbladda heller för den delen.
Resan skulle vilket fall som helst gått fortare men blivit kanske en 50 lapp dyrare.
Billig peng på att sparat 30 min mot din resa med ZOE´n.

Din DC går den inte att ladda gratis under spelningen?
Visst det går kanske inte att ladda 22kW men hur mycket tillåter den?

Bilen jag kør gjorde det så sent som i måndags. I sommartrafik så är det inte konstigt att klara 540 km om man har en wltp på 450.

Förstår inte riktigt vad du menar men det skiljer bara några mil till dc bilens fördel i räckvidd.
Detta beror till en del av att Zoe drar mindre ström per mil.
Under denna resa snittade den runt 13,5 kW.

Dc laddningen kostade pengar där jag laddade och det var även kö på dc laddaren.
Känns så där att sätta bilen på laddning och försvinna i en dryg timme när fler vill ladda.
Det är inte hur jag själv vill bli bemött när jag ska ladda.

Och vilken bimodell är det?

Nej men ZOE är bra iom att det finns en del gratis laddare som stödjer 22kW.
Men inget jag skulle vilja pendla med.
Åkte Clio ett tag och det var ingen höjdare.
Sjukt tråkig bil och extremt strulig med massa fel ja "kvalité" från Frankrike.

Snitt på 13.5 låter som en resa med lägre hastighet?
Då grejar man nog 50 mil utan att ladda.

Kona, 64 kW.

Drar 10.4 - 12 i torr sommartrafik på långtur.

Men det många bilar med større batterier som klarar detta under sommarførutsättningar.

Så en halvtimmes laddning ger mig runt 280 km, frågan är hur mycket dubbla tiden ger i en Zoe.

Det är en orättvis jämførelse såklart, Kona är bara fyra år gammal som modell och självklart i en helt annan klass, men ändå.

(10.4, på blandad europaväg, riksväg, motorväg, och krokväg ner mot fjorden med fyra berg på runt 600 møh. Ganska torrt. I førbrukningen ingår även laddførluster, inte bara batteriførbrukning. Total sträcka 525 km.)

Kan du försöka skriva åtminstone ett normalt inlägg?

Småbilsklassen består av Renault ZOE, Peugeot e208, Opel Corsa-e etc,, och det borde du veta..

På ZOE kan man välja mellan tre olika ljud.

Det är inget att ha, så det kvittar.